Hỏi về Vinfast

Heocoi

Mai là mùng một
Theo như những gì t biết thì trc đến nay mua ô tô đều phải nhập khẩu. Vậy thì phải chịu đủ mọi loại thuế khiến giá trị của chiếc xe nó tăng lên hơn 200% giá trị thực. Nhưg tại sao khi Vin sản xuất đc ra xe thì đã là đồ trong nước. Mà tại sao giá vẫn đắt ngang ngửa các xe nhập khẩu khác mà rõ ràng kp chịu thuế nhập khẩu các thứ
 
thế thì mày chả hiểu cái cc gì. Oto sx trong nước đầy ra chứ nhập mẹ gì. Đã đéo có kiến thức còn định hùa theo bọn 3sọc lập thead gây bão :D
Thứ hai nữa là ko riêng gì Vin, rất nhiều nhà sx đang sx nội địa vẫn phải nhập khẩu nhiều phụ tùng, linh kiện từ nước ngoài về, không phải vì trong nước ko sx được, mà để tối ưu hóa khấu hao máy móc khuôn cối đã đầu tư trước đó ở nước khác, nhằm đạt được giá rẻ nhất có thể.
Theo như những gì t biết thì trc đến nay mua ô tô đều phải nhập khẩu. Vậy thì phải chịu đủ mọi loại thuế khiến giá trị của chiếc xe nó tăng lên hơn 200% giá trị thực. Nhưg tại sao khi Vin sản xuất đc ra xe thì đã là đồ trong nước. Mà tại sao giá vẫn đắt ngang ngửa các xe nhập khẩu khác mà rõ ràng kp chịu thuế nhập khẩu các thứ
 
thế thì mày chả hiểu cái cc gì. Oto sx trong nước đầy ra chứ nhập mẹ gì. Đã đéo có kiến thức còn định hùa theo bọn 3sọc lập thead gây bão :d
Thứ hai nữa là ko riêng gì Vin, rất nhiều nhà sx đang sx nội địa vẫn phải nhập khẩu nhiều phụ tùng, linh kiện từ nước ngoài về, không phải vì trong nước ko sx được, mà để tối ưu hóa khấu hao máy móc khuôn cối đã đầu tư trước đó ở nước khác, nhằm đạt được giá rẻ nhất có thể.
M cũng chả hiểu cc gì?
Các nhà máy ô tô ở VN rõ là lắp ráp thôi. Ngay cả V cũng vậy.
 
thế thì mày chả hiểu cái cc gì. Oto sx trong nước đầy ra chứ nhập mẹ gì. Đã đéo có kiến thức còn định hùa theo bọn 3sọc lập thead gây bão :d
Thứ hai nữa là ko riêng gì Vin, rất nhiều nhà sx đang sx nội địa vẫn phải nhập khẩu nhiều phụ tùng, linh kiện từ nước ngoài về, không phải vì trong nước ko sx được, mà để tối ưu hóa khấu hao máy móc khuôn cối đã đầu tư trước đó ở nước khác, nhằm đạt được giá rẻ nhất có thể.
T đéo 3 que 3 sọc gì nhé. Rõ là cno tuyên truyền xe tự sx ra đc. Nhưg giá trị thì ngang ngửa với những hãng khác. Ngay cả đến khi xe điện ra giá vẫn k hạ nhiệt. Thì chỉ có thể nó nhập khẩu động cơ máy móc kể cả thân vỏ ở nc ngoài về chỉ vc lắp ráp và làm phần mềm thôi
 
Sửa lần cuối:
M cũng chả hiểu cc gì?
Các nhà máy ô tô ở VN rõ là lắp ráp thôi. Ngay cả V cũng vậy.
T cũng nghi là kiểu này. Chứ nếu đã làm đc hết các khâu r thì chắc chắn giá phải rẻ hơn nhiều so với thị trường
 
