Chưa hiểu. Cho xin thêm thông tin đi bạn ơi.
Vụ kiện Phuong ngo: vin lại email xin hoãn mà không được
- Tạo bởi Hippo so cute
- Start date
vinhnq333
Đẹp trai mà lại có tài
themlonqua1
Phó thường dân
fb lê trung khoa bị die à chúng mày ai xem dc fb nó k
little pussy
Thôi vậy thì bỏ
Addison bị phốt ta balo dzồi. Chờ vài ngày nữa toà gửi giấy về pn post lên cho mà xem.
little pussy
Thôi vậy thì bỏ
Chắc chặn ip thôi. Xài trò bẩn này đúng ape báo quá mà. Tau còn éo bik PN là ai cho đến khi vin kiện
minhhaino123
Sinh lý yếu
Hèn gì tg Khoai chả thèm dọa dồ nữa
1 là chán
2 là đang chuẩn bị những khâu cuối cùng của vksh
chó đen chó đỏ chó vàng
Con Chym bản Đôn
Tml rùa lại lên bảng đếm số nữa rồi hả. Why @QuyNhonboy .png "Sex :vozvn (21):")
kelkzn
Xàm 0 Lít
Việc đầu tiên là đừng có nghe mấy cái chuồng nuôi bò trên Fb hay Tiktok
Mày chỉ cần hỏi ChatGPT
Xong rồi hỏi nội dung mà nó vừa trả lời nằm trong article (điều luật) nào, section (mục) nào của luật pháp quốc gia mày đang hỏi
Nếu ChatGPT nó ko bịa thì nó sẽ đưa ra đúng cái tên article. Copy cái tên article lên google, tìm ra nội dung của article đó, copy toàn bộ nội dung đó đưa cho ChatGPT dịch ra tiếng Việt, nhớ kêu nó giải thích cái luật sao cho bình dân, dễ hiểu nhất
Đây là cách tìm hiểu sâu và nghiêm túc, có trải qua sự kiểm chứng tự thân
yasaya3077
Già trâu
Nếu không nhờ bác Ape kiện thì vài trăm ngàn dân VN chả biết PN là ai, trong đó có tau 
Bác Ape mãi đỉnh!
Bác Ape mãi đỉnh!
Bản Ngã
Con Chym bản Đôn
Mấy ngày qua ròi có bản thông báo chính thức của tòa ra phán quyết phạt tiền hay chi trả án phí chưa súc nô ngịt xúc
)))))
Hippo so cute
Gió lạnh đầu buồi
Phuong ngo xin donate rồi xamer
www.gofundme.com
www.facebook.com
Donate to Anti-SLAPP Defence & Counterclaim Against VinGroup., organized by Ngo Phuong
My name is Phuong Ngo, an investigative journalist in Vancouver. I … Ngo Phuong needs your support for Anti-SLAPP Defence & Counterclaim Against VinGroup.
Phuong Ngo
Sau 2 ngày tạm dừng để rà soát thủ tục pháp lý, nền tảng gây quỹ GoFundMe đã chính thức chấp thuận chiến dịch gây quỹ hỗ trợ chi phí pháp lý cho tôi - Phuong Ngo - nhà báo điều tra độc lập, trong vụ...
www.facebook.com
SirCumAlot
Hạt giống tầm thần
PN im bặt luôn
Hippo so cute
Gió lạnh đầu buồi
Tháng 3 mới xử mà, 9k5 đô rồi.
SirCumAlot
Hạt giống tầm thần
Ko thấy đăng bài nữa. Cảm giác lom dom sau vụ kiện
Hippo so cute
Gió lạnh đầu buồi
Chờ thôi.
minhhaino123
Sinh lý yếu
Lại mở khóa cho nó rồi, thế đéo nào .....
little pussy
Thôi vậy thì bỏ
Chừ mới hóng đc á? PN tầm sau ngày chúa nhật của tuần hầu toà đó đã lên bài thông tin dzồi mà. Đại để nà vin chỉ kiện pn các câu chữ trong các bài phân tích tài chính của vin thôi, nên hay tin pn kiện vụ bịt mồm vin mới bất ngờ hoang mang chưa kịp chuẩn bị j cả, chỉ mới sửa soạn phần báo cáo tài chính hoy->toàn chấp nhận giải trình đó cho phép delay để vin chu toàn và pn đã rơi vào thế trận bào mòn tài chính. Chừ ai quý pn thật mới nà núc thể hiện lòng mề mình za ớ. Pn quyết kiện antislapp nên cần donatePhuong ngo xin donate rồi xamer
Donate to Anti-SLAPP Defence & Counterclaim Against VinGroup., organized by Ngo Phuong
My name is Phuong Ngo, an investigative journalist in Vancouver. I … Ngo Phuong needs your support for Anti-SLAPP Defence & Counterclaim Against VinGroup.
Phuong Ngo
Sau 2 ngày tạm dừng để rà soát thủ tục pháp lý, nền tảng gây quỹ GoFundMe đã chính thức chấp thuận chiến dịch gây quỹ hỗ trợ chi phí pháp lý cho tôi - Phuong Ngo - nhà báo điều tra độc lập, trong vụ...
