Laucuadong
Già làng
Ngày xưa tụi bần nông cướp của địa chủ thì giờ cũng làm như thế. Đúng bọn ngu có khác
.png "Sex :vozvn (1):"){kind=icon}
Có Video Thực tế buổi gặp mặt căng thẳng giữa các tài xế và GRAB
- Tạo bởi FreddyGong
- Start date
Superlong
Thôi vậy thì bỏ
M nhìn nhận 2 xu hướng xã hội giống nhau thì t thua rồi...Tiếp tục đi fenXàm lồn mấy thằng mỹ vẫn đạp lyft với uber lòi trĩ chứ có mẹ gì đâu. Con người là vậy lý thuyết thì hay thì đẹp chứ thực tế cái là hết màu hồng liền, coi cái chủ nghĩa CS là ví dụ.png "Sex :vozvn (13):")
Shadow_Alchemy
Bò lái xe
Tao là người nước ngoài sống ở Việt Nam nên vụ này tao chủ yếu đang đọc để hiểu thêm.
Nhưng có một chuyện tao tò mò thật: nếu thu nhập sau xăng, bảo dưỡng xe, khấu hao và phí của app thấp đến mức nhiều tài xế bất mãn như vậy, tại sao số người đăng ký chạy vẫn nhiều?
Là vì những công việc khác còn tệ hơn, hay vì sự tự do về thời gian của Grab vẫn đủ hấp dẫn?
Tao hỏi nghiêm túc nhé. Có tài xế hoặc cựu tài xế nào ở đây thì kể thử thu nhập thực tế sau tất cả chi phí xem. Tao muốn hiểu thực tế hơn là đọc quảng cáo của Grab hoặc mấy bài chửi Grab 😄
Nhưng có một chuyện tao tò mò thật: nếu thu nhập sau xăng, bảo dưỡng xe, khấu hao và phí của app thấp đến mức nhiều tài xế bất mãn như vậy, tại sao số người đăng ký chạy vẫn nhiều?
Là vì những công việc khác còn tệ hơn, hay vì sự tự do về thời gian của Grab vẫn đủ hấp dẫn?
Tao hỏi nghiêm túc nhé. Có tài xế hoặc cựu tài xế nào ở đây thì kể thử thu nhập thực tế sau tất cả chi phí xem. Tao muốn hiểu thực tế hơn là đọc quảng cáo của Grab hoặc mấy bài chửi Grab 😄
không biết làm gì khác
Shadow_Alchemy
Bò lái xe
Vậy thì tao hiểu rồi. Tức là với nhiều người Grab không hẳn là một công việc tốt, mà chỉ là lựa chọn dễ tiếp cận nhất khi không có lựa chọn nào tốt hơn?
Tao tò mò thật: một tài xế Grab bình thường chạy full-time ở Việt Nam, sau khi trừ xăng, bảo dưỡng xe và phí app thì thực tế còn lại khoảng bao nhiêu một tháng?
tutamduongtanh
Chịu khó la liếm
Ít vậy mày, tao nghĩ 4 tiếng tầm 1 củ ròi chứNgày cần 200 phải chạy gần 4 tiếng,các anh già giai cấp cần lao xa phu biểu tình cái là tiếng rưỡi tôi có hơn 200,các anh già đéo biểu tình tiếp nữa là tôi chê nhá
Shadow_Alchemy
Bò lái xe
1 củ trong 4 tiếng là doanh thu trước chi phí hay tiền thực sự còn lại vậy mày? 😄
Nếu là tiền còn lại sau khi trừ phí app, xăng, bảo dưỡng và khấu hao xe thì nghe ngon vl. Nhưng nếu chỉ là doanh thu thì phải trừ hết mấy khoản đó mới biết tài xế thực sự kiếm được bao nhiêu.
Mày có từng chạy Grab hay biết ai đang chạy full-time không?
