Nóng: Vingroup chính thức gửi đề xuất đến Hà Nội, tung một loạt chính sách chưa từng có để hỗ trợ chuyển đổi xe xăng sang xe điện

Tao thấy honda, toyota sao chậm làm trạm sạc vậy mày nhỉ, vẫn bám trụ vào xe xăng với hibrid nhỉ.
Tao nghĩ nó ko làm trạm sạc mà liên doanh với nhau làm trụ thay pin. Tiết kiệm time cho người đi xe máy điện. Chỉ cần các hãng nhật bắt tay với nhau làm đúng 1 format pin chuẩn thì vin cho xin cái tuổi. Đại lý tụi nó rộng khắp. Nhưng đầu tư 1 cây thay pin ít nhất cũng phải 20k đến 50k usd nên nó đang đợi động thái người tiêu dùng vì nó có bán xe xăng.
 
Cần đéo gì.
Tao thích Mec. Đéo sạc được EQS thì mua GLS mà đi thôi.
Mày nói như không nói, tao có đứa bạn làm ở gara nghe nó bảo là khách hàng giờ đang phân vân lắm, ko ít đứa hủy cọc. Mày có ai làm trong đại lý ô tô hỏi mà coi.
 
Mày nói như không nói, tao có đứa bạn làm ở gara nghe nó bảo là khách hàng giờ đang phân vân lắm, ko ít đứa hủy cọc. Mày có ai làm trong đại lý ô tô hỏi mà coi.
Sợ Lồn!
Tao vẫn chạy xe xăng, dùng thương hiệu yêu thích vì nó thỏa mãn được cái tao muốn. Vậy thôi.
Cái tao cần là cái xe, đéo phải là trạm xăng hạy trạm sạc.
 
Sợ lồn!
Tao vẫn chạy xe xăng, dùng thương hiệu yêu thích vì nó thỏa mãn được cái tao muốn. Vậy thôi.
Cái tao cần là cái xe, đéo phải là trạm xăng hạy trạm sạc.
Mày ko sợ nhưng thằng khác sợ, dm nói như ko nói.
 
Ô tô thì tao chờ các hãng khác 2-3 năm tới có xây dựng nhiều trụ sạc ở Việt Nam không? Còn riêng xe máy điện là tao éo mua Vin Phét…với lý do nó Ú BÔ…nên ghét. Đkm.
Quả chính sách này tưởng giúp Vin nhưng bóp Vin rồi. Định học theo Trung Quốc, nhưng khi Trung Quốc họ cấm thì xe điện là công nghệ đầy rủi ro cho các hãng xe thế giới. Cộng thêm năng lực sản xuất lúc đó của Trung Quốc là quá tốt nên các hãng xe Trung Quốc phát triển được.
Còn giờ cả VN chỉ có HN và Tp.HCM là nơi tập trung mọi nguồn lực. Nếu cấm 2 thành phố này thì ko khác gì cấm cả nước. Lúc đó thị trường xe ở VN sẽ rất lớn. Trước đây, người tiêu dùng còn dè dặt chuyển sang xe điện nên các hãng họ ko dám đầu tư trạm sạc. Chứ giờ chỉ còn xe điện, thi trường lớn thì chắc chắn các hãng sẽ đầu tư trạm sạc. Lúc này Vinfast sẽ chết chứ ko phải được cứu đâu.
 
Sợ thì đéo ai sợ nhưng họ phân vân chứ mày, dm bỏ tỷ bạc mua cái xe xong nghe tin sắp bị cấm thì mua cái lồn mà mua, mày chỉ mõm nhôm thôi.
Uh. Mày nghĩ tao mõm cũng được.
Nhận ngay, sợ đéo gì.
 
