Trung Quốc thành công bình ổn giá. Giấc mơ Trung Hoa sống dậy.

Trong khi người dân Mỹ đang rên xiết vì giá nhiên liệu, giá cả tiêu dùng thì Trung Quốc dưới một lãnh đạo hai xác lập của đồng chúy Tập Cận Pìn péo đã tiến một bước dài trong công cuộc bình ổn giá, kéo một số mặt hàng xuống mức giá thấp kỷ lục, có lợi cho người tiêu dùng.

Cụ thể:

- Cổ phiếu sân bay Bắc Kinh giảm từ 14,1 xuống 1,71 nhân dân tệ

- Cổ phiếu sân bay Hải Nam giảm từ 51,95 xuống còn 5,21 nhân dân tệ

- Cổ phiếu Tập đoàn Du lịch giảm từ 180 xuống 37,85 đô HK

 
Mày có nghĩ gì khi phát biểu thế ko? Hay chỉ muốn def cho tầu bằng mọi giá???
1. Sân bay ko gần nhau, xây nhiều ko pải cạnh tranh cho nhau mà bổ trợ cho nhau. Càng nhiều sẽ có nhiều chuyến bay, khả năng kết nối cao( ko tự nhiên nó xây thêm)
=> nhiều khả năng lựa chọn, tiện lợi=> tăng thu nhập cho sân bay
2. Dân số ngày càng tăng, nhu cầu đi lại ngày càng lớn => thu nhập cho sân bay pải tăng
Toàn thấy sân bay tăng thu nhập mà sao cp lại giảm??? Chắc do nhà nước bình ổn giá phò để ai ai cũng mua dc cp…
Lẩn sau có đánh lạc tư tưởng thì kêu nó mở nhiều tập đoàn du lịt, cạnh tranh mạnh nên giá cp giảm nhé. muốn def thì nên dùng tí chất xám vào nhé. Bọn tao chạy xe ôm công nghệ chứ ko pải bốc vác mà ko biết về thị trường nhá!
1. Bổ trợ cái Lồn, nó là cạnh tranh.
Vd: Beijing Daxing International Airport (thuộc sở hữu nhà nước) bú hết khách của Beijing Capital International Airport Company Limited (sân bay tư nhân)
Giá cổ phiếu thằng kia nói đến là của Beijing Capital International Airport Company Limited
2. Nhu cầu tăng, doanh thu tăng. Nhưng miếng bánh sẽ bị chia nhỏ lại
CP là phản ánh tương lai, đéo phải thực tại.
Nhé thăng ngu?
Đấy là tao còn đéo thèm nói đến việc thằng kia so sánh giá CP giai đoạn bùng nổ nhất với gđ nhiều biến động. Lòe đc mấy thằng ngu
 
Sửa lần cuối:
Sân bay Phố Đông trong video là sân bay quốc tế ở Thượng Hải, thành phố có đúng 2 sân bay thôi, sân bay Hồng Kiều còn lại 80% chuyến bay là bay nội địa
35 sân bay xây mới mày nói có tập trung ở mấy thành phố giàu Thượng Hải, Bắc Kinh, Thâm Quyến, Quảng Châu đéo đâu
Dân Tàu cũng toàn tập trung 4 thành phố này đi xin việc làm thôi
Trong xàm giờ còn có Tàu nô cơ à
Sân bay to, chia phần khách nội địa với Hồng Kiều. Sau covid TQ ưu tiên du lịch trong nước hơn
Hàng hóa nhiều vãi lồz. Phố Đông vẫn là sân bay top đầu của TQ
 
Phản biện lại. Ngay. Nhanh lên con chó tàu nô này.
1. Bổ trợ cái lồn, nó là cạnh tranh.
Vd: Beijing Daxing International Airport (thuộc sở hữu nhà nước) bú hết khách của Beijing Capital International Airport Company Limited (sân bay tư nhân)
Giá cổ phiếu thằng kia nói đến là của Beijing Capital International Airport Company Limited
2. Nhu cầu tăng, doanh thu tăng. Nhưng miếng bánh sẽ bị chia nhỏ lại
CP là phản ánh tương lai, đéo phải thực tại.
Nhé thăng ngu?
Đấy là tao còn đéo thèm nói đến việc thằng kia so sánh giá CP giai đoạn bùng nổ nhất với gđ nhiều biến động. Lòe đc mấy thằng ngu
Phản biện với 1 thằng ngu dùng AI đéo phân biệt nổi sân bay nhà nước và sân bay tư nhân à? =)))))))))))
 
Thực tế, Tập đã bắt đầu phản công, tuy rằng khá yếu ớt.
Theo thông tin mới nhất tháng 4/2026, Trung Quốc đã đưa ra "Kế hoạch 10 điểm" về tích hợp hạ tầng, thực chất là một cuộc "sát nhập mềm" bằng cách kết nối điện, nước và viễn thông từ Phúc Kiến sang các đảo Kim Môn, Mã Tổ, đây chính là hành động thử lằn ranh của Hoa Kỳ.
Lần trước tao có biên một bài về các nhà máy lọc dầu teapots của tàu +, lần này tao bổ sung vài điểm để giải thích tại sao lại có sự hoảng loạn như vậy.

