johnwick12
Chúa tể đa cấp
trước hết giới thiệu qua là bản thân ngoài 30t, t chạy xe từ 2011 Hạng E, nhà sở hữu đủ loại xe suv, bán tải , xe điện, xe tải,xe khách,.... bm t kinh doanh vận tải ! t chỉ phụ giúp chứ k kinh doanh riêng hay hưởng lợi từ mảng này.
nay đi ăn cơm với ae trong họ hàng thì trong đám đó tất cả đều sở hữu xe : cx5,vios, i10, everest,...nhưng k ai đi xe điện và cno chê VF3 đi được chỉ 200km và 2-3 năm là hỏng pin .
t viết bài này có khen và có chê, đây thuần là chia sẻ . đéo có vinno con cặc gì cả ! k tin thì t k cần giải thích ! đã nói từ đầu rồi .
Về VF3
CHÊ:
- sóc vãi Lồn sóc, k có con xe nào sóc hơn xe này cả ! kể cả i10 morning hay gì gì thì cũng k sóc bằng con i10 này cả ! vì đơn giản là lò xo nó cứng và trục cơ sở ngắn nên dập tắt giao động cực kém ! nói chung là kém
- ngồi 4 được nhưng đéo để được đồ gì cả ! và ngồi 4 chỉ nên đi quãng gần khoảng 100km quay đầu vì ngồi đứng và khoảng để chân hẹp. xe bé vc nên t có cố khen rộng cũng đéo khen dc và đéo ai tin !
- gia công khá kém ( khoảng hở giữa các chi tiết vỏ xe lớn, nhựa ở 1 số phần ọp ẹp : chỗ pad chỉnh ngả ghế ) NHƯNG cái này đéo yêu cầu cao dc, vì thời điểm này 2/2/2026 ra biển lăn bánh, bảo hiểm...268 tr ( biển tỉnh)
KHEN
- pin : con này dư sức đi được 250km và bảo hành pin 8 năm hoặc 16 vạn km. rất nhiều ae chạy xanh sm, dịch vụ cày bọn vf này lên 25-30 và 60 vạn km rồi và đéo sao ! còn tại sao là 250km thì đó là con số hết sức bt nếu tốc độ trung bình của ng lái và khoảng 30-40km đều ga ( bật điều hoà và đèn thoải mái nhé) pin con này 18kwh, và nếu chạy như t nói thì tiêu hao nhiên liệu chỉ khoảng 4-6kwh/100km. thằng nào đéo tin thì có thể xem cái live stream 10 tiếng liên tục của 1 thằng youtuber,facebooker gì đó nó chạy dc 318km liên tục và k xuống xe k tắt live. sở dĩ tao nói kỹ vì phần pin vốn là sự khác biệt lớn nhất của xe xăng ,dầu so với xe điện. thằng nào k tin thì tuỳ, đây là đã dc kiểm chứng.
- sạc : nói thật là sở hữu thì mới thấy nó sạc nhanh vkl. 1 tiếng 10 từ 10% lên 100%pin , nhưng đéo ai sạc như thế . bởi bọn xe điện nó thường sạc ngắt quãng, tiện đi vincom,tiện đi ăn sáng rồi ghé sạc 15-20-30p tuỳ. giống như chúng mày dùng đt,rảnh đâu thì mở ra bấm bấm xong bận thì lại đút đt vào túi. bọn đi xe vin lại sợ sạc nhanh quá giờ hơn là sợ chờ sạc lâu quá ( trừ xe chạy dịch vụ ) quan trọng là có trụ để sạc k , chứ k phải sạc lâu k !
- bức tốc tốt, về khoản mô men xoắn xe điện thì thôi đéo cần bàn.
- đèn : chê là vì bóng halogen tối ngang hoặc thua xe máy, nhưng khen là vì vf3 nó có sẵn bi cầu, thay cái bóng led hơn 3 lít trên shopee là sáng kinh hoàng.
VÀ :
con này đéo hợp với thằng nào nhiều tiền, hay đi đường sóc,k gần trạm sạc. nhắc lại lần nữa là phải trải nghiệm chứ đừng nghe chúng nó nói ! iphone bán chạy vcl ra nhưng cno vẫn chê :lag,chậm,pin yếu,phần cứng yếu,sạc chậm,... à còn nếu k miễn phí sạc mà sạc ở trạm thì tầm 55k vnd đầy pin vf3. còn sạc ở nhà rẻ hơn thì phải mua cục sạc 3,3kw khoảng 7 củ ( có thể hơn hoặc kém vì giá hãng khác với giá thực tế ) thì chi phí cứ nhân 18 số điện với giá điện là ra . sạc 3.3kw thì pin sẽ bền hơn,mát hơn,tự chủ thời gian hơn !
