Cấm xe máy chạy xăng dầu trong Vành đai 1 Hà Nội từ tháng 7/2026

tối đến nghĩ đến cảnh cả nghìn con xe máy điện nhung nhúc trong chung cư cùng nhau sạc là đã thấy ghê vl rồi. Tương lai kiểu Lồn gì cũng có thảm cảnh như Carina trong SG ngày xưa
 
Điều này theo tao là rất tốt. Nên tăng tốc hơn nữa ví dụ như tháng 1 2026 thôi, ko nên để đến tháng 7

Thằng nào phản đối tao chỉ hỏi 1 câu: chúng mày muốn 20 năm dặt dẹo hay chỉ 2,3 năm thôi( trừ bọn redbull đéo cần trả lời)
 
* Paris, Pháp: Paris đã thiết lập các khu vực phát thải thấp (Low Emission Zones - LEZ) nghiêm ngặt và có kế hoạch loại bỏ hoàn toàn xe diesel vào năm 2024 và xe xăng vào năm 2030. Thành phố cũng có những ngày không xe hơi định kỳ.
* London, Anh: London áp dụng Khu vực phát thải cực thấp (Ultra Low Emission Zone - ULEZ) và Khu vực tắc nghẽn (Congestion Charge Zone) với phí cao cho các phương tiện gây ô nhiễm, nhằm hạn chế xe xăng/diesel cũ vào trung tâm. Mục tiêu là cải thiện chất lượng không khí.
* Amsterdam, Hà Lan: Amsterdam có kế hoạch cấm tất cả các phương tiện chạy bằng xăng và diesel vào năm 2030, bắt đầu với các xe buýt và taxi chạy bằng khí thải vào năm 2025.
* Oslo, Na Uy: Oslo đã thực hiện nhiều biện pháp để giảm sử dụng xe cá nhân, bao gồm cả việc hạn chế xe xăng/diesel trong trung tâm thành phố và đầu tư mạnh vào xe điện, xe đạp và giao thông công cộng.
* Madrid, Tây Ban Nha: Madrid đã thiết lập "Madrid Central," một khu vực phát thải thấp nơi chỉ xe cư dân, xe điện và phương tiện công cộng được phép đi vào.
* Copenhagen, Đan Mạch: Copenhagen đặt mục tiêu trở thành thành phố trung hòa carbon và đang nỗ lực loại bỏ xe xăng/diesel ra khỏi khu vực trung tâm, khuyến khích mạnh mẽ việc đi xe đạp và sử dụng phương tiện công cộng.
* Rome, Ý: Rome có kế hoạch cấm các phương tiện chạy bằng diesel vào trung tâm thành phố từ năm 2024.
* Mexico City, Mexico: Thành phố này áp dụng chương trình "Hôm nay không lưu thông" (Hoy No Circula) dựa trên biển số xe để hạn chế số lượng xe đi vào thành phố vào các ngày nhất định, đặc biệt là các xe cũ và gây ô nhiễm.
* Các thành phố ở Đức (ví dụ: Berlin, Hamburg, Stuttgart): Nhiều thành phố của Đức đã áp dụng các "Khu vực xanh" (Umweltzonen) nơi chỉ các phương tiện đáp ứng tiêu chuẩn khí thải nhất định mới được phép đi vào.
Nhìn chung, xu hướng toàn cầu là hướng tới việc "phi carbon hóa" các khu vực đô thị bằng cách giảm hoặc loại bỏ dần các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch, thay thế bằng các phương tiện thân thiện với môi trường hơn.
so Đan Mạch với Vn, vl con bò ngu =))
 
Cấm dc cc mà cấm. Đ nói đi giao thông, cấm cái cả cái quận hoàn kiếm giá x2-x3 hàng hoá luôn. Dm dân nghèo đi giao hàng đi công việc tiền cc đâu ra đổi xe. Đợt tết t ra chợ long biên toàn cub 79-82 dream tàu chờ hàng, vừa khoẻ vừa bên. Chứ h bảo cho mấy cái xe điện đi chở hàng có mà cc làm dc. Dm 936 o bế con vượn càng lâu vỡ càng to. Nhìn sang thàng tàu mà đ rút kn ra dc.
 
đit mẹ cái chiêu bài để buff hết sức cho con vượn. Giờ dân vành đai 1 , muốn đi lai 1 là có ô tô xăng, 2 là tự giác nôn tttiền cho a vượn mua xe máy điện :tire: dân thìđangđói ăn chết mẹ rồi, còn tốn thêm 1 khoản nuôicon vượn nữa :vozvn (20): kkỷ nguyên vươn mình xuống hố
Mày điên à, thiếu đéo gì hãng xe. Sản xuất cái xe máy điện thì honda nó lại chẳng làm trong 1 nốt nhạc
 
xe máy điện thì vẫn lơi nhất bon vin vì nó hỗ trợ, độ phủ sóng rộng , chứ hãng khác ít. nói chung là cuộc chơi này bọn bú cạn dốc hết cho vượn thhì chịu r. =)) cái đất nước chủ lưccj là nông sản nhờ vị trí địa lý thì đéo đầu tư . rồi sau đó sang công nghiệp. Địt mẹ đời nào cũng đéo chiu làm, cứ thích ăn xổi buff vào đất vào mấy ai ngu học thì đéo nát cũng lạ.
K buff vào đất cho dân loạn à. Càng làm dân cơ cực tụi nó càng quên suy nghĩ âu lo
 
Dân HN liệu dám đứng lên phản đối, chứ vào SG có khi ngày mai nó đi xe máy lên biểu tình giữa nhà thờ đức bà
 

Có thể bạn quan tâm

Top