Là các nhà máy lọc dầu cũ kỹ hiệu suất kém, nếu không còn nguồn dầu lậu giá rẻ, khi buộc phải sử dụng dầu theo giá thị trường, biên lợi nhuận của các teapots này âm ngay lập tức. Đế chế teapots Sơn Đông sụp đổ, và nó chỉ là con cờ domino đầu tiên bị ngã.
- Công xưởng thế giới: chỉ còn là cái tên chìm vào dĩ vãng, khi mất lợi thế năng lượng & nguyên liệu (sản phẩm hóa dầu) giá rẻ.
- Tăng trưởng hạ tầng thần tốc: là quốc gia có lượng đường cao tốc phát triển nhanh nhất thế giới, giấc mơ này lại phải gác lại khi thiếu nhựa đường.

Nguyên nhân sự hoảng loạn này đến từ cọng rơm sáng nay: tuyên bố áp phí qua eo biển của Philippine, đừng cười, bố Pinoy cũng đéo dám làm vậy, nó chỉ đang tạo ra vùng đệm pháp lý. Mục đích là Philippine sẽ đường đường chính chính kiểm tra các tàu thuộc hạm đội ma, cùng với MDCP đã ký với Mỹ.

Và Trump còn xỏ lá hơn nữa khi đưa ra đề xuất cung cấp dầu giá rẻ cho Tập, nếu Tập dừng hỗ trợ Iran, cái mồi treo ở móc câu này Tập đéo dám đớp, mà nhìn thì .... thèm.

Beijing Unveils 10-Point Strategy to Deepen Ties with Taiwan
https://www.nationthailand.com/news/world/40064977


Cái cường quốc mà sự phát triển mạnh mẽ của nó lại nằm trong tay kẻ khác: Hormuz & Malacca.
 
1. Bổ trợ cái lồn, nó là cạnh tranh.
Vd: Beijing Daxing International Airport (thuộc sở hữu nhà nước) bú hết khách của Beijing Capital International Airport Company Limited (sân bay tư nhân)
Giá cổ phiếu thằng kia nói đến là của Beijing Capital International Airport Company Limited
2. Nhu cầu tăng, doanh thu tăng. Nhưng miếng bánh sẽ bị chia nhỏ lại
CP là phản ánh tương lai, đéo phải thực tại.
Nhé thăng ngu?
Đấy là tao còn đéo thèm nói đến việc thằng kia so sánh giá CP giai đoạn bùng nổ nhất với gđ nhiều biến động. Lòe đc mấy thằng ngu
Cạnh tranh con đĩ mẹ mày. Bú hết con đĩ mẹ mày thì có
Sân bay Đại Hưng xây ra đúng là để san sẻ lượng khách cho Sân bay Thủ đô Bắc Kinh (đã quá tải).
Có thêm đối thủ cạnh tranh thì giảm 20%, 30% doanh thu là cùng. Đằng này cổ phiếu bốc hơi gần 90% giá trị (từ 14.1 xuống 1.71) thì nó là sự SỤP ĐỔ của cả một mô hình kinh doanh. Cạnh tranh Con đĩ mẹ mày.

Nguyên nhân chính khiến Sân bay Bắc Kinh nát bét là do tệp khách quốc tế (khách xộp mang lại lợi nhuận cao nhất) đã bỏ chạy toán loạn sau 3 năm phong tỏa cực đoan, cộng thêm kinh tế đi xuống, doanh nghiệp nước ngoài rút vốn.
Tự ĩa vào mồm rồi nuốt ực ực: "Cổ phiếu phản ánh tương lai" nhưng "Nhu cầu tăng, doanh thu tăng"???


Mày làm tao mắc cười ĩa vô mõm mày, tuyên bố "CP là phản ánh tương lai", vậy nếu tương lai tươi sáng, "nhu cầu tăng, doanh thu tăng" như nó chém gió, thì dòng tiền thông minh đã đổ vào bắt đáy ầm ầm, đẩy giá lên rồi.
Việc cổ phiếu nằm bẹp ở đáy 1.71 HKD chính là lời khẳng định đanh thép nhất: Thị trường định giá cái "tương lai" của sân bay này là mờ mịt, là vứt đi.

