Johnny Lê Nữu Vượng
Già làng
Putin bị nó lừa cho 40 tỷ tiền dầu còn thằng Vượng Vinh tuổi Lồn thối!
Ấn Độ từ chối khoản trợ cấp Vinfast sau khi phát hiện trò bẩn của vượn
- Tạo bởi secret209
- Start date
Xitrumm
Thanh niên hoi
M thiếu rồi, còn bố đi karaoke vin tạy nhékHÔNG CỨU ĐƯỢC VỊN VƯƠNG.
Thì sắp tới Đệ thập tứ võ lâm đại hội khó mà giữ ghế lắm.
Vì chúng nó cần thành tích, tiền bạc để giữ ghế, tuyển cử.
Yêu nước thì phải mua xe vinfast, cho con học vịn sờ kun, ở nhà vịn hôm nhé.
lathien0102
Trâu lái đò
Tóm tắt lại nội dung bài báo: (theo cách t hiểu)
VF đầu tư vào Ấn mở nhà máy xe (chắc lại lắp ráp) không rõ đã bỏ bao nhiêu tiền vào, nhằm để đón đầu xu thế và mở thêm thị thường. Chính phủ Ấn có chính sách ưu đãi thuế xe điện nhập nguyên con 15% công bố vào 03/2024.
Tuy nhiên đầu tháng 6 2025 thì báo lên là tạch không đủ tiêu chuẩn (Đầu tư ít nhất 500tr USD) nhận ưu đãi vì lý do VF đầu tư trước khi ra chính sách thuế. Bây giờ bắt phải đầu tư lại cho hợp giấy tờ và trong mốc thời gian còn hiệu lực. Sâu xa hơn là muốn kiểm tra kĩ thằng VF đã bỏ bao nhiêu tiền thực tế vào rồi, và cho cái gì v.v chứ lỡ ông mua cái chậu kiểng về kê lên tiền tỉ hay tổ chức cúng bái kê trên tiền triệu thì cái đó cũng tính vào chi phí đầu tư sao được? Nếu thực tế chỉ đầu tư 1/10 khoảng tối thiểu thì chính phủ bị Scam à, Vượng múa ở nhà được chứ sao múa rìu qua mắt thợ tại thủ đô Call Center được.
T nghĩ Vượng đã lobby trước để mua tin mà qua đó làm trước với chiến thuật "làm trước tính sao" tới đâu lobby tới đó, Vượng nghĩ đã xây xong rồi và cũng tiên phong thì nể mặt du di cho qua, nhưng Ấn đâu có phải tự nhiên có CEO khắp thế giới, khôn lỏi không áp dụng được ở đây nên cứ luật mà làm.
Vượng làm cái nhà máy cũng là tiền của nhà đầu tư nên vụ này đã phóng theo lao thì cần bơm thêm máu. Các chiêu bơm thổi cổ phiếu, trái phiếu 13%/năm, ăn vạ đường sắt v.v. cũng để gom $ để đưa ra ngoài. Nếu Ấn không chơi điếm như vậy thì với số tiền đầu tư ít ỏi + 15% ưu đãi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc + 5 năm hạn thì VF sẽ có thêm 1 thị trường để nhồi xe làm taxi tiếp, có thể kéo dài sự sống thêm 5-10 năm nữa.
Các hãng lớn như Volkswagen, Mercedes‑Benz, Kia, Tata, Mahindra đều đã hoặc đang đầu tư vốn mới sau ngày 15/3/2024, trong đó hãng nội địa Tata, Mahindra đã được hưởng các ưu đãi, đúng yêu cầu chính sách để nhận PLI EV. Chỉ riêng VinFast là bị vướng do hạch toán chi lớn (khôn lõi đi trước khi chưa có luật) nên không đủ điều kiện.
VF đầu tư vào Ấn mở nhà máy xe (chắc lại lắp ráp) không rõ đã bỏ bao nhiêu tiền vào, nhằm để đón đầu xu thế và mở thêm thị thường. Chính phủ Ấn có chính sách ưu đãi thuế xe điện nhập nguyên con 15% công bố vào 03/2024.
