Bây giờ tôi đưa ra một số đánh giá, và cả một số lời khuyên cho chú. Chú có thể nghe hoặc không nghe, cứ để thời gian chiêm nghiệm và trả lời.
Ở Đức thì ở cùng 1 phân khúc, cùng một cấu hình dung tích động cơ, cùng một số cấu hình option tương đương, thì xe Mercedes luôn đắt hơn xe BMW tầm 10-15%, xe BMW lại đắt hơn xe Audi tầm 10-15%.
Đối với những người sành về xe, và thích chơi, sưu tầm xe, thì họ thường không thích Audi lắm. Lý do là vì động cơ của Audi yếu hơn và tính năng thể thao yếu hơn BMW, nên đi Audi nó không có cảm giác tăng tốc mạnh mẽ, bứt phá, và đi vun vút bám đường như BMW. Nên Audi nó chưa đạt đến tầm "sport" như BMW. Thiết kế của BMW lại chưa đạt đến mức độ sang trọng và đẳng cấp kiểu quý tộc, quyền lực như Mercedes. Nó cũng chưa êm như Mercedes. Nên đi Audi nó vẫn chưa "hoành tráng" bằng Mercedes. Audi là kiểu xe trung dung. Như là fashion - business car. Nó khác so với BMW là sport car. và Mercedes là Luxury car.
Tuy nhiên Audi cũng có những ưu điểm: Giới văn nghệ sĩ, nữ giới rất thích Audi vì lô gô của nó hình 4 vòng tròn, nữ tính, thời trang (trang sức nữ giới có rất nhiều thứ đều hình tròn: lắc tay, đồng hồ, nhẫn, vòng cổ, vòng chân,....) Và Audi là hãng tiên phong thiết kế và chạy các dải LED, nên nhìn mềm mại.
Đi Audi nó mang phong cách nền nã, kín đáo, không phô trương quyền lực như Mercedes, không đầu gấu đầu mèo như BMW.
Audi có lợi thế ở hệ thống âm thanh. Hệ thống âm thanh (khi được nâng cấp) Bang & Oflusen trên Audi nghe dải âm thanh hay hơn âm thanh Harman Kardon Logic 7 trên BMW, hay hơn âm thanh Burmester trên Mercedes. Thiết kế vị trí dải loa và ampli trên Audi cho phép nó thể hiện âm thanh rất hay.
Audi có hệ thống điều hoà không hay lắm. Nhìn chung thì xe Đức (Mercedes, BMW, Audi) điều hoà mát không sâu, làm lạnh không nhanh, và lốc điều hoà không êm bằng điều hoà xe Nhật (Toyota- Lexus, Honda- Acura, Nissan- Infinity, Subaru, Mitsubishi, Mazda,....) Và trong giới xe Đức thì điều hoà Audi lại là kém nhất so với điều hoà xe Mercedes, BMW. Chú mua rồi đi vài năm trải nghiệm sẽ thấy, điều hoà xe Audi làm lạnh lâu, hạ nhiệt độ xuống thấp không mát sâu, bật to quạt lên thì quạt kêu vù vù- ồn ào.
Audi A6 2.0 đời 2007 giờ tầm 400tr. Audi A6 đời 2017 giờ tầm 900tr. Audi A6 45 TFSI đời 2021 giờ tầm 2 tỷ. Chú mua con nào cũng được. Chỉ cho chú mấy lời khuyên.