Bám víu vào mỗi cái vụ Sân bay Bắc Kinh để chống chế, nhưng tuyệt nhiên câm như hến, đéo dám nhắc đến 2 mã còn lại là Sân bay Hải Nam và Tập đoàn Miễn thuế Du lịch. Mày nhắc cho bố mày nghe nào thằng hán nô.

Tao nói cho lũ chó tụi mày nghe luôn vì sao? Vì Sân bay Hải Nam là do tập đoàn mẹ HNA Group dùng đòn bẩy tài chính vô tội vạ đến mức vỡ nợ phá sản. Còn Tập đoàn Du lịch cắm đầu từ 180 xuống 37 là do giới trung lưu Trung Quốc vỡ nợ bất động sản, kiệt quệ tài chính, thắt lưng buộc bụng đéo có tiền mua sắm. Những cái này thì "xây 35 sân bay" hay "cạnh tranh" nào giải thích được?
 
Cạnh tranh con đĩ mẹ mày. Bú hết con đĩ mẹ mày thì có
Sân bay Đại Hưng xây ra đúng là để san sẻ lượng khách cho Sân bay Thủ đô Bắc Kinh (đã quá tải).
Có thêm đối thủ cạnh tranh thì giảm 20%, 30% doanh thu là cùng. Đằng này cổ phiếu bốc hơi gần 90% giá trị (từ 14.1 xuống 1.71) thì nó là sự SỤP ĐỔ của cả một mô hình kinh doanh. Cạnh tranh Con đĩ mẹ mày.

Nguyên nhân chính khiến Sân bay Bắc Kinh nát bét là do tệp khách quốc tế (khách xộp mang lại lợi nhuận cao nhất) đã bỏ chạy toán loạn sau 3 năm phong tỏa cực đoan, cộng thêm kinh tế đi xuống, doanh nghiệp nước ngoài rút vốn.
Tự ĩa vào mồm rồi nuốt ực ực: "Cổ phiếu phản ánh tương lai" nhưng "Nhu cầu tăng, doanh thu tăng"???


Mày làm tao mắc cười ĩa vô mõm mày, tuyên bố "CP là phản ánh tương lai", vậy nếu tương lai tươi sáng, "nhu cầu tăng, doanh thu tăng" như nó chém gió, thì dòng tiền thông minh đã đổ vào bắt đáy ầm ầm, đẩy giá lên rồi.
Việc cổ phiếu nằm bẹp ở đáy 1.71 HKD chính là lời khẳng định đanh thép nhất: Thị trường định giá cái "tương lai" của sân bay này là mờ mịt, là vứt đi.

Bám víu vào mỗi cái vụ Sân bay Bắc Kinh để chống chế, nhưng tuyệt nhiên câm như hến, đéo dám nhắc đến 2 mã còn lại là Sân bay Hải Nam và Tập đoàn Miễn thuế Du lịch. Mày nhắc cho bố mày nghe nào thằng hán nô.

Tao nói cho lũ chó tụi mày nghe luôn vì sao? Vì Sân bay Hải Nam là do tập đoàn mẹ HNA Group dùng đòn bẩy tài chính vô tội vạ đến mức vỡ nợ phá sản. Còn Tập đoàn Du lịch cắm đầu từ 180 xuống 37 là do giới trung lưu Trung Quốc vỡ nợ bất động sản, kiệt quệ tài chính, thắt lưng buộc bụng đéo có tiền mua sắm. Những cái này thì "xây 35 sân bay" hay "cạnh tranh" nào giải thích được?
Ngu thì im mẹ mồm vào
- 14.1 là giá trước năm 2018, khi chưa có Beijing Daxing International Airport
- Địt con đĩ mẹ mày nghĩ sân bay chỉ để chở khách thôi à? Hàng hóa mày định vứt cho chó à?
Đéo cãi đc lại mang mấy cái thuyết âm mưu xàm lồz ra khè thiên hạ à con súc vật?
 
Phản biện nhanh. Nhanh lên. Thằng tàu nô đừng giở trò troll ghẻ ra đây với tao.
Cãi đi? xàm lồz tiếp nào con súc vật? :vozvn (3):
Ngu thì im mẹ mồm vào
- 14.1 là giá trước năm 2018, khi chưa có Beijing Daxing International Airport
- Địt con đĩ mẹ mày nghĩ sân bay chỉ để chở khách thôi à? Hàng hóa mày định vứt cho chó à?
Đéo cãi đc lại mang mấy cái thuyết âm mưu xàm lồz ra khè thiên hạ à con súc vật?
 