M cũng chả hiểu cc gì?
Các nhà máy ô tô ở VN rõ là lắp ráp thôi. Ngay cả V cũng vậy.
M nói đúng 1 phần, các nhà sx nội địa như toy, honda, hyundai chỉ là lắp ráp nội địa, vì tiêu chuẩn chất lượng vẫn phải theo tiêu chuẩn của tập đoàn, trừ tổng đà là trung tâm nghiên cứu phát triển ở nước sở tại của họ, tất cả những nơi sx khác trên thế giới cũng đều chỉ tính là lắp ráp.
Với Vin thì xe LuxA, LuxSA là lắp ráp, do phải tuân thủ theo tiêu chuẩn chất lượng của BMW mặc dù đã mua bản quyền, nhưng cũng ko đc thay đổi, điều chỉnh. Với xe điện lại là câu chuyện khác, VF tự chủ về chất lượng, ko mua bản quyền của bên nào, mà do VF tự nghiên cứu công nghệ nên cũng có thể nhìn ở 1 góc nào đó, đấy là nhà sản xuất.
 
M nói đúng 1 phần, các nhà sx nội địa như toy, honda, hyundai chỉ là lắp ráp nội địa, vì tiêu chuẩn chất lượng vẫn phải theo tiêu chuẩn của tập đoàn, trừ tổng đà là trung tâm nghiên cứu phát triển ở nước sở tại của họ, tất cả những nơi sx khác trên thế giới cũng đều chỉ tính là lắp ráp.
Với Vin thì xe LuxA, LuxSA là lắp ráp, do phải tuân thủ theo tiêu chuẩn chất lượng của BMW mặc dù đã mua bản quyền, nhưng cũng ko đc thay đổi, điều chỉnh. Với xe điện lại là câu chuyện khác, VF tự chủ về chất lượng, ko mua bản quyền của bên nào, mà do VF tự nghiên cứu công nghệ nên cũng có thể nhìn ở 1 góc nào đó, đấy là nhà sản xuất.
Nếu đã tính là tự sx thì giá thành vẫn ngút trời thế thì sx con mẹ gì
 
T cũng nghi là kiểu này. Chứ nếu đã làm đc hết các khâu r thì chắc chắn giá phải rẻ hơn nhiều so với thị trường
Giá xe chỉ rẻ khi xe được thị trường tiêu thụ nhiều, số lượng sx lớn, tối ưu hóa được vốn đầu tư máy móc khuôn cối thì linh kiện sẽ rẻ.
Thị trường VN sức tiêu thụ oto vẫn chưa lớn, dẫn đến việc các Vendor nội địa còn e dè với việc đầu tư máy móc, khuôn cối để sx linh kiện oto. Nói thật sản lượng một linh kiện trong một xe của Hyundai, Toy để lắp ráp trong 1 năm, thì nhà sx linh kiện con chỉ lên khuôn sản xuất trong 1ngày 3ca là đủ, vậy còn 29ngày còn lại họ làm cái gì? Đầu tư lớn nhưng sinh lời ít, lâu hồi vốn, xe ko bán được còn lỗ đầu tư.
 
Anh em có tính phí phải trả cho các bằng sáng chế không? Nó ăn trên từng con xe có khi á.
 
Chỉ ít đi khoản thuế nhập khẩu xe thôi , 1 con xe phải chịu nhiều loại thuế , mọi thuế khác vẫn tính như thường .
 
ĐM tốn thời gian thông não cho bọn ngu vkl.
Bố m cũng chỉ spam bài viết lấy Invitation code, tiện thì comment thông não, chứ vẫn biết củi mục ko thể điêu khắc. Về ổ sò say xem còn giải trí hơn đmm mấy thằng đần tự nhục muôn đời nát
 
Giá xe chỉ rẻ khi xe được thị trường tiêu thụ nhiều, số lượng sx lớn, tối ưu hóa được vốn đầu tư máy móc khuôn cối thì linh kiện sẽ rẻ.
Thị trường VN sức tiêu thụ oto vẫn chưa lớn, dẫn đến việc các Vendor nội địa còn e dè với việc đầu tư máy móc, khuôn cối để sx linh kiện oto. Nói thật sản lượng một linh kiện trong một xe của Hyundai, Toy để lắp ráp trong 1 năm, thì nhà sx linh kiện con chỉ lên khuôn sản xuất trong 1ngày 3ca là đủ, vậy còn 29ngày còn lại họ làm cái gì? Đầu tư lớn nhưng sinh lời ít, lâu hồi vốn, xe ko bán được còn lỗ đầu tư.
Thế thì đm cno làm truyền thông bẩn ak. Ng việt ủng hộ hàng việt cái Lồn gì. Sản phẩm mới muốn đc thị trường chấp nhận thì phải ưu đãi nhiều giá cả cạnh tranh chứ tung ra 3 phân khúc như những hãng quốc tế khác thì đánh đố ng tiêu dùng quá. Chỉ thiệt cho những ô nào tiên phong thôi. Bg cno còn có cái chiêu cho add tận 3 voucher vào 1 xe xăng thì có phải là cay dái những ng mua xe thời điểm mới ra k ????
 