Bạn Phương Ngô này có vẻ không rủng rỉnh tiền bạc lắm. Thông thường 1 ca raise DO theo PPPA thì chi phí luật sư tầm vào khoảng CAD 4 grand tới 10 grand, số tiền hoàn toàn là không nhiều. Nhưng nếu sau pppa có phát sinh thêm tình tiết thì chi phí đường dài có thể cũng khá đuối. Tui nhận định cá nhân thì với nội dung bài post bị kiện của bạn, khả năng DO được approved là rất cao.
minhhaino123
Sinh lý yếu
Chúng nó ko có tuổi để chơi với Bác đâu
Hippo so cute
Gió lạnh đầu buồi
LẦN THEO NHỮNG CHUYẾN XE ĐỂ GIẢI MÃ CHO XUẤT XỨ CỦA "NIỀM TỰ HÀO DÂN TỘC"
Chúng ta thường nghe về những nhà máy tỷ USD, về robot hàn tự động, về niềm tự hào "Made in Vietnam". Nhưng khi tôi cầm trên tay bộ hồ sơ nặng trĩu, dày đặc dữ liệu trong suốt 3 năm qua, tôi không nhìn thấy hình ảnh của một nhà sản xuất (Manufacturer). Tôi chỉ thấy bóng dáng của một "người vận chuyển" (Transporter) vĩ đại.
Tại sao? Câu trả lời nằm ở 3 chữ cái nhỏ bé trên các chứng từ giao nhận LAND: EXW và FCA.
Trong thương mại quốc tế, các nhà sản xuất ô tô chuyên nghiệp thường nhập khẩu theo điều kiện CIF hoặc DAP. Nhưng hồ sơ trong tay tôi cho thấy hàng vạn tấn linh kiện "lõi" của dòng xe điện quốc dân lại được nhập theo điều kiện EXW (Giao tại xưởng) hoặc FCA (Giao cho người chuyên chở).
Điều này có nghĩa là VinFast tự thuê xe tải đến tận cửa nhà máy đối tác Trung Quốc (Chiết Giang, An Huy) để lấy hàng. Câu hỏi đặt ra: Tại sao phải vất vả giành quyền kiểm soát lô hàng và vận đơn ngay từ đất Trung Quốc thay vì để hãng tàu quốc tế lo liệu?
Khi bạn đi đường biển chính ngạch, hãng tàu quốc tế (Maersk, COSCO) kiểm soát Manifest rất chặt. Họ sẽ không chấp nhận việc khai một cái khung xe nặng gần 1 tấn là "nắp ca-pô". Nhưng khi bạn mua EXW/FCA và tự thuê xe tải chạy đường bộ qua cửa khẩu Hữu Nghị, bạn nắm quyền kiểm soát thông tin trên vận đơn.
Và đây là lý do hồ sơ ghi nhận những con số phi lý đến rợn người: Một lô hàng khai báo là "Nắp ca-pô" (Hood) nhưng trọng lượng hải quan ghi nhận là 896 KG/cái? (Trong khi thực tế nắp ca-pô chỉ nặng khoảng 25 kg). Phải chăng cái "Nắp ca-pô" ấy thực chất là NGUYÊN KHUNG XE ĐÃ HÀN (Body-in-White) được ngụy trang tên gọi để đi qua biên giới?
Vận chuyển đường bộ (Trucking) đắt gấp nhiều lần đường biển cho hàng siêu trường siêu trọng. Vậy tại sao 66% linh kiện thân vỏ lại đi đường bộ? Phải chăng vì đường biển quá minh bạch? Phải chăng vì đi đường bộ, với quyền kiểm soát của EXW, người ta dễ dàng khai báo giá trị cái cản trước của xe chỉ vỏn vẹn $1.32 (rẻ hơn giá sắt vụn) để rồi sau đó "phù phép" ra con số Nội địa hóa 60% nhằm hưởng thuế 0% khi xuất sang Canada?
Khi chọn EXW cho hàng vạn tấn linh kiện, bạn chọn sự mập mờ. Khi chọn đường tiểu ngạch cho công nghiệp ô tô, bạn đang né tránh ánh sáng của sự kiểm soát quốc tế. Hồ sơ này đặt ra một dấu hỏi lớn về một quy trình có dấu hiệu "rửa xuất xứ" quy mô toàn cầu.
Tôi đã bắt đầu soi đến từng chuyến xe, từng trọng lượng pallet. Sự thật về "niềm tự hào" có lẽ đang nằm trên những thùng xe container kẹt lại ở cửa khẩu Hữu Nghị, chứ không phải ở dây chuyền dập tại Hải Phòng.
Và hôm nay, tôi đã trở lại để tiếp tục cho hành trình trên những chuyến xe... VINFAST.
#VinFast #EXW #TradeInvestigation #Transparency #MadeInVietnamOrChina
Ảnh: Một chiếc taxi của GreenSM va quẹt với đuôi tàu hoả, ngày 10/10/2025, Jakarta Barat, Indonesi
Lại đấm tiếp
hoathanhtao2024
Con Chym bản Đôn
