Thocuhanoi123
Già trâu
có thằng nào như tao, cuối cùng nó cũng là cái xe, nhưng vì sao vin phát ko tiếp tục sản xuất xe xăng, phải chăng vì cái công nghệ lõi không thểc tiếp cận
mày đi dòng nào thếcó thằng nào như tao, cuối cùng nó cũng là cái xe, nhưng vì sao vin phát ko tiếp tục sản xuất xe xăng, phải chăng vì cái công nghệ lõi không thểc tiếp cận
đéo có tiền đi pha đin thôimày đi dòng nào thế
đéo có tiền, với cả nó cũng chạy tốt, .Mày ko đổi lên xe điện mà đi?
Fadil hình như t nhớ chung với con sparkđéo có tiền đi pha đin thôi
chạy tạm, tính ra nó cũng sống dai phết đấy . mỗi năm bảo dưỡng 1 lần nhẹ tênhMày phải hiểu xe xăng là hàng tồn của tư bản, chúng nó tống được cho con Vượn coi như rảnh nợ đéo sản xuất mấy mẫu đấy nữa thì lấy chó gì mà sx tiếp được
cũng đéo biết, tính ra còn vài năm nữa là cũng được thập kỷ rồi .Con Vinfadil thì lõi chắc là con Spark, dòng này chạy đô thị thì đến bao giờ mới hỏng.
Còn con Lux thì tao không rõ nó có bền ko nhỉ.
tôi chạy SA năm thứ 3 đâycó thằng nào như tao, cuối cùng nó cũng là cái xe, nhưng vì sao vin phát ko tiếp tục sản xuất xe xăng, phải chăng vì cái công nghệ lõi không thểc tiếp cận
Thì lấy xe hàng thải của đức thì chả chạy tốthôm thằng bạn cho lái thử con Lux A, ngon vl, xe đầm chắc, cách âm tốt, tăng tốc nhanh mạnh. tao đéo thích thằng vượn nó phân lô bán nền nhưng phải công nhận xe xăng của nó làm chắc chắn, bao nhiêu vụ tai nạn kiểm chứng rồi. mỗi tội cái càng A hay bị gãy, giờ mua thì đéo có đồ mà thay thế thôi
Giá xe điện của a V thấp.top thế giới rồiCon Fadil đang bán tốt. Thì lại dừng sản xuất. Còn mấy con Lux A, SA thì bán với giá hiện tại anh V lỗ vỡ mặt ngay. Mấy con xe điện thì lỗi nhiều quá. Chứ với giá 5-700tr/ con xe điện, nếu anh V sản xuất nó chạy ổn định, ít lỗi vặt thì ko xe nào đấu nổi luôn.
nhược điểm là nó dài quá, đi phố éo thíchhôm thằng bạn cho lái thử con Lux A, ngon vl, xe đầm chắc, cách âm tốt, tăng tốc nhanh mạnh. tao đéo thích thằng vượn nó phân lô bán nền nhưng phải công nhận xe xăng của nó làm chắc chắn, bao nhiêu vụ tai nạn kiểm chứng rồi. mỗi tội cái càng A hay bị gãy, giờ mua thì đéo có đồ mà thay thế thôi
Lux A và SA thì ăn xăng nhất phân khúc rồi. Chứ ko phải là hơi ăn xăng. Chỉ là sau khi dừng sản xuất thời gian nữa mà ko có đồ thay. Thì mấy thằng đang đi xe cũ chắc phải thành lập hội chế cháo xe Vin.nhược điểm là nó dài quá, đi phố éo thích
hơi ăn xăng 1 chút 🫣
Xe đéo gì mà lại hay gãy càng A vậy mày. Đi thế thì ghê quÁhôm thằng bạn cho lái thử con Lux A, ngon vl, xe đầm chắc, cách âm tốt, tăng tốc nhanh mạnh. tao đéo thích thằng vượn nó phân lô bán nền nhưng phải công nhận xe xăng của nó làm chắc chắn, bao nhiêu vụ tai nạn kiểm chứng rồi. mỗi tội cái càng A hay bị gãy, giờ mua thì đéo có đồ mà thay thế thôi
Nhưng mà là từ năm 2010 rồi mày. 1 cỗ máy 10 năm tuổi liệu có ngon bằng các con cùng tầm giá bây h?SA và Lux SA mang khung gầm của BMW serie 5 và X5, còn động cơ thì cũng là của BMW. Như vậy không ngon thì cũng uổng.
Ngon đối với người biết chăm xe, còn amatuer thì cho thôi nên mua xe mới.Nhưng mà là từ năm 2010 rồi mày. 1 cỗ máy 10 năm tuổi liệu có ngon bằng các con cùng tầm giá bây h?
Chúc mừng m có ô tô đi nhé. Xin m card mobi 100k vớicó thằng nào như tao, cuối cùng nó cũng là cái xe, nhưng vì sao vin phát ko tiếp tục sản xuất xe xăng, phải chăng vì cái công nghệ lõi không thểc tiếp cận
Giá thấp nhưng vẫn là cao so với thu nhập trung bình của ng Việt Nam và các sản phẩm cạnh tranh của TQ. Thêm nữa là do anh ko tự chủ về được công nghệ sản xuất nên dẫn đến giá cấu thành sản phẩm cao. Đang có thông tin con vf3 bán ở vnam với giá 250-300tr ko biết có thay đổi đc cuộc chơi koGiá xe điện của a V thấp.top thế giới rồi
Chẳng qua thu nhập của dân Vẹm thấp quá
Bên Tây nó mua ê tô như mua xe máy nên mua trải nghiệm đéo sao chứ dân Vẹm tiền lồn đâu mà trải nghiệm