Tuy nhiên đầu tháng 6 2025 thì báo lên là tạch không đủ tiêu chuẩn (Đầu tư ít nhất 500tr USD) nhận ưu đãi vì lý do VF đầu tư trước khi ra chính sách thuế. Bây giờ bắt phải đầu tư lại cho hợp giấy tờ và trong mốc thời gian còn hiệu lực. Sâu xa hơn là muốn kiểm tra kĩ thằng VF đã bỏ bao nhiêu tiền thực tế vào rồi, và cho cái gì v.v chứ lỡ ông mua cái chậu kiểng về kê lên tiền tỉ hay tổ chức cúng bái kê trên tiền triệu thì cái đó cũng tính vào chi phí đầu tư sao được? Nếu thực tế chỉ đầu tư 1/10 khoảng tối thiểu thì chính phủ bị Scam à, Vượng múa ở nhà được chứ sao múa rìu qua mắt thợ tại thủ đô Call Center được.
T nghĩ Vượng đã lobby trước để mua tin mà qua đó làm trước với chiến thuật "làm trước tính sao" tới đâu lobby tới đó, Vượng nghĩ đã xây xong rồi và cũng tiên phong thì nể mặt du di cho qua, nhưng Ấn đâu có phải tự nhiên có CEO khắp thế giới, khôn lỏi không áp dụng được ở đây nên cứ luật mà làm.
Vượng làm cái nhà máy cũng là tiền của nhà đầu tư nên vụ này đã phóng theo lao thì cần bơm thêm máu. Các chiêu bơm thổi cổ phiếu, trái phiếu 13%/năm, ăn vạ đường sắt v.v. cũng để gom $ để đưa ra ngoài. Nếu Ấn không chơi điếm như vậy thì với số tiền đầu tư ít ỏi + 15% ưu đãi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc + 5 năm hạn thì VF sẽ có thêm 1 thị trường để nhồi xe làm taxi tiếp, có thể kéo dài sự sống thêm 5-10 năm nữa.
Các hãng lớn như Volkswagen, Mercedes‑Benz, Kia, Tata, Mahindra đều đã hoặc đang đầu tư vốn mới sau ngày 15/3/2024, trong đó hãng nội địa Tata, Mahindra đã được hưởng các ưu đãi, đúng yêu cầu chính sách để nhận PLI EV. Chỉ riêng VinFast là bị vướng do hạch toán chi lớn (khôn lõi đi trước khi chưa có luật) nên không đủ điều kiện.
thuyentruong
Phó thường dân
clm, @daodu1102 vào cuộc điều tra động cơ của Ấn Độ liền mày
Goadiator
Địt Bùng Đạo Tổ
Tml Tùng Anh chỉ biết spam nhảm Lồn cho mấy con xe củ cặc lừa người tiêu dùng VN. Chứ trò lừa đảo của bố Vượn nó đéo quan tâm đâu
CuTaoTaoXoa99
Mai là mùng một
Đó đâu phải tự nhiên dân ta sinh ra thói ghen ăn tức ở đâu vì phần lớn đám tư sản ở nước này giàu có nhờ bòn rút túi tiền của đồng bào trong nước nên dính đầy tràm, hận thù, nợ máu. Ra quốc tế thì đéo móc đc mấy từ chúng nó. Như một thằng gia trưởng vũ phu với vợ con nhưng ra thiên hạ thì thụt mẹ dái vào 
Soongoku
Người phá đò sông Đà
Putin cũng có hiền đéo đâu quỵt nợ của ấn tiền mua su30 ,su35 ,tank 90 đem đi sửa thì thịt luộc nướng vào sòng bài u cà , nói chung ngưu tầm ngu mã tầm bò
secret209
Súng hết đạn
Đúng rồi. Lí do thằng vượn nó thuê thằng Sanh Châu làm CEO Vinfast ấn độ là để lobby quan chức. 1 thằng từ ngoại giao chả biết cc gì về làm CEO công ty xe hơi. Nhưng bọn quan chức Ấn độ này rất khôn, nó như mấy thằng cảnh sát điều tra ăn tiền tội phạm ý. Tiền thì vẫn nhận nhưng nhận xong chuồn làm thằng vượn bị scam 2 lần.