Cãi đi? xàm lồz tiếp nào con súc vật? :vozvn (3):
Mày đang phản biện cái Lồn gì vậy? 14.1 xuống 1.71 là bay 88% giá trị rồi. Mày định thể hiện con cặc gì vậy?

Hay may nghĩ đáy là đang 14.1???? Haha

Ngu thì im mẹ mồm vào
- 14.1 là giá trước năm 2018, khi chưa có Beijing Daxing International Airport
- Địt con đĩ mẹ mày nghĩ sân bay chỉ để chở khách thôi à? Hàng hóa mày định vứt cho chó à?
Đéo cãi đc lại mang mấy cái thuyết âm mưu xàm lồz ra khè thiên hạ à con súc vật?
Ối dồi ôi. Con chó ghẻ hán nô này nó tưởng 14.1 là đáy

Ngờ đâu 1.71 mới là đáy đây bà con ơiii. Haha
 
Mày đang phản biện cái lồn gì vậy? 14.1 xuống 1.71 là bay 88% giá trị rồi. Mày định thể hiện con cặc gì vậy?

Hay may nghĩ đáy là đang 14.1???? Haha


Ối dồi ôi. Con chó ghẻ hán nô này nó tưởng 14.1 là đáy

Ngờ đâu 1.71 mới là đáy đây bà con ơiii. Haha
Ngu thì im mẹ mồm vào
- 14.1 là giá trước năm 2018, khi chưa có Beijing Daxing International Airport
- Địt con đĩ mẹ mày nghĩ sân bay chỉ để chở khách thôi à? Hàng hóa mày định vứt cho chó à?
Đéo cãi đc lại mang mấy cái thuyết âm mưu xàm lồz ra khè thiên hạ à con súc vật?
Ngu quá đéo hiểu đc vấn đề nên sảng à?
- Từ khi có Beijing Daxing International Airport cho nên bọn Beijing Capital International Airport Company Limited mất độc quyền khai thác hàng không ở Bắc Kinh
- Beijing Capital International Airport Company Limited phải chia sẻ 1 lượng lớn hành khách và hàng hóa cho Beijing Daxing International Airport, giảm biên độ lợi nhuận dài hạn cực lớn
=>>> Giá cổ phiếu giảm rất mạnh
Thằng ngu hiểu vấn đề chưa? À mà hi vọng lồz gì ở 1 thằng ngu :vozvn (19):
 
Ngu quá đéo hiểu đc vấn đề nên sảng à?
- Từ khi có Beijing Daxing International Airport cho nên bọn Beijing Capital International Airport Company Limited mất độc quyền khai thác hàng không ở Bắc Kinh
- Beijing Capital International Airport Company Limited phải chia sẻ 1 lượng lớn hành khách và hàng hóa cho Beijing Daxing International Airport, giảm biên độ lợi nhuận dài hạn cực lớn
=>>> Giá cổ phiếu giảm rất mạnh
Thằng ngu hiểu vấn đề chưa? À mà hi vọng lồz gì ở 1 thằng ngu :vozvn (19):
Haha. Đáy 14.1. Mày sẽ là huyền thoại trong xàm về độ ngu dốt của hán nô việt gian.
 
Câm mồm lại và cút.
Bị vả cho sml nên sảng à? =)))
Ngu thì im mẹ mồm vào
- 14.1 là giá trước năm 2018, khi chưa có Beijing Daxing International Airport
- Địt con đĩ mẹ mày nghĩ sân bay chỉ để chở khách thôi à? Hàng hóa mày định vứt cho chó à?
Đéo cãi đc lại mang mấy cái thuyết âm mưu xàm lồz ra khè thiên hạ à con súc vật?
Haha. 14.1 là giá trước 2018. Thích chứng tỏ gì đây???? Haha. Tưởng 14.1 đáy lúc 2018 hả??? Haha

Câm mồm lại và cút.
Bị vả cho sml nên sảng à? =)))
Thôi thôi. Ai cũng thấy cả rồi. Đi kiếm lỗ Lồn mẹ mày rồi rúc vô giùm tao đi.
 
