VinSpeed với tham vọng lớn,nói không với bàn lùi

Đảng quang vinh muôn năm

phdare:

Giải phóng mặt bằng do nn làm, có ăn được thì ăn khúc này. Còn có mặt bằng sạch thì cho dù thằng nào thi công đi nữa nó dám ngăn lại. Dự án 50 tỏi đô mà không thấy sau khi làm được chuyển giao công nghệ A, B, C hay kích thích sản xuất trong nước còn đi mua vật tư trong nước sx được, đem ngoại tệ chuyển cho nước ngoài.

Bấm để mở rộng...

M ko hiểu QLDA à. Nó kiểu M chủ đầu tư NN là A. Chủ thầu là B. Và nó là C. Bên A ok bên B ok. Mà bên C ko duyệt thì giải ngân CL

Nhiều thằng ất ơ đc vào cái BQLDA đó khiến mấy ông CT huyện ăn ngủ ko yên đó.

Sao mà IQ nghĩ ra cái này nhỉ. Sao cao tốc Bắc Nam làm cho ngon. Thì đường sắt để cho giao nhận hàng hoá. Thay vì hàng hoá đi đường Biển giờ đi đường Tàu. Vừa an toàn. Vừa tiết kiệm chi phí. Đường bộ đã có cao tốc rồi. Mà hiện tại. Đi máy bay còn mắc hơn đi đường bộ.
P/s : Từ Đà Lạt - SG. Chặng gần nhất.
Đi xe: 22h xe đón. 4h có mặt ở SG.
Đi máy bay: 19h đón xe ra sân bay. 20h tới. Đợi 22h bay. Đáp 23h. Lấy hành lý thủ tục xong 00h.

Bọn TQ nó đầu tư và vận hành tầm 45.000km đường sắt cao tốc (tầm 6% số này có lãi) với chi phí đâu đó 5.300 tỷ NDT, chia ra mỗi km tốn khoảng 120tr NDT ~ 17tr USD.

Bọn VN chúng nó làm thế loz nào đẩy lên 60 tỷ đô cho tầm 1000km chia ra mỗi km đầu tư tầm 60tr đô => dự án chắc chắn lỗ rồi & nói ngay từ đầu => thằng nào cho vay là sai chứ người kinh doanh không trả được nợ là khách quan!

P/S.

Đầu tư mấy cái này chúng mày không thể nhìn vào lãi lỗ hạn hẹp mà phải nhìn vào lợi ích tổng thể. Ví dụ như tại 20 ga chính,

+ mỗi ga chúng mày tạm tính xẻ được 100km2 sàn hay 100.000 căn nhà trị giá 5 tỷ/căn

+Tính nhẹ nhà nước thu được 1 tỷ/căn x 100k căn ~ 100k tỷ/ga;

+20 ga thu 2tr tỷ ~ 80 tỷ đô rồi

=> Rõ ràng ngồi bàn lùi vớ vẩn thì dân đéo có đường sắt cao tốc đi. Cái chính ở đây là phải giao cho tư nhân làm. Cho họ xẻ lô tạo giá trị để có lợi nhuận họ mới có động lực làm. Chứ để đám sân sau nó làm thì chỉ có nát.

Chúng mày có thể so sánh khu Phú Mỹ Hưng, bọn nó làm con đường Nguyễn Văn Linh giao nhà nước zero đồng, nhà nước giao nó đất bán, bây giờ VN vừa có đường, vừa có cả khu đô thị cao cấp. Khác hẳn với đám quan tham và sân sau của bọn giao chỉ làm.

Aimabiet123123:

Sao mà IQ nghĩ ra cái này nhỉ. Sao cao tốc Bắc Nam làm cho ngon. Thì đường sắt để cho giao nhận hàng hoá. Thay vì hàng hoá đi đường Biển giờ đi đường Tàu. Vừa an toàn. Vừa tiết kiệm chi phí. Đường bộ đã có cao tốc rồi. Mà hiện tại. Đi máy bay còn mắc hơn đi đường bộ.
P/s : Từ Đà Lạt - SG. Chặng gần nhất.
Đi xe: 22h xe đón. 4h có mặt ở SG.
Đi máy bay: 19h đón xe ra sân bay. 20h tới. Đợi 22h bay. Đáp 23h. Lấy hành lý thủ tục xong 00h.

Bấm để mở rộng...

Cái này đúng là buồn vãi loz luôn. Ai cũng thấy làm ko hiệu quả, và chỉ mang tính làm màu là chính. Thậm chí khóa trước đã mang ra Quốc hội 1 lần rồi & bị bác thẳng tay. Thế mà khóa này thì trôi tuồn tuột, approve chắc trong vài tháng. Cả xã hội thành con tin của cái ý chí "vượt nắng, thắng mưa" chứ tính toán khoa học ko có ý nghĩa gì.