xứ vẹm tuổi Lồn
ấn tỉ dân không thiếu người tài
ấn đã lên mặt trăng bạt tai thằng cuội rồi địt tung Lồn chị hằng
trình độ xứ vẹm có cái Lồn bì được
tầng lớp nghèo hèn ăn dơ chơi chó điếm thúi đông gấp chục lần đông lào
độ bẩn bựa mất dạy vẹm cũng thua nốt
ấn hiếp dâm tập thể xuất tinh cũng đủ làm dân xứ vẹm chết đuối trong tinh trùng
ConCuHenHa
Khổ vì lồn
quen cái thói ở vn làm bố láo xong đấm tiền bưng bit rồi. ra biển lớn sóng nó tát cho cút ngược về bờ luôn. chỉ có cái xứ vẹm này mới sinh ra cái thể loại như vịn vương thôi
Alan Smith
Đẹp trai mà lại có tài
chết mẹ vượn rồi
Lukozinzin
Súng hết đạn
Đính chính cho mày chút CoFounder Google - Sergey Brin là 1 khứa gốc Liên-xô, còn thằng Sundar Pichai là CEO hiện tại mới là gốc ẤnDân tộc nó ít ra lưu danh thiên cổ về văn hóa, tôn giáo, kĩ thuật rồi.
Thằng đồng kiến lập Gg là người Ấn mà.
Nói chung là thủ đoạn thì có thể là lừa Tây nhẹ dạ cả tin, chứ còn với người đồng chí 4 tốt, 16 vàng, Ấn Độ thì có cái con cặc..png "Sex :vozvn (22):")
tungdo5205
Con Chym bản Đôn
Lại về thay đổi mục đích sử dụng đất thôi bác Ape ơi. Làm sao thay đổi được thế giới với mấy con xe hộp diêm hàng Hồ Cẩm Đào lắp ráp này được 
Lukozinzin
Súng hết đạn
dudaolaanh
Địt xong chạy
khôn vặt là giỏi
Endlesslove62
Súng hết đạn
Đm xứ sở văn minh đầu tiên của nhân loại. Tụi Ấn này nó phát minh ra nhìu thứ cả TG dùng. So về trình độ thì Ấn nó hơn Tàu gấp nhìu lần. Nhưng tụi Ấn trắng nó đâu ngu j để bọn Dalit đc leo mâm trênẤn thì dân ngu cu đen nó ngu thật, nhưng đc lãnh đạo bởi số ít iq cao nên còn khả năng lèo lái, đéo như xứ lừa, đã ngu + đám lãnh đạo toàn thứ chó đẻ, mạt vận.png "Sex :vozvn (3):")
Thích Chân Quang
Con Chym bản Đôn
500tr đô móc đâu ra
Hnboy9x
Xamer mới lớn
khác gì thằng intel đợt trước đâu, định tay không bắt giặc nhưng xàm mơ đòi chửi chính phủ! bọn xàm mơ tiêu chuẩn kép vclVượn thuê Contecon từ VN xây nhà máy mà nhằm che giấu số tiền thực sự chi ra cho xây dựng vì có yêu cầu là phải đầu tư 500tr đô trở lên mới được trợ cấp. Xây xong Vượn mới nộp đơn cho chính quyền nhưng rất tiếc Ấn bảo mày chi 500tr đô nữa ra và nộp đơn trước khi làm thì mới tính, cái nhà máy mày mới xây xong không hợp lệ. Bọn Ấn nó cần thật sự biết VF có bỏ ra 500tr thật không hay chỉ xây cái nhà hoang, nhập dăm ba cái máy móc thải của tàu về rồi khai khống lên vì thế bắt buộc phải khai báo trước khi xây dựng để nó kiểm soát.
Thế là chết thằng ôn dịch Vượn người dùng thủ đoạn bẩn thỉu nhưng nó có ở VN đâu mà che trời được.
Không lừa được tụi Mĩ, giờ Ấn cũng k lừa được, lại quay về bòn rút bọn ở VN vậy. Vay trái phiếu 3 không tiếp thôi bác ơi.
VinFast’s $2 billion Tamil Nadu investment won’t qualify for India’s electric vehicle sops - Times of India
India Business News: NEW DELHI: VinFast’s ambitious $2 billion (Rs 16,000 crore) electric vehicle project in Tamil Nadu has hit a regulatory roadblock. Officials clarified.timesofindia.indiatimes.com
muaxuantuoidep
Địt xong chạy
Chú đã dấn thân vào thương trường thì từ hành động đến suy nghĩ đều sẽ cần nâng cao sự cẩn trọng và kín kẽ,Sợ đéo gì anh @muaxuantuoidep cầm sẵn 400 tr usd chờ bơm rồi. 3 tháng nữa đéo xong nhà máy chắc anh đập thêm 400 tr $ cho nát mặt bọn Dalit nhỉ
Tức là đừng thấy báo chí loan tin xấu mà sợ hãi,
Cũng đừng thấy báo chí loan tin tốt mà mừng rỡ,
Vì 1 việc, hay 1 dự án, là 1 quá trình, dĩ bất biến ứng vạn biến, phải biết đâu là vấn đề trọng yếu, và đâu là vấn đề không trọng yếu,
Bản chất của bài báo đó là gì? Mục đích là gì? Và động cơ là gì? Một người hành động đều nên suy xét và, bình tĩnh.
