thêm mày vô sủa cặc gì nữa vậy? Mày biết đọc ko.
Dm người lái xe uống 1 giọt bia rượu vào thì chúng nó phạt hàng chục triệu đồng, còn xe đéo cần uống bia rượu thì chúng nó bắt phải pha cồn vào, cái dm sau này chúng nó đo luôn nồng độ cồn trong khí thải xe rồi phạt nữa là chuẩn bài luôn, ôi dm cái xứ sở này mạt cmn vận rồiÔ nhiễm nhất thế giới rồi pha cồn vào xăng bán bảo vì môi trường..png "Sex :vozvn (53):")
Đó là chưa nói E5, E10 theo tiêu chuẩn quốc tế nó phải là pha bằng cồn Ethanol tinh khiết (nồng độ >98%) mới đúng, còn đây chúng nó pha cái cồn công nghiệp nồng độ tầm 80-90% vào xăng thì còn nát nữa, mà tình trạng này chắc chắn sẽ phổ biến nếu bắt buộc xăng E10, đó là 1 khoản lợi nhuận khổng lồ khi giá Ethanol tinh khiết nồng độ cao đắt hơn ethanol công nghiệp nhiều
chỉ số MJ (megajoule) của Ethanol thấp hơn xăng, đồng nghĩa mật độ năng lượng thấp nên phải tốn nhiều dung tích hơn cho cùng 1 quãng đường, cái này là thông tin mà bodo và mấy con nội trợ dẩm Lồn ko biết hoặc cố tình che giấu, tụi nó chỉ lấy thông số Octan ra xạo lol nhưng thông số MJ mới là quyết định xăng chạy dc nhiều hay ít kmXăng có cồn chạy hao với nóng máy hơn hẳn.png "Sex :vozvn (21):")
cái tai hại của E5-E10 ko phải là ở động cơ mà là ở các chi tiết bằng nhựa như gioăn cao su, ống xăng, màng bơm...nếu ko cẩn thận thì nó ăn mòn và làm vỡ các chi tiết này. Với như thằng ở trên có nói đó, Ethanol bản chất của nó là háu nước nên nếu đổ đầy bình rồi trùm mềm mấy ngày ko chạy thì nó sẽ hút ẩm gây chết máy, cái này mới là vcl, nhất là những ngày mùa mưa liên miênXe đời cũ sử dụng bơm xăng cơ thì còn chạy đc k anh.png "Sex :vozvn (19):")
nhưng mà công dân tốt thì không được suy nghỉ
E5 thì 5% là xăng. E10 thì 10% là xăng. Mốt có E0 thì toàn cồn đéo có xăng.
xét về kinh tế thì đúng. đm dưới quê bác bồ tát ngày trc chưa bị đóng khu quất lâm thì hàng quán, xe ôm, hiệu thuốc, cắt tóc, taxi, phòng khám, nhà nghỉ, khách sạn...nườm nượp, tất cả xuất phát từ dịch vụ chơi đĩ mà ra. bây giờ về đấy tao còn tưởng là dân đi chạy loạn hết cmnr
