Mới đi Saigon về. Phải nói như Cặc. Có khác gì thị trấn quê tao đâu. Chỉ được cái đông đúc nhiều xe nhiều nhà hơn 🥴

hungbrave:

Seoul tao chưa đến nhưng Sài Gòn so với Busan thì là một cái gì đó có cách biệt rất xa. Nhà dân cư khu tự phát xây nối tiếp nhau rất lộn xộn, cơ sở hạ tầng từ bus đến metro thì thua xa, vỉa hè dành cho người đi bộ và người đi xe đạp chỗ có chỗ không chứ không hề đồng đều liền mạch…. Nói chung rất nhiều vấn đề thua xa chỉ hào nhoáng một số vùng thoi.
Mà nhắc tới vụ xe hạ tầng giao thông tao mới nhớ ở Sài Gòn bây giờ tụi sinh viên đi bus thì trên xe vẫn phải có một thằng phụ xe chìa cái máy ra cho khách nó quẹt thẻ hoặc là quét mã QR. Tao thấy cái này còn khá quê mùa. Đéo hiểu sao chú phỉnh mời chuyên gia của Hàn về cố vấn đường lối chính sách nhưng vẫn không học theo cái mô hình xe bus của nó trên xe chỉ có mõi một thằng tài lái xe thoi. Khách lên xe check thẻ dô máy xong đi xuống check lần nữa là được rất đơn giản luôn

Bấm để mở rộng...

Chó Cắn Áo Rách:

Tao hình dung sẽ hiện đại như Tokyo Seoul Singapore...
Thực tế như lồn

Bấm để mở rộng...

toanxuatsac:

đường xá đông đúc lộn xộn ở Vn mà mày đòi tài xế xe buýt vừa lái xe vừa check thẻ. Tài xế buýt ở VN nó phải căng mắt, tập trung lái chứ lo đéo mấy cái chuyện check thẻ, phải để cho thằng tài xế nó tập trung lái

Bấm để mở rộng...

hungbrave:

Ko phải thằng tài cế check thẻ mà là nó gắn cái máy check thẻ tự động. Thằng tài chỉ việc lái xe và bấm nút thoi tml.
Như video này

Bấm để mở rộng...

Cửu Giác Đài:

Xe bus thế là còn văn minh đấy. Mới 3 năm trước còn xoè 7k ra trả tiền mặt. Dần rồi quen thôi. Hệ thống xe bus nếu chịu khó dùng cũng rất tốt. Cơ bản nếu ai cũng dùng thì ko tải nổi thôi.

Các đô thị ở VN cũng giống nền giáo dục VN. Éo có một kế hoạch gì cẩn thận mà làm đến đâu nghĩ đến đấy. Nay có dự án này thì xây, mai có tiền thì nghĩ ra dự án khác. Cái cần nhất là cống rãnh, hệ thống giao thông công cộng thì đéo bao h có. Hở ra là nghĩ ra dự án BDS. Nước nghèo, tư duy kém nên m đừng so với Korea nữa

Bấm để mở rộng...

sauna:

Và nếu đi xe buýt rồi chuyển sang tàu điện ngầm trong một khoảng thời gian nhất định thì sẽ được gọi là “giảm giá chuyển tuyến”, gần như có thể đi miễn phí.

Bấm để mở rộng...

hungbrave:

Mày nói đúng và tao cũng thắc mắc là mời cố vấn bọn Hàn về mà những cái cơ bản như này lại đéo làm được như việc check thẻ xe bus như video này

Riêng hệ thống hạ tầng giao thông công cộng xe bus còn cổ thế kia với việc chỉ có 1 cái metro thì cách xa Busan Tokyo cả trăm năm. Ở Busan hệ thống giao thông công cộng của nó ngoài bus ra thì tàu điện ngầm và tàu trên cao đủ cả, riêng đáp xuống sân bay kimhe ở busan thì nó có thẳng cái tàu đi vô phố roi. Ngoài ra nó còn có các loại như kickboard và xe đạp điện công cộng ở trên các vỉa hè chỉ cần tải app qua các bước xác thực là quét mã đi được

Bấm để mở rộng...

Chó Cắn Áo Rách:

Tao hình dung sẽ hiện đại như Tokyo Seoul Singapore...
Thực tế như lồn

Bấm để mở rộng...