Đã từng có thời điểm tài kiếm 4 5 chục củ 1 tháng thậm chí còn hơn lúc họ mới vào thị trường rồi giảm dần theo tháng năm theo quy luật tất yếu thôi, giờ chăm lắm thì được khoảng hơn chục củ nhưng t thấy như vậy vẫn là ở mức tiệm cận trung bình rồi, nói đi cũng phải nói lại đa phần tài xế đều tận dụng trick lỏ mấy lỗ hổng của app để trục lợi cá nhân mà
tutamduongtanh
Chịu khó la liếm
Trước thấy báo đăng vài chục củ 1 tháng 😂 mà tao nhớ ban đầu grab nó cho chạy dạng có thời gian rảnh thì chạy đúng không không như dạng full time như giờ
Vô Ảnh5398
Pần cùng đạo tặc
Cái thời Grab nó mới vô vn cạnh tranh vs Uber lúc đó chạy mới ngon
Thưởng, cước, lol gần nhà lấy con SH chạy nó tính cho loại Premium gì đấy chạy chơi chơi chở mấy con Vịn phông bạt ngày hơn 1 củ
Mà cách đây 7 8 năm 1 củ chắc bằng 3 củ bây h
H thì nó hút máu vl lại r, còn ngon lành đéo gì nữa mà chạy
Thưởng, cước, lol gần nhà lấy con SH chạy nó tính cho loại Premium gì đấy chạy chơi chơi chở mấy con Vịn phông bạt ngày hơn 1 củ
Mà cách đây 7 8 năm 1 củ chắc bằng 3 củ bây h
H thì nó hút máu vl lại r, còn ngon lành đéo gì nữa mà chạy
Trước t nghe kể mấy thằng sinh viên bỏ học chạy 5 6 chục 1 tháng k biết thật không thời 10 năm trước
Shadow_Alchemy
Bò lái xe
40–50 củ/tháng hồi đầu thì đúng là kinh thật 😄 Nếu vậy tao hiểu tại sao lúc đó nghề này hút nhiều người vào.
Nhưng cái hơn 10 củ bây giờ mày nói là doanh thu hay tiền thực tế còn lại sau khi trừ xăng, phí app, bảo dưỡng và khấu hao xe?
Vì nếu chạy full-time mà sau tất cả chi phí chỉ còn hơn 10 củ thì tao bắt đầu hiểu tại sao tài xế bức xúc.
Còn vụ tận dụng lỗ hổng app thì tao chưa biết. Tụi nó thường dùng trick kiểu gì vậy? 😄
tutamduongtanh
Chịu khó la liếm
Hơn chục là cho bọn nhanh nhạy trẻ đó mày làm từ sáng đến đêm tất nhiên có khách mới chạy nhưng phải trực
tutamduongtanh
Chịu khó la liếm
Khấu hao chắc cũng nhiều, 1 ngày mà chạy dịch vụ chắc cũng hơn 100km
Shadow_Alchemy
Bò lái xe
À vậy thì tao hiểu rồi 😄 Tao tưởng con số 1 củ/4 tiếng là từ kinh nghiệm thực tế của mày.
Nếu ban đầu Grab chủ yếu được xem như việc kiếm thêm lúc rảnh, nhưng bây giờ nhiều người lại phụ thuộc vào nó như một công việc full-time thì câu chuyện khác hẳn.
Có khi vấn đề nằm ở đó luôn: một nền tảng được thiết kế để kiếm thêm thu nhập nhưng cuối cùng lại trở thành nguồn sống chính của quá nhiều người.
Tao mới sống ở VN nên mấy chuyện kiểu này tao thấy khá thú vị. Grab ở đây không chỉ là app gọi xe nữa mà gần như thành một phần của thị trường lao động rồi 😄
YeuXInhly
Người phá đò sông Đà
nhìn dáng dấp cũng thế hơi giốngKhóc thét Qua Vũ giờ phải chạy cả Grab rồi sao
tutamduongtanh
Chịu khó la liếm
Lồn má mày là người nước nào đó thằng Lồn
Ở mấy thị trường châu á đều như vậy hết cả mà mày
tutamduongtanh
Chịu khó la liếm
@vuacuaxam nó dám bảo qua chạy grab rồi kìa, qua bắt nó vào hang đi quaKhóc thét Qua Vũ giờ phải chạy cả Grab rồi sao
Shadow_Alchemy
Bò lái xe
Tao là người Đức, thằng Lồn 😂 Mới sang Việt Nam sống được hơn 2 tháng thôi nên tao đang tranh thủ học từ tụi mày xem cái xứ này vận hành thế nào.