còn để soi sét 1 con xe tiền tỉ vẫn có chỗ chê, đơn giản ! ví dụ con everest khoảng 1,4 tỉ bản thấp titanium ! nóc rất thấp, thằng nào tầm 1,8m rất dễ chạm nóc xe, t 1m72 tóc để dựng 1 chút mà tóc cứ chạm trần xe,chi phí bảo dưỡng cao,rất nhiều lỗi ngớ ngẩn liên quan đến phụ gia khí thải khi bản mới là tc euro5, xe cắm vào hãng 1 tháng chờ thay 1 cái cảm biến khí thải . phụ gia đủ nhưng cảm biến báo sai,gây ra lỗi và k cho xe khởi động, lỗi cần số điện tử e-shifter, còn vụ chảy dầu từ xưa thì thôi đéo kể.
pajero thì ngoại hình già,hẹp ngang. fortuner thì đéo có option gì, thánh lật- trong tâm cao. nói ra để chúng m hiểu đúng về 1 con xe chứ 260 tr đòi hòi cao thì đéo có đâu ! corrola altis thì thực sự đéo có cảm xúc gì cả ! santafe bản mới t chưa chạy như bản cũ máy dầu thì ngoài tiếng máy êm hơn các hãng khác 1 chút thì máy móc bt, k mạnh hơn và có phần khá nhạt nhẽo ( thậm chí khung gầm và máy móc của bọn san này con đi sau sorento 1 thế hệ , nôm na là lõi giống khác mỗi cái vỏ và thậm chí lõi santafe còn cũ hơn . có khác thì chắc là ic , phầm mềm điều khiển , hiểu nôm na san đời mới dùng khung gầm,máy của sorento thế hệ cũ) - thằng nào đéo tin có thể google, chatgpt,gemini ,... hoàn toàn miễn phí !
tiền trong túi chúng mày, t đéo phải sale ,đéo vino, t chỉ thấy là chúng m nên có 1 cái nhìn đúng về xe điện ! chứ nếu tao có dư dả tiền t mua vf7 hoặc byd sealion 6 gì ấy ! chứ đéo bao giờ lấy con xe hơn 200tr ra để tung hứng và khen
CHỐT
đéo riêng gì vf3 mà xe đạp ,xe máy , ô tô nào cũng thế nó dở với người k đúng nhu cầu và ngon với người phù hợp nhu cầu sử dụng ! đéo có con xe ngon nhất chỉ có con xe phù hợp nhất !
nay đi ăn cơm với ae trong họ hàng thì trong đám đó tất cả đều sở hữu xe : cx5,vios, i10, everest,...nhưng k ai đi xe điện và cno chê VF3 đi được chỉ 200km và 2-3 năm là hỏng pin .
t viết bài này có khen và có chê, đây thuần là chia sẻ . đéo có vinno con cặc gì cả ! k tin thì t k cần giải thích ! đã nói từ đầu rồi .
Về VF3
CHÊ:
- sóc vãi Lồn sóc, k có con xe nào sóc hơn xe này cả ! kể cả i10 morning hay gì gì thì cũng k sóc bằng con i10 này cả ! vì đơn giản là lò xo nó cứng và trục cơ sở ngắn nên dập tắt giao động cực kém ! nói chung là kém
- ngồi 4 được nhưng đéo để được đồ gì cả ! và ngồi 4 chỉ nên đi quãng gần khoảng 100km quay đầu vì ngồi đứng và khoảng để chân hẹp. xe bé vc nên t có cố khen rộng cũng đéo khen dc và đéo ai tin !
- gia công khá kém ( khoảng hở giữa các chi tiết vỏ xe lớn, nhựa ở 1 số phần ọp ẹp : chỗ pad chỉnh ngả ghế ) NHƯNG cái này đéo yêu cầu cao dc, vì thời điểm này 2/2/2026 ra biển lăn bánh, bảo hiểm...268 tr ( biển tỉnh)
KHEN
- pin : con này dư sức đi được 250km và bảo hành pin 8 năm hoặc 16 vạn km. rất nhiều ae chạy xanh sm, dịch vụ cày bọn vf này lên 25-30 và 60 vạn km rồi và đéo sao ! còn tại sao là 250km thì đó là con số hết sức bt nếu tốc độ trung bình của ng lái và khoảng 30-40km đều ga ( bật điều hoà và đèn thoải mái nhé) pin con này 18kwh, và nếu chạy như t nói thì tiêu hao nhiên liệu chỉ khoảng 4-6kwh/100km. thằng nào đéo tin thì có thể xem cái live stream 10 tiếng liên tục của 1 thằng youtuber,facebooker gì đó nó chạy dc 318km liên tục và k xuống xe k tắt live. sở dĩ tao nói kỹ vì phần pin vốn là sự khác biệt lớn nhất của xe xăng ,dầu so với xe điện. thằng nào k tin thì tuỳ, đây là đã dc kiểm chứng.