Haha. 14.1 là giá trước 2018. Thích chứng tỏ gì đây???? Haha. Tưởng 14.1 đáy lúc 2018 hả??? Haha


Thôi thôi. Ai cũng thấy cả rồi. Đi kiếm lỗ lồn mẹ mày rồi rúc vô giùm tao đi.
Tao nói rất rõ ràng, 14.1 là giá giai đoạn bùng nổ.
Chỉ có thằng ngu như mày, cãi đéo đc ms nói là đáy thôi
=)))) Thực ra ai cũng thấy mày vừa ngu, cãi lại còn như lồz mà =)))
Tao thách cả lò nhà mày trích dẫn đc đoạn nào tao nói "14.1 là đáy" đấy
haha
 
Tao nói rất rõ ràng, 14.1 là giá giai đoạn bùng nổ.
Chỉ có thằng ngu như mày, cãi đéo đc ms nói là đáy thôi
=)))) Thực ra ai cũng thấy mày vừa ngu, cãi lại còn như lồz mà =)))
Tao thách cả lò nhà mày trích dẫn đc đoạn nào tao nói "14.1 là đáy" đấy
haha
Haha. Bùng nổ rồi sao nữa? Rồi thể hiện gì? Hả???? Haha. Bùng nổ dữ chưa? Còn 1 đồng 7. Mày thấy mày ngu và nhây chưa?? Haha
 
Trung Quốc suy cho cùng vẫn là siêu cường xuất khẩu !
Trong khi Mỹ Quốc là siêu cường nhập khẩu !
Đây là điểm mà tất cả thế giới đều muốn xuất khẩu vào Mỹ Quốc !
Thu nhập dân Mỹ 100k$ còn thu nhập dân Trung chỉ 10k$
Chi tiêu dân Mỹ tiêu như hạm 350 triệu dân mà tiêu gấp 10 lần dân Trung !
Siêu cường xuất khẩu phải là Đông Lừa.
Xuất khẩu ~ GDP, XNK ~ 2xGDP
Tàu xuất khẩu 3k chỉ tầm dưới 20% GDP thôi.
 
Cãi đi. Nói cái giá “đã 14.1 lúc 2018” để thể hiện gì? Nói nhanh bố nghe nào thằng hán nô.
Ngu quá đéo hiểu đc vấn đề nên sảng à?
- Từ khi có Beijing Daxing International Airport cho nên bọn Beijing Capital International Airport Company Limited mất độc quyền khai thác hàng không ở Bắc Kinh
- Beijing Capital International Airport Company Limited phải chia sẻ 1 lượng lớn hành khách và hàng hóa cho Beijing Daxing International Airport, giảm biên độ lợi nhuận dài hạn cực lớn
=>>> Giá cổ phiếu giảm rất mạnh
Thằng ngu hiểu vấn đề chưa? À mà hi vọng lồz gì ở 1 thằng ngu :vozvn (19):
Đến lượt mày cãi đấy thằng ngu? =)))
Mày định trốn à? Con súc vật?
Còn sủa thì cút
=))))
Bố type lại cho mày cãi
Ngu quá đéo hiểu đc vấn đề nên sảng à?
- Từ khi có Beijing Daxing International Airport cho nên bọn Beijing Capital International Airport Company Limited mất độc quyền khai thác hàng không ở Bắc Kinh
- Beijing Capital International Airport Company Limited phải chia sẻ 1 lượng lớn hành khách và hàng hóa cho Beijing Daxing International Airport, giảm biên độ lợi nhuận dài hạn cực lớn
=>>> Giá cổ phiếu giảm rất mạnh
Địt con đĩ mẹ chắc đầu mày chỉ nghĩ đến việc "hành khách đem lại doanh thu chính cho sân bay à?" Nó là "hàng hóa" và "dịch vụ" nhé con vật =)))
 
Siêu cường xuất khẩu phải là Đông Lừa.
Xuất khẩu ~ GDP, XNK ~ 2xGDP
Tàu xuất khẩu 3k chỉ tầm dưới 20% GDP thôi.
Tao đang nói con số giá trị tuyệt đối chứ Đại Việt xuất khẩu có 500 tỷ Dollar sao quyền lực bằng Trung xuất khẩu 3800 tỷ Dollar được mầy !
 
Bữa tao nói rồi, tổng trữ lượng dầu có thể đạt 6 tháng, chứ jet fuel & hạt nhựa đéo thể đạt được. Giờ chắc chơi bài cắt tuyến, mai mốt chơi phân phối, có giấy công tác mới được mua vé máy bay.
Láo nháo đòi húp Đài, nó phang tên lửa vào kho & nhà máy ven biển thì lại lấy lừa ra mà cưỡi. Mà đéo cần tên lửa, UAV đang cấm vận dầu mỏ của orc siêu hiệu quả.
Chỉ có bọn ngu mới nghĩ tàu dám đánh đài
Cái địa thế như v đụng vô khác đéo gì tự cấm vận bản thân
 

Có thể bạn quan tâm

Top