Vậy à, cái này tao chưa biết. Ở Đức mô hình kiểu Grab cho xe máy gần như không tồn tại nên tao thấy thị trường lao động kiểu này ở châu Á khá thú vị.
Theo mày ở nước nào trong châu Á mô hình này đang tốt nhất cho tài xế? Hay cuối cùng ở đâu cũng thành kiểu càng nhiều tài xế thì thu nhập càng bị ép xuống?
tutamduongtanh
Chịu khó la liếm
Đức Cóng à thằng Lồn
Mày đã va phải điều gì mà cảm thấy không chấp nhận nổi chưa
Mot dieu la mai mai
Chú bộ đội
Cái nghề mà ai biết đi xe máy cũng làm được thì làm gì có đãi ngộ tốt , lương cao.
Những ngành nghề khác , đa phần anh em sẽ tính lũy được kinh nghiệm qua từng năm làm việc, tăng khả năng xử lý công việc , khả năng chịu áp lực, tăng thêm mối quan hệ ... dần dần lương thưởng, cơ hội sẽ tăng theo. Với đơn giản là những thằng mới đéo làm được công việc hiện tại của anh em do nó chưa có những năm tháng mà anh em đã phải trải qua. Tóm lại đó là quá trình đi lên.
Ngược lại anh em grab lại là chiều đi xuống.
Anh em đéo tích lũy được kinh nghiệm gì , đặc thù công việc thì trẻ cũng như già , trẻ nó còn hơn vì nó có sức cày. Anh em không muốn chịu áp lực công việc , không muốn bị sếp mắng , không muốn bị dí KPI hoặc deadline , mà càng ngày thì anh em càng già đi, đau lưng mỏi gối , thu nhập lại cứ thấp dần.
Kèo này quá khó cho anh em
Những ngành nghề khác , đa phần anh em sẽ tính lũy được kinh nghiệm qua từng năm làm việc, tăng khả năng xử lý công việc , khả năng chịu áp lực, tăng thêm mối quan hệ ... dần dần lương thưởng, cơ hội sẽ tăng theo. Với đơn giản là những thằng mới đéo làm được công việc hiện tại của anh em do nó chưa có những năm tháng mà anh em đã phải trải qua. Tóm lại đó là quá trình đi lên.
Ngược lại anh em grab lại là chiều đi xuống.
Anh em đéo tích lũy được kinh nghiệm gì , đặc thù công việc thì trẻ cũng như già , trẻ nó còn hơn vì nó có sức cày. Anh em không muốn chịu áp lực công việc , không muốn bị sếp mắng , không muốn bị dí KPI hoặc deadline , mà càng ngày thì anh em càng già đi, đau lưng mỏi gối , thu nhập lại cứ thấp dần.
Kèo này quá khó cho anh em
Shadow_Alchemy
Bò lái xe
Không thằng Lồn 😂 Tao sinh ra ở Berlin, nhưng sinh năm 2002 nên lúc tao xuất hiện thì Đức Cống đã chết được 12 năm rồi.
Có chứ 😄 Nhưng tao mới ở đây hơn 2 tháng nên chưa muốn lấy vài trải nghiệm cá nhân rồi kết luận về cả Việt Nam.
Cái làm tao sốc nhất đến giờ chắc là giao thông 😂 Ở Đức tao quen kiểu luật là luật, còn ở đây nhiều lúc tao nhìn người ta chạy xe mà tự hỏi không biết luật giao thông là quy định hay chỉ là “gợi ý”.
Ngoài ra còn chuyện rác ở một số nơi, ô nhiễm không khí và một số thủ tục hành chính làm tao khá khó hiểu.
Nhưng ngược lại cũng có nhiều thứ ở VN tao thích hơn Đức. Tao nghĩ phải sống ở đây thêm vài năm thì mới đánh giá công bằng được.
Còn mày, nếu phải chọn đúng một thứ ở Việt Nam mà mày không chịu nổi nhất thì là gì?
➕ Có thể bạn quan tâm