Chỉ ít đi khoản thuế nhập khẩu xe thôi , 1 con xe phải chịu nhiều loại thuế , mọi thuế khác vẫn tính như thường .
Ít thì thấy rất ít. Nhưg nhìn vào giá lăn bánh xem ô. Con LuxA có thời điểm có lên tận hơn 1,2 tỉ. Cùng tiền đấy mua Tucson với Sporttage có phải ăn đứt k
 
Thế thì đm cno làm truyền thông bẩn ak. Ng việt ủng hộ hàng việt cái lồn gì. Sản phẩm mới muốn đc thị trường chấp nhận thì phải ưu đãi nhiều giá cả cạnh tranh chứ tung ra 3 phân khúc như những hãng quốc tế khác thì đánh đố ng tiêu dùng quá. Chỉ thiệt cho những ô nào tiên phong thôi. Bg cno còn có cái chiêu cho add tận 3 voucher vào 1 xe xăng thì có phải là cay dái những ng mua xe thời điểm mới ra k ????
mày điên ah mà đi mua hàng tin vào lời quảng cáo, thằng bán hàng nào chẳng chào hàng khéo lùa con mồi?
Thấy nó phù hợp với mình thì mới mua, cả đời mày chưa đi mua đồ gì bao giờ chắc?
Bản thân tao là người cọc VF8 tiên phong còn phải xếp gạch tới cuối năm 23 mới nhận xe, trong kh bây giờ xe ở đại lý đầy, đéo cần cọc ra mua luôn cũng có xe đem về, nhưng lại đéo đc bú cái voucher du lịch cả trăm triệu như tao. Nói chung là như nhau, đéo có gì là thiệt, cũng đéo có gì là miễn phí sinh lời.
 
T đéo 3 que 3 sọc gì nhé. Rõ là cno tuyên truyền xe tự sx ra đc. Nhưg giá trị thì ngang ngửa với những hãng khác. Ngay cả đến khi xe điện ra giá vẫn k hạ nhiệt. Thì chỉ có thể nó nhập khẩu động cơ máy móc kể cả thân vỏ ở nc ngoài về chỉ vc lắp ráp và làm phần mềm thôi
Mày tìm hộ tao con suv xe điện nào 400 mã giá tầm loanh quanh 1 tỏi phát để tao xem giá trị ngang ngửa hãng nào ?
 
M nói đúng 1 phần, các nhà sx nội địa như toy, honda, hyundai chỉ là lắp ráp nội địa, vì tiêu chuẩn chất lượng vẫn phải theo tiêu chuẩn của tập đoàn, trừ tổng đà là trung tâm nghiên cứu phát triển ở nước sở tại của họ, tất cả những nơi sx khác trên thế giới cũng đều chỉ tính là lắp ráp.
Với Vin thì xe LuxA, LuxSA là lắp ráp, do phải tuân thủ theo tiêu chuẩn chất lượng của BMW mặc dù đã mua bản quyền, nhưng cũng ko đc thay đổi, điều chỉnh. Với xe điện lại là câu chuyện khác, VF tự chủ về chất lượng, ko mua bản quyền của bên nào, mà do VF tự nghiên cứu công nghệ nên cũng có thể nhìn ở 1 góc nào đó, đấy là nhà sản xuất.