Ví dụ như 1 thằng chạy xe công nghệ và bị nợ xấu thì CP có hỗ trợ ko =]]]
 
Vụ này có con kẹc chứ thực hiện được
Nhưng mà làm đc thì vừa có dòng tiền để duy trì và dựa vô nó gỡ gạc. Ape lập cty bảo hiểm điện lực vinspeed bđs thuê bãi đậu xe chờ sẵn rồi đó.
Chừ 80% dưn đen phải có trách nhiệm với ape.
 
Quả chính sách này tưởng giúp Vin nhưng bóp Vin rồi. Định học theo Trung Quốc, nhưng khi Trung Quốc họ cấm thì xe điện là công nghệ đầy rủi ro cho các hãng xe thế giới. Cộng thêm năng lực sản xuất lúc đó của Trung Quốc là quá tốt nên các hãng xe Trung Quốc phát triển được.
Còn giờ cả VN chỉ có HN và Tp.HCM là nơi tập trung mọi nguồn lực. Nếu cấm 2 thành phố này thì ko khác gì cấm cả nước. Lúc đó thị trường xe ở VN sẽ rất lớn. Trước đây, người tiêu dùng còn dè dặt chuyển sang xe điện nên các hãng họ ko dám đầu tư trạm sạc. Chứ giờ chỉ còn xe điện, thi trường lớn thì chắc chắn các hãng sẽ đầu tư trạm sạc. Lúc này Vinfast sẽ chết chứ ko phải được cứu đâu.
Sợ cc, các hãng xây trạm sạc xong chúng ta sẽ họp quốc hội, có ý kiến cho rằng nên tự do lựa chọn phương tiện di chuyển mới thể hiện tính dân chủ
Quốc hội lấy ý kiến, sau đó thì bỏ bắt buộc xe điện :sure:
 
nếu ép dân chuyển hết sang xe điện thật, thì tụi mày cũng đéo phải lo mua xe khác ko có trạm sạc đâu.
Địt mẹ miếng bánh KD trạm sạc như KD trạm xăng. Xưa có Petrolimex thì giờ có PV Power, có khi EVN cũng muốn nhảy vào, tụi nó có ngọng Lồn đâu. Phải hiểu là chánh phủ có muốn bơm Vin, thì các tập đoàn NN tụi nó cũng thấy dc miếng lợi chứ. Ko lẽ giờ chánh phủ dám ra nghị quyết cấm các tập đoàn ko dc phát triển hệ thống trạm sạc độc lập?
À còn về hãng xe thì tao đéo nói nữa nhé. Ko Tesla của Mỹ vào, thì BYD rồi mấy hãng tier 2 3 của người anh em vào, ko lẽ cấm nốt chỉ cho xe của Vin được bán?
 
Tuyệt vời, ở cái xứ sở mà tiền mình nó thích lấy lúc nào nó lấy, ủng hộ mạnh cho dân thủ đô sáng ngời 5 châu nào 🤣
 
trước mắt là thí điểm đã. rồi từ từ mô hình sẽ lan rộng ra cả nước. Yên tâm
an tâm chứ, vì t mua xe đạp trợ lực mà , dưới 50km khỏi bằng lái khỏi hỏi han con kẹc gì nhé, cứ thế mã giã đi làm :vozvn (22):
còn chiếc xe máy còm để đó lâu lâu đi biển đi tỉnh cho nó khỏe người, ôi dào chính với cả sách, đâu vào đấy hết thôi, bùa cỡ nào cũng có phép hô biến :vozvn (12):
 
nó làm thật, ai ở Hà Nội hoặc HCM thì thay thôi. Ko chịu thì đi phương tiện công cộng. Vấn đề là chọn xe nào an toàn, ít tỷ lệ cháy nổ. Hạ tầng trạm sạc nhà nước phải có chính sách hỗ trợ.
 
Đcm vác về đi rồi chúng mày cosplay Lê Văn Tám với nhau. Chưa tính điện đóm nó sập đồng loạt 1 cái thì bú cặc hết cả đám. :vozvn (1):
Địt mẹ lũ đần độn. :vozvn (1):
 

Có thể bạn quan tâm

Top