Chó Cắn Áo Rách:

Tao hình dung sẽ hiện đại như Tokyo Seoul Singapore...
Thực tế như lồn

Bấm để mở rộng...

sauna:

Về mặt kỹ thuật thì chuyện này rất đơn giản. Nhưng để xây dựng được một hệ thống như vậy, cần phải hình thành một môi trường mà các doanh nghiệp vừa và nhỏ, trong quá trình theo đuổi lợi ích riêng của mình, cũng có động lực cùng nhau xây dựng và phát triển một hệ thống chung.

Trong khi đó, ở Việt Nam, do nhiều dự án được triển khai theo hướng do “chính phủ” dẫn dắt và công việc thường tập trung vào các tập đoàn lớn như Vingroup, nên những dự án mang lại ít lợi ích cho người có quyền lực và các doanh nghiệp lớn nhưng lại đem lại nhiều tiện ích cho người dân bình thường thường không được phát triển mạnh.

Bấm để mở rộng...

Hoanggiap512:

Sao m không đi tp Hồ Chí Minh

Bấm để mở rộng...

Chó Cắn Áo Rách:

TP.HCM dài quá. Tao gọi SG cho gọn

Bấm để mở rộng...

hungbrave:

Seoul tao chưa đến nhưng Sài Gòn so với Busan thì là một cái gì đó có cách biệt rất xa. Nhà dân cư khu tự phát xây nối tiếp nhau rất lộn xộn, cơ sở hạ tầng từ bus đến metro thì thua xa, vỉa hè dành cho người đi bộ và người đi xe đạp chỗ có chỗ không chứ không hề đồng đều liền mạch…. Nói chung rất nhiều vấn đề thua xa chỉ hào nhoáng một số vùng thoi.
Mà nhắc tới vụ xe hạ tầng giao thông tao mới nhớ ở Sài Gòn bây giờ tụi sinh viên đi bus thì trên xe vẫn phải có một thằng phụ xe chìa cái máy ra cho khách nó quẹt thẻ hoặc là quét mã QR. Tao thấy cái này còn khá quê mùa. Đéo hiểu sao chú phỉnh mời chuyên gia của Hàn về cố vấn đường lối chính sách nhưng vẫn không học theo cái mô hình xe bus của nó trên xe chỉ có mõi một thằng tài lái xe thoi. Khách lên xe check thẻ dô máy xong đi xuống check lần nữa là được rất đơn giản luôn

Bấm để mở rộng...

Colapepsi:

Mời là một chuyện, có học theo làm là chuyện khác, như ở Hàn Quốc, t đi tỉnh nào cũng thấy một con sông cạn, quanh năm nước chỉ lấp xấp tầm 50cm đổ xuống, người ta ưu tiên mở rộng lòng sông, kiểm soát mức nước ở mức thấp nhất, rồi dưới lòng sông 2 bên làm đường cho người đi bộ, chạy bộ hay xe đạp, tập thể dục. Cái đấy nhìn qua là biết, nhưng đéo hiểu sao vẹm cũng k học, Hà Nôin Sài Gòn giờ khó quy hoạch lại t k nói, nhưng tỉnh thành khác quỹ đất còn nhiều nhưng k thấy tỉnh thành nào làm cái sông thoát nước như Hàn, vài 3 chục năm nữa đông lên, mưa cái là ngập thì lại kêu, cái lúc còn dễ quy hoạch thì k làm, toàn đi xây 3 cái tượng đài, sân vận động vớ vẩn, đúng tầm nhìn của lũ khỉ xuống núi nó chỉ được có vậy, từ rừng đi ra, nghèo đói quen rồi giờ có cái ăn là mờ mắt đéo biết cái khác nữa

Bấm để mở rộng...

Chó Cắn Áo Rách:

Tao ở thị trấn quê thôi. Có việc gì thì mới đi chứ bình thường đi làm lồn gì.

Tao xem internet phim ảnh quen tokyo seoul new york sydney london...

Má tao tưởng saigon chắc chỉ kém 1 chút. Ko ngờ khác xa những gì tao tưởng tượng từ đường xá vỉa hè quán xá có khác gì thị trấn quê tao đâu.

Bấm để mở rộng...

Thanhco1011:

Hồi trước t cứ tưởng sài gòn dell bao giờ ngủ mà cỡ 2 3 g sáng là gò vấp bình thạnh hết chỗ chơi rồi, quán bar cx 3g sáng là off, muốn chs phải mò lên quận 1 bùi viện

Bấm để mở rộng...