newboi
Đàn iem Duy Mạnh
Allison Lampert và Dan Catchpole lúc 5:02 pm ngày 16 tháng 4 năm 2026 GMT+7
Boeing (BA.N) đang tuyển dụng 100-140 công nhân nhà máy mỗi tuần, tốc độ cao nhất kể từ năm 2024, khi nhà sản xuất máy bay phản lực của Mỹ thay thế những người nghỉ hưu và tăng cường nhân sự để hỗ trợ tốc độ sản xuất cao hơn và các mẫu máy bay mới, một lãnh đạo công đoàn cho biết.
số lượng công nhân nhà máy thuộc công đoàn của Boeing ở vùng Tây Bắc Thái Bình Dương hiện nay lên tới hơn 34.000 người và đang "tăng lên", Jon Holden lần đầu tiên trả lời phỏng vấn Reuters với tư cách là phó chủ tịch chuyên về đào tạo và học nghề tại Hiệp hội Thợ máy và Công nhân Hàng không vũ trụ Quốc tế (IAM).
“Chúng tôi đang nhận thấy sự quan tâm mạnh mẽ khi tuyển dụng nhân sự tại Puget Sound và trên toàn doanh nghiệp để hỗ trợ việc tăng sản lượng,” người phát ngôn Boeing cho biết trong một email gửi tới Reuters.
Liên đoàn Công nhân Ô tô Quốc tế (IAM) đại diện cho 33.000 công nhân Boeing trong khu vực vào năm 2024 khi Holden đứng đầu công đoàn địa phương này trong cuộc đình công kéo-dài-7-tuần về hợp đồng mới.
Boeing cần tuyển dụng nhân viên cho dây chuyền sản xuất thứ 4 ở khu vực Seattle, được gọi là Dây chuyền phía Bắc, cho dòng máy bay thân hẹp 737 MAX bán chạy của hãng, Holden cho biết, đồng thời nói thêm rằng hãng cũng cần hỗ trợ sản xuất dòng máy bay thân rộng 777X vẫn đang chờ chứng nhận và để thay thế những người nghỉ hưu.
“Vì vậy, không chỉ những người làm việc trên Tuyến phía Bắc,” Holden nói.
Holden bắt đầu tháng này với tư cách là phó chủ tịch phụ trách đào tạo và học nghề của công đoàn. “Sẽ là những người phải vận chuyển phụ tùng, hậu cần và kho bãi. Sẽ là công cụ, sẽ là vận chuyển.”
thứ Năm hôm 16 tháng 4 năm 2026 Boeing cho biết đang nỗ lực mở rộng năng lực sản xuất vệ tinh và ra mắt một nền tảng vệ tinh mới. Boeing đặt mục tiêu giao 26 vệ tinh vào năm 2026, tăng từ 4 vệ tinh vào năm 2025.
tại tiểu bang Washington, số lượng việc làm trong ngành sản xuất hàng không vũ trụ đã giảm về 79.000 vào tháng 8 năm 2025 nhưng liên tục tăng trở lại lên đến 81.800 vào tháng 2 năm 2026, theo Sở An ninh Việc làm tiểu bang.
các công ty hàng không vũ trụ đang tuyển dụng để đáp ứng nhu cầu của các hãng hàng không về máy bay phản lực tiết kiệm nhiên liệu hơn, sự bùng nổ ngành vũ trụ và chi tiêu quốc phòng gia tăng do căng thẳng địa chính trị trên toàn cầu và các cuộc chiến ở Trung Đông và Ukraine.
giám đốc nhân sự Karen Arlak (ảnh dưới) Honeywell Aerospace (HON.O) cho biết nhà cung cấp của Mỹ dự kiến sẽ bổ sung hơn 1.200 vị trí trong năm nay ở các lĩnh vực như kỹ thuật và sản xuất do sự tăng trưởng trong thị trường hậu mãi thương mại, quốc phòng và không gian.
ngành công nghiệp hàng không vũ trụ đã phải vật lộn với tình trạng thiếu hụt lao động lành nghề kể từ khi đại dịch COVID-19 kết thúc và các hoạt động được đẩy mạnh trở lại.
Giám đốc Crystal Maguire điều hành Hội đồng Giáo dục Kỹ thuật viên Hàng Không cho biết chỉ 75% thợ máy được Cục Hàng không Liên bang (FAA) cấp phép tốt nghiệp từ các trường chuyên ngành, đã thúc đẩy nhu cầu về các chương trình học nghề và người lao động chuyển từ các lĩnh vực khác sang.
một chương trình học nghề của Boeing đào tạo các kỹ năng chuyên môn, ví dụ sửa chữa vật liệu composite, đang mở rộng vượt quá con số 125 học viên đã được thỏa thuận trong hợp đồng năm 2024 với công ty, Holden cho biết.
nhu cầu hiện tại của Boeing về công nhân nhà máy vẫn thấp hơn so với đợt tuyển dụng mạnh mẽ của công ty vào năm 2023-2024, khi hãng cần bổ sung công nhân sau đại dịch và việc đình chỉ hoạt động của dòng máy bay 737 MAX sau 2 vụ tai nạn chết người.
“Tôi nghĩ đây là một sự tăng trưởng bền vững mà tôi cảm thấy lạc quan, miễn là nền kinh tế tiếp tục phát triển, miễn là các hãng hàng không tiếp tục duy trì các đơn đặt hàng của họ,” Holden nói.