- sạc : nói thật là sở hữu thì mới thấy nó sạc nhanh vkl. 1 tiếng 10 từ 10% lên 100%pin , nhưng đéo ai sạc như thế . bởi bọn xe điện nó thường sạc ngắt quãng, tiện đi vincom,tiện đi ăn sáng rồi ghé sạc 15-20-30p tuỳ. giống như chúng mày dùng đt,rảnh đâu thì mở ra bấm bấm xong bận thì lại đút đt vào túi. bọn đi xe vin lại sợ sạc nhanh quá giờ hơn là sợ chờ sạc lâu quá ( trừ xe chạy dịch vụ ) quan trọng là có trụ để sạc k , chứ k phải sạc lâu k !
- bức tốc tốt, về khoản mô men xoắn xe điện thì thôi đéo cần bàn.
- đèn : chê là vì bóng halogen tối ngang hoặc thua xe máy, nhưng khen là vì vf3 nó có sẵn bi cầu, thay cái bóng led hơn 3 lít trên shopee là sáng kinh hoàng.
VÀ :
con này đéo hợp với thằng nào nhiều tiền, hay đi đường sóc,k gần trạm sạc. nhắc lại lần nữa là phải trải nghiệm chứ đừng nghe chúng nó nói ! iphone bán chạy vcl ra nhưng cno vẫn chê :lag,chậm,pin yếu,phần cứng yếu,sạc chậm,... à còn nếu k miễn phí sạc mà sạc ở trạm thì tầm 55k vnd đầy pin vf3. còn sạc ở nhà rẻ hơn thì phải mua cục sạc 3,3kw khoảng 7 củ ( có thể hơn hoặc kém vì giá hãng khác với giá thực tế ) thì chi phí cứ nhân 18 số điện với giá điện là ra . sạc 3.3kw thì pin sẽ bền hơn,mát hơn,tự chủ thời gian hơn !
còn để soi sét 1 con xe tiền tỉ vẫn có chỗ chê, đơn giản ! ví dụ con everest khoảng 1,4 tỉ bản thấp titanium ! nóc rất thấp, thằng nào tầm 1,8m rất dễ chạm nóc xe, t 1m72 tóc để dựng 1 chút mà tóc cứ chạm trần xe,chi phí bảo dưỡng cao,rất nhiều lỗi ngớ ngẩn liên quan đến phụ gia khí thải khi bản mới là tc euro5, xe cắm vào hãng 1 tháng chờ thay 1 cái cảm biến khí thải . phụ gia đủ nhưng cảm biến báo sai,gây ra lỗi và k cho xe khởi động, lỗi cần số điện tử e-shifter, còn vụ chảy dầu từ xưa thì thôi đéo kể.
pajero thì ngoại hình già,hẹp ngang. fortuner thì đéo có option gì, thánh lật- trong tâm cao. nói ra để chúng m hiểu đúng về 1 con xe chứ 260 tr đòi hòi cao thì đéo có đâu ! corrola altis thì thực sự đéo có cảm xúc gì cả ! santafe bản mới t chưa chạy như bản cũ máy dầu thì ngoài tiếng máy êm hơn các hãng khác 1 chút thì máy móc bt, k mạnh hơn và có phần khá nhạt nhẽo ( thậm chí khung gầm và máy móc của bọn san này con đi sau sorento 1 thế hệ , nôm na là lõi giống khác mỗi cái vỏ và thậm chí lõi santafe còn cũ hơn . có khác thì chắc là ic , phầm mềm điều khiển , hiểu nôm na san đời mới dùng khung gầm,máy của sorento thế hệ cũ) - thằng nào đéo tin có thể google, chatgpt,gemini ,... hoàn toàn miễn phí !
tiền trong túi chúng mày, t đéo phải sale ,đéo vino, t chỉ thấy là chúng m nên có 1 cái nhìn đúng về xe điện ! chứ nếu tao có dư dả tiền t mua vf7 hoặc byd sealion 6 gì ấy ! chứ đéo bao giờ lấy con xe hơn 200tr ra để tung hứng và khen
CHỐT
đéo riêng gì vf3 mà xe đạp ,xe máy , ô tô nào cũng thế nó dở với người k đúng nhu cầu và ngon với người phù hợp nhu cầu sử dụng ! đéo có con xe ngon nhất chỉ có con xe phù hợp nhất !
.png "Sex :vozvn (10):"){kind=icon}
tao thà mua con xe Tàu wuling hay cái xe gì 200 ấy còn sướng hơn mua con xe yêu nước giả cầy