Trước khi chém gió 1 đống chữ thì nên dành 3s gg cái.
Ko nói đâu xa khung sườn Bim Bim nó chỉ bán khung sườn và động cơ, dell bán phần mềm điều khiển... linh kiện khác thì mua nhiều hãng khác.
Mà sản vs xuất.
Dù ở góc nào thì cũng là lắp ráp
 
Ít thì thấy rất ít. Nhưg nhìn vào giá lăn bánh xem ô. Con LuxA có thời điểm có lên tận hơn 1,2 tỉ. Cùng tiền đấy mua Tucson với Sporttage có phải ăn đứt k
Nếu đúng chất lượng thì LuxA ngon hơn đó , Xe Vin toàn bán lỗ để chiếm thị phần , đéo có chuyện lãi đâu. Tiền kiếm được từ BĐS mang ra nuôi con nghiện Vinfast đó
 
mày điên àh, đưa cái website xe đb gì, mày biết chất liệu cấu thành xe là loại vật liệu gì, option xe ra sao. Đưa một cái website mỗi giá bán xe thì so sánh kiểu cặc gì, mày thích xe rẻ có 200tr cũng sx đc xe rẻ, quan trọng là vật liệu để sx ra xe, tiêu chuẩn chất lượng của cái xe, và định vị phân khúc của nhà sản xuất.
Đừng triệu hồi tao thông não thêm nữa.
 

Trước khi chém gió 1 đống chữ thì nên dành 3s gg cái.
Ko nói đâu xa khung sườn Bim Bim nó chỉ bán khung sườn và động cơ, dell bán phần mềm điều khiển... linh kiện khác thì mua nhiều hãng khác.
Mà sản vs xuất.
Dù ở góc nào thì cũng là lắp ráp
đọc lại đi thằng ngu Lồn, đéo hiểu tiếng VIệt à, bố m phân tích hiện trạng của từng xe rồi vẫn ngáo
 
Mày tìm hộ tao con suv xe điện nào 400 mã giá tầm loanh quanh 1 tỏi phát để tao xem giá trị ngang ngửa hãng nào ?
Nhưg hôm trc t thấy nó báo giá xe điện mới ra. Con rẻ nhất lăn bánh Hà Nội cũng 450tr r
 
Đó là xe nội địa của Malaysia đấy, thuế nhập khẩu cũng tựa tựa VN đấy, cũng đầu tư máy móc đấy, sao người ta có giá ~ 240 tr trên 1 chiếc xe, mà bên mình lại gấp đôi ( trên thực tế là vẫn lỗ )
Nếu đúng 240 thì mới chuẩn tự cung tự cấp. Cno chả mua ầm ầm tội đéo gì mua xe nhập khẩu
 
Nhưg hôm trc t thấy nó báo giá xe điện mới ra. Con rẻ nhất lăn bánh Hà Nội cũng 450tr r
Mày đừng lòng vòng. Tìm hộ tao con xe 400 mã giá loanh quanh 1 tỏi phát. Chưa kể trạm sạc các thằng khác đéo có nhiều như vin đâu. Theo tao giá xe điện cũng ko phải đắt, chất liệu nội ngoại thất cũng khá ok. Quan trọng là độ bền như nào thôi.
 
Mày đừng lòng vòng. Tìm hộ tao con xe 400 mã giá loanh quanh 1 tỏi phát. Chưa kể trạm sạc các thằng khác đéo có nhiều như vin đâu. Theo tao giá xe điện cũng ko phải đắt, chất liệu nội ngoại thất cũng khá ok. Quan trọng là độ bền như nào thôi.
Cái này t k hiễu rõ lắm. Thấy xe rẻ nhất giá đấy nên t mới thắc mắc là giá xe nó vẫn ngang xe xăng khác thôi chứ
 
Cái này t k hiễu rõ lắm. Thấy xe rẻ nhất giá đấy nên t mới thắc mắc là giá xe nó vẫn ngang xe xăng khác thôi chứ
Ko hiểu thì tự thông não đi. Các model xe xăng của vin thì tao thấy giá cao thật. Nhưng riêng mấy con xe điện mới ra giá cũng bình thường thôi. So vs giá nó bán bên nước ngoài ko hề chênh mấy. Xe xăng mà 400 mã phải tầm 3 tỉ trở lên nhé.
 

Có thể bạn quan tâm

Top