Boeing (BA.N) đang tuyển dụng 100-140 công nhân nhà máy mỗi tuần, tốc độ cao nhất kể từ năm 2024, khi nhà sản xuất máy bay phản lực của Mỹ thay thế những người nghỉ hưu và tăng cường nhân sự để hỗ trợ tốc độ sản xuất cao hơn và các mẫu máy bay mới, một lãnh đạo công đoàn cho biết.
số lượng công nhân nhà máy thuộc công đoàn của Boeing ở vùng Tây Bắc Thái Bình Dương hiện nay lên tới hơn 34.000 người và đang "tăng lên", Jon Holden lần đầu tiên trả lời phỏng vấn Reuters với tư cách là phó chủ tịch chuyên về đào tạo và học nghề tại Hiệp hội Thợ máy và Công nhân Hàng không vũ trụ Quốc tế (IAM).
“Chúng tôi đang nhận thấy sự quan tâm mạnh mẽ khi tuyển dụng nhân sự tại Puget Sound và trên toàn doanh nghiệp để hỗ trợ việc tăng sản lượng,” người phát ngôn Boeing cho biết trong một email gửi tới Reuters.
Liên đoàn Công nhân Ô tô Quốc tế (IAM) đại diện cho 33.000 công nhân Boeing trong khu vực vào năm 2024 khi Holden đứng đầu công đoàn địa phương này trong cuộc đình công kéo-dài-7-tuần về hợp đồng mới.
Boeing cần tuyển dụng nhân viên cho dây chuyền sản xuất thứ 4 ở khu vực Seattle, được gọi là Dây chuyền phía Bắc, cho dòng máy bay thân hẹp 737 MAX bán chạy của hãng, Holden cho biết, đồng thời nói thêm rằng hãng cũng cần hỗ trợ sản xuất dòng máy bay thân rộng 777X vẫn đang chờ chứng nhận và để thay thế những người nghỉ hưu.
“Vì vậy, không chỉ những người làm việc trên Tuyến phía Bắc,” Holden nói.
Holden bắt đầu tháng này với tư cách là phó chủ tịch phụ trách đào tạo và học nghề của công đoàn. “Sẽ là những người phải vận chuyển phụ tùng, hậu cần và kho bãi. Sẽ là công cụ, sẽ là vận chuyển.”
thứ Năm hôm 16 tháng 4 năm 2026 Boeing cho biết đang nỗ lực mở rộng năng lực sản xuất vệ tinh và ra mắt một nền tảng vệ tinh mới. Boeing đặt mục tiêu giao 26 vệ tinh vào năm 2026, tăng từ 4 vệ tinh vào năm 2025.
tại tiểu bang Washington, số lượng việc làm trong ngành sản xuất hàng không vũ trụ đã giảm về 79.000 vào tháng 8 năm 2025 nhưng liên tục tăng trở lại lên đến 81.800 vào tháng 2 năm 2026, theo Sở An ninh Việc làm tiểu bang.
các công ty hàng không vũ trụ đang tuyển dụng để đáp ứng nhu cầu của các hãng hàng không về máy bay phản lực tiết kiệm nhiên liệu hơn, sự bùng nổ ngành vũ trụ và chi tiêu quốc phòng gia tăng do căng thẳng địa chính trị trên toàn cầu và các cuộc chiến ở Trung Đông và Ukraine.
giám đốc nhân sự Karen Arlak (ảnh dưới) Honeywell Aerospace (HON.O) cho biết nhà cung cấp của Mỹ dự kiến sẽ bổ sung hơn 1.200 vị trí trong năm nay ở các lĩnh vực như kỹ thuật và sản xuất do sự tăng trưởng trong thị trường hậu mãi thương mại, quốc phòng và không gian.
ngành công nghiệp hàng không vũ trụ đã phải vật lộn với tình trạng thiếu hụt lao động lành nghề kể từ khi đại dịch COVID-19 kết thúc và các hoạt động được đẩy mạnh trở lại.
Giám đốc Crystal Maguire điều hành Hội đồng Giáo dục Kỹ thuật viên Hàng Không cho biết chỉ 75% thợ máy được Cục Hàng không Liên bang (FAA) cấp phép tốt nghiệp từ các trường chuyên ngành, đã thúc đẩy nhu cầu về các chương trình học nghề và người lao động chuyển từ các lĩnh vực khác sang.
một chương trình học nghề của Boeing đào tạo các kỹ năng chuyên môn, ví dụ sửa chữa vật liệu composite, đang mở rộng vượt quá con số 125 học viên đã được thỏa thuận trong hợp đồng năm 2024 với công ty, Holden cho biết.
nhu cầu hiện tại của Boeing về công nhân nhà máy vẫn thấp hơn so với đợt tuyển dụng mạnh mẽ của công ty vào năm 2023-2024, khi hãng cần bổ sung công nhân sau đại dịch và việc đình chỉ hoạt động của dòng máy bay 737 MAX sau 2 vụ tai nạn chết người.
“Tôi nghĩ đây là một sự tăng trưởng bền vững mà tôi cảm thấy lạc quan, miễn là nền kinh tế tiếp tục phát triển, miễn là các hãng hàng không tiếp tục duy trì các đơn đặt hàng của họ,” Holden nói.