- Không vay ngân hàng để mua xe để chơi (Mua xe để kinh doanh thì là chuyện khác). Tôi đã xem một vài đệ tử mới phất lên mấy năm đã thích thể hiện, vd: chủ doanh nghiệp VIP ở Hưng Yên (mấy cái nhà máy hoá chất), bỏ ra 22 tỷ mua con Bentley, vay ngân, sau 2 năm giờ bán ra salon chưa được 10 tỷ. Mất nửa tiền. Một bà chủ doanh nghiệp VIP nữa ở Nghệ An, 2 năm trước mua con Lexus LS500h, 8 tỷ, vay ngân, giờ mấy ông đệ tử doanh nghiệp khát tiền, đói vốn, bán cho salon chưa được 4 tỷ. Chơi xe nó mất giá, xe càng đắt tiền càng mất giá nhiều. 2-3 năm mất luôn quá nửa tiền xe. Chính vì thế, nhiều người vay ngân hàng xong thì sau vài năm giá trị xe tụt xuống còn dưới cả khoản dư nợ phải trả ngân hàng. Xe trở thành cục nợ, và gánh nặng. Nên không vay tiền mua xe để chơi. Vay kiểu đó, khi nền kinh tế đi xuống, lãi ngân hàng thì nó thả nổi theo biên độ lãi huy động +4% đập vào, nó đè cho mất xe. Nên xe Audi A6, có mấy đời và mấy form, mấy khoảng giá ở trên. Có ngần nào tiền thì mua ngần đó. Không vay. Chú không phải lo là nhiều người "thích xe mới". Thật ra xe Audi đời 2022 này đi chẳng khác mấy về cảm giác ngồi so với Audi đời 2010. Trong vòng 15 năm, một hãng xe thay đổi thiết kế, thay đổi form, thêm tý đồ chơi. Nhưng cảm giác về hệ thống lái, về vận hành, về tiêu thụ nhiên liệu, về chất liệu nội thất. Xe ngày xưa thế nào thì rồi chú sẽ thấy xe mới giờ "CŨNG THẾ THÔI", hoặc có cải tiến thì nó cải tiến không đáng kể (Mở rộng hơn chú sẽ thấy con RX350 đời 2022 này thì nó cũng tiêu thụ xăng như con RX350 đời 2007; ngồi trên con S580 đời 2023 này cảm giác êm và cách âm tốt như thế nào, ghế da mềm mại như thế nào thì ngồi trên con S500 đời 2006 cũng thế thôi). Xe thêm đồ chơi, thêm tiện nghi, thay đổi kiểu dáng. Nhưng cái gốc của xe nó dường như rất ít thay đổi sau 10 năm.
- Thích thì mua, không cần phải chần chừ, đẽo cày giữa đường. Mua để trải nghiệm. Đi không hay thì mua con khác. Mỗi người chỉ có 1 cuộc đời để sống, cứ nghe mãi người này tư vấn con này, người khác tư vấn con khác, cuối cùng chọn đi chọn lại không biết chọn con nào. Lúc mua xe thì 'xế chiều" còn hơi đâu mà thưởng thức với trải nghiệm nữa. Nên chú thích thì chú cứ mua, mua luôn, mua ngay, không phải đợi. Tuổi trẻ phải trải nghiệm. Dù cho trải nghiệm đó là sai lầm, thì càng tốt. Vì không có bài học nào chúng ta nhớ lâu, và trải nghiệm lâu bằng chính trải nghiệm sai lầm và thất bại của bản thân. Không lời khuyên nào làm chúng ta phải nhớ lâu bằng chính vấp ngã và sự ngu ngốc của bản thân. Nên thích thì mua sớm. Có thể có một số người bảo: Sao không thêm "tý tiền" làm con Audi A8!!! Thật ra con A6 dài 4.9m, con A8 dài 5.2m, nó khác nhau tương đối nhiều. Lái con A8 nó dài, đi trong phố đô thị lằng ngoằng cũng vướng chỗ đỗ xe. A6 45TFSI nó là 4 giảm xóc cơ sử dụng lò xo, tuy nó không êm bằng A8 nhưng đi 10 năm không sợ sập gầm. A8 nó dùng giảm xóc hơi, lúc mới mua đi 3 năm thì còn được. Đi ngoài 5 năm có lúc nào đó nó sập gầm ở giữa đường, lại giữa một hành trình rất xa "gara sửa chữa" thì cứu hộ mệt, lại còn chờ đồ thay. A8 nó to dài rộng hơn, và vận hành nó cũng tốn hơn. Người phù hợp A8 thì mua A8. Người phù hợp A6 thì mua A6. Không có điều gì là đúng hoặc sai. Nó là sự phù hợp của bối cảnh, địa hình, khí hậu, gia đình, công việc, môi trường đi xe.