Trong bất kỳ tình huống nào, người làm soái đều phải bình tĩnh.
Bản chất vấn đề như sau, và nó hoàn toàn không có liên quan gì đến vấn đề tài chính của cái nhà máy:
Vin cam kết đầu tư 500tr usd làm nhà máy ở Ấn Độ là trong 1 lộ trình 5 năm (bao gồm cả tiền đất, nhà xưởng, dây chuyền máy móc thiết bị, vốn lưu động, và vốn phát triển).
Không ai bảo và không ai ép phải đầu tư 1 cục ngay lập tức 500tr usd ngay trong năm đâu tiên cả. Tất cả đều có lộ trình.
Vào thời điểm đầu 2024, khi bắt đầu làm cái nhà máy, thì Vin có xin chính phủ Ấn Độ là giai đoạn đầu thì cho nhập CBU tầm 30.000 con xe nguyên chiếc từ VN (tập trung vào dòng e34, vf5) vào Ấn Độ với thuế quan ưu đãi để cho dân Ấn Độ trải nghiệm trước. Rồi sau đó thì khi nhà máy xây xong thì lắp ráp CKD 2 dòng xe đó. Thuế quan với ô tô điện nguyên chiếc nhập khẩu vào Ấn Độ là 100%, Vin có xin là chỉ tính 15% thôi, gọi là giai đoạn chào sân, cho dân Ấn trải nghiệm trước, với giá ưu đãi.
CP Ấn Độ sơ bộ có đồng ý về nguyên tắc lộ trình đó.
Dựa trên lộ trình đó thì hiện nay gần như đã xây xong cái nhà máy rồi, máy móc thiết bị cũng bê sang hết rồi, lắp ráp gần như đã vào giai đoạn final, và hoàn thiện nội thất kho xưởng.
Vấn đề nhà máy ở Ấn cơ bản đã gần xong.
Nhưng vấn đề xin nhập 30.000 con xe với thuế nhập khẩu ưu đãi 15% kia kìa. Thì bọn làm xe nội địa ở Ấn nó không vui, nó không thích, nó lobby để đảo ngược. Nên mới có việc quan chức Ấn Độ cho rằng việc xin ưu đãi phải thực hiện sau khi đã đầu tư 500tr usd, và được "nghiệm thu", "đồng ý", chứ không phải là cầm đèn chạy trước ô tô.
Vấn đề của anh V chỉ là vì muốn nhanh nên cầm đèn chạy trước ô tô. Nhà máy thì xong rồi. Nhưng xe nguyên chiếc xin nhập ưu đãi về cho dân Ấn xài thì giờ "không được ưu đãi nữa", tức là đang bị áp thuế 100%.
Nên cái vấn đề áp thuế với xe điện nguyên con nhập từ VN vào Ấn Độ, nó không liên quan đến việc nhà máy. Việc nhà máy đã xây xong. Còn việc tiêu thụ xe CBU trong giai đoạn đầu thì bị cản trở vì hàng rào thuế quan.
Đó chỉ là vấn đề nhỏ thôi.
Ai làm dự án, ai làm kinh doanh cũng đều biết là trong cuộc sống không có cái gì là hoàn hảo theo đúng ý. Cả 1 quá trình dài, có lúc tiền vận dễ, hậu vận khó. Có lúc tiền vận khó, hậu vận dễ. Lúc nào cũng có đối thủ "thọc gậy bánh xe".
Ngay cả bên tôi làm dự án thì làm 10 dự án thì có 9 cái không hoàn toàn đúng theo ý. Chúng ta luôn buộc phải hành động khi không có đủ tham số, luôn buộc phải triển khai khi không phải tất cả đội hình đều "sẵn sàng tham chiến", và lúc nào cũng sẽ phát sinh vướng mắc ở chỗ này, chỗ khác.
Nên đối diện với những khó khăn phát sinh. Người làm soái, là phải tháo gỡ, phải "chạy". Trên đời không có ai dọn cỗ sẵn cho các ông bà ăn cả. Khó ở đâu thì phải gỡ ở đó.
Có thể bạn quan tâm
