3. Con người:
Nhìn chung dân Úc lái xe rất tuân thủ luật giao thông. Thành ra lái xe ở Úc khá nhàn. Tao mượn xe bạn tao chạy lòng vòng mấy trăm km thì cũng chỉ mất 30ph làm quen do luật của Úc lưu thông bên trái. Còn lại chạy xe ở đây đơn giản hơn VN mình nhiều.
Văn hoá nói chung là nhường đường. Nếu mày đi bộ, chỉ cần mày đứng trên vỉa hè, có ý định sang đường thôi thì xe 2 chiều nó đã dừng cmn lại để mày sang rồi. Tất nhiên, ở ngã ba ngã tư có tín hiệu đèn và vạch riêng cho người đi bộ thì mày cần tuân thủ. Đi bộ vượt đèn đỏ, xe nó không thắng kịp, nó tông cho thì đừng trách.
Ở ngã ba ngã tư, nguyên tắc là nhường đường cho các xe ở bên phải mình. Mày chỉ cần quan sát bên phải, không cần quan tâm bọn bên trái như thế nào, tụi nó sẽ auto nhường mày.
Ngồi trên xe ở Úc thì mày phải thắt dây an toàn ở tất cả các vị trí. Trẻ em phải được ngồi trên ghế an toàn riêng phía sau. Camera nó soi cả vào trong xe, nên mày khỏi cãi. Úc có luật khi mày lái xe thì chỉ lái xe thôi, cấm sờ vào điện thoại, cấm ăn hay uống trong lúc lái xe. Camera nó soi được thì mày ăn shit ngay. Nếu muốn thì chúng mày tấp và lề, làm gì thì làm. Đcm, đéo biết sờ đùi mấy em sgbb bên cạnh thì nó có phạt không nữa. Chậm đóng phạt nó lại post mẹ cái video lên thì tan cửa nát nhà. Keke
Dân Úc nói chung tuân thủ luật GT rất tốt, nếu không muốn nói một số tình huống là hơi quá theo quan điểm của tao. Lúc mới chạy, vẫn thói quen lạng lách đánh võng nhưng chẳng thằng nào làm gì. Chúng nó vẫn bình tĩnh nhường đường để tao chạy thế nào thì chạy. Có thể tao hên không gặp mấy vị yêng hùng xa lộ. Chạy lúc sau thấy mình lái không giống ai, nên tao tự giác chạy nghiêm chỉnh lại. Hehe.
À mà nói thêm là ở Úc khi bị CSGT vịn lại, mày đừng có dùng thói quen 50-50 hay gọi điện thoại cho người thân nhé. Không cẩn thận mày còn dính nặng hơn. Tốt nhất là ngoan ngoãn chấp hành. Đấy là tao nghe bạn tao, mấy đứa ở trên 10 năm nói vậy, chứ tao thì chưa trải nghiệm vụ này. Thằng nào có PR, quốc tịch rồi xác nhận và bổ sung giúp tao vụ này nhé.
Nói chung, tao cũng đã hết sức để không so sánh VN và Úc. Nhưng phải nói là cả hạ tầng, giao thông và con người mình đều tụt hậu so với nó hàng trăm năm. Hạ tầng có thể xây dựng được, mua được bằng tiền. Nhưng ý thức con người thì đéo dễ.
Vừa xuống sân bay VN, định ủng hộ xe bus nước nhà mà lên xe tuyến 152: TSN - Trung Sơn. Nó thu của tao 15k, mà xé vé có 10k. Tao hỏi thì nó bảo do cái vali của tao cồng kềnh. Tao bảo vali cồng kềnh thì xé vé hành lý. Nhưng nó cũng đéo có ved hành lý mà xé. Tóm lại bọn củ lồn đấy móc túi tao 5k. Chỉ bằng ly trà đá, nhưng bực mình nghĩ bụng lần sau đéo bao giờ ủng hộ bọn của lồn xe bus nữa.
Chưa hết, lúc tao đợi xe bus, có 1 đôi du khách Ấn Độ đi hỏi hết xe này tới xe khác xem xe nào về Q1. Không có ai trả lời, mà tất cả đều xua hai người này đi như xua tà. Tao đành phải phiên dịch và chỉ xe cho họ. Đcm, biết là lái xe bus thì cũng khó yêu cầu tiếng Anh này nọ. Nhưng tao nghĩ đã đón khách ở cảng quốc tế thì hãng cũng nên đào tạo cho họ mấy câu cơ bản; hoặc có chỉ dẫn bằng tiếng Anh. Nhưng quan trọng là thái độ của lái phụ xe, chứ công nghệ dịch thì thiếu cm gì.
Còn nữa, lên xe tao hỏi mấy giờ xe chạy thì đều được trả lời là “một lúc nữa”. Đcm, vấn đề đéo phải bao lâu vì lúc đó tao cũng rảnh. Nhưng quan trọng là đéo biết phải chờ đến bao giờ. Hỏi nhiều thì bọn nó tỏ thái độ, kiểu như đã đi xe bus là ít tiền, mà ít tiền thì đừng hỏi. ĐCM, bố mày mua cả cái công ty xe bus nhà mày ấy chứ. Nhưng mà ức cái thái độ của bọn bus 152. Có muốn ủng hộ cũng đéo ủng hộ nổi. Chúng mày hiểu tao vừa ở một nơi rất phát triển về GTCC mà như kiểu bị giáng phát xuống địa ngục.
Hỏi nghiêm túc, nếu tao mua lại cái công ty xe bus Bảo Yến, trong đó có bus 152 kia thì có thằng nào về sát cánh và hiến kế để cho đỡ nhục quốc thể ở sân bay quốc tế không?