Nói thẳng: thằng nào mong bác Rừng xuống thì toàn là bọn làm ăn phi pháp, hoặc thích an phận, hoặc chó hùa.

zalenpuchim · 18/12/25

Trước hết mấy tml thì trước hết tụi mày phải đứng ở góc khác để nhìn và đánh giá :
- Hiện giờ có tham nhũng không , thời Lú có tham nhũng không . Rừng đâu có làm thêm tham nhũng hơn , cũng bắt hết đám làm láo thì nó còn sợ , chứ hòa cả làng thì thằng nào sợ , bắt thì sẽ đụng chạm đến lợi ích thằng khác mà cũng không lợi cho phe cánh của mình , nhưng bắt cái sai mới giảm sai được.
- tại sao cần phải giữ 64 tỉnh thành khi dân số thằng Trung hơn cả chục lần , mấy nước khác cũng đâu chia nhiều tỉnh như Việt Nam , ngân sách cho cán bộ trên số lượng người dân ở Viêt hiện cao nhất thế giới , tỷ lệ cán bộ trên số dân gấp mấy lần các nước khác . Vậy những nước khác làm dc, tại sao VN không làm được. Có phải cơ chế xin vào nhà nước ăn vào máu, sáng xách ô đi chiều xách về nên tụi đó phản đối giảm nhân sự , giảm sáp nhập
- các nghị định giờ phạt rất nhiều , nhưng sai mới bị phạt , nếu ở nước khác còn cho vào tù nữa . Một đứa con mà nó sống không theo nguyên tắc luật lệ quen rồi , thì giờ gò vào khuôn thì chắc chắn nó sẽ phản kháng . Ngay cả xếp hàng ở vn mà còn bát nháo lộn xôn thì đòi hỏi dễ thở rồi ai cũng như ai , phạt ít thì công an nó ăn ít thì dân đâu sợ , phạt nhiều nó ăn nhiều sau này còn biết mà tránh . Hiện giờ lực lượng Công An vẫn tham ô tham nhũng , tao cũng hy vọng sau này sẽ đỡ hơn
- thật sự có nhiều tỉnh mà quan ở đó , chủ tịch ở đó nhưng có làm vùng đó đi lên không , hay chia bè chia phái để ngồi ghế chắc , chia cho con cháu dòng họ rồi mặc dân khổ , đói gì cũng kệ . Hiện nay thì bộ Hưng Yên hơi nhiều nhưng ở SG thời gian này trộm cáp cướp giật vẫn đỡ hơn . Nên cứ nhìn họ làm đã rồi hãy đánh giá .
- Thời TL làm thì hạ tầng miền Nam phát triển mạnh hơn nhiều thời Lú , vậy có phải TL có cách nhìn đồng đều hơn cho các vùng miền . Đỡ hơn Lú giáo điều thâm nho mà chia rẽ cục bộ .
- Lú nó có bị dân chửi không , hay lực lượng 47 nâng bi bất chấp mà nó phá có ghê không .
Chỉ có tụi làm sai , làm trái , muốn làm ít hưởng nhiều , hay đám patek ăn không ngồi rồi hoặc các thành phần ăn theo thuế dân nuôi no nuôi kỹ mới phản đối TL hiện giờ

Phạm Minh Thành · 18/12/25

daithieugiavn:
Đúng vậy, nó bảo kê con Vượn làm ăn chà đạp lên dư luận và làm tổn thương những người có lương tri, có liêm sỉ. Ngoài ra tao khinh vụ dùng tên bố vợ đặt tên đường với show lễ hoành tráng tôn vinh bố đẻ khi mà ngồi chưa nóng đít, bất chấp mọi xì xào của dư luận. DM trông mong gì ở 1 thằng ngáo quyền lực và háo danh như thế.

riêng cái đsct mà duyệt cho vượn làm vay 35 tỷ đô lãi 1% chứ đừng nói 0% như trước thì Thành sẽ sang Orlando sống luôn, không đi đi về về như giờ nữa.

hungpham02 · 18/12/25

Phạm Minh Thành:
Sai rồi, năm 2024 thì sân bay đó mới của riêng không quân cscđ bên CA, giờ thời thế đã thay đổi tháng 8 vừa rồi thông qua thành dự án cảng hàng không quốc tế để giảm bớt áp lực cho sân bay nội bài, không còn của riêng CA nữa.

Mày nhầm á sân bay gia bình là sân bay lưỡng dụng cả dân sự lẫn huấn luyện cho bọn bca
Sân bay nội bài còn chưa hoạt động hết công suất mà giảm tải gì vậy?

conbuomxuan2 · 18/12/25

Phạm Minh Thành:
riêng cái đsct mà duyệt cho vượn làm vay 35 tỷ đô lãi 1% chứ đừng nói 0% như trước thì Thành sẽ sang Orlando sống luôn, không đi đi về về như giờ nữa.

Thành trông quán nét ở Orlando à?

_TNT_ · 18/12/25

daithieugiavn:
Đúng vậy, nó bảo kê con Vượn làm ăn chà đạp lên dư luận và làm tổn thương những người có lương tri, có liêm sỉ. Ngoài ra tao khinh vụ dùng tên bố vợ đặt tên đường với show lễ hoành tráng tôn vinh bố đẻ khi mà ngồi chưa nóng đít, bất chấp mọi xì xào của dư luận. DM trông mong gì ở 1 thằng ngáo quyền lực và háo danh như thế.

thằng Lồn Rừng nó chỉ quan tâm tới lợi ích gia tộc nó và đám đệ nó thôi. Thằng ngu nào bảo nó quan tâm dân đen bằng việc cải cách cái đéo gì. 18 tháng lên ngồi ghế ngoài việc xưng danh ông bà già nó vs cover cho vượn, bứng mấy thằng đệ vào vị trí trọng điểm dân đen gà mờ nó đọc tin tức nó còn ghét như chó. Rừng đéo phải chống lại Patek và quan Kĩ Trị đâu mà chống lại sự mất uy tín trong xã hội tầng dưới. Dân nó đã ghét sẵn rồi nay Patek nó chạy tuyên giáo mồi thêm tí lửa thì cháy lên thôi. Giờ a Rừng khác cặc gì thằng hề Zelen phát biểu cái đéo gì ng ta cũng thấy hài hước, câu lời chẳng có tí sức nặng nào để dân lắng nghe và suy ngẫm.

lmaovader · 18/12/25

Tên đăng nhập: Xamer:
Dân đéo có tiền mà đi mày à. Đừng so với TQ, nó có đủ công nghệ và kỹ thuật để giảm thiểu chi phí, còn mình trên răng dưới dái thì giá trên trời.
Cái cần hiện nay ko phải đsct mà là đg sắt bthg khổ 1m4, nó chở đc cả hàng và người với giá vừa phải.

Nó có công nghệ với kỹ thuật thì xuất phát điểm của nó cũng từ chưa có gì, phải chi đậm để có công nghệ rồi mới giảm được chi phí như bây giờ thôi mày. Nó đâu có tự phát triển từ con số 0 ra. Nghĩ kiểu như mày nói thì mãi mãi không triển khai được thứ gì đâu.

lmaovader · 18/12/25

conbuomxuan2:
Theo mình thì VN hiện chưa cần đường sắt cao tốc khi đã phổ cập sân bay ở các tỉnh rồi, nên khi di chuyển đường dài thì đa phần sẽ chọn máy bay.
Câu chuyện đường sắt khổ rộng (và thậm chí 2 đường song song) giải quyết được khá nhiều vấn đề:
- Thứ nhất: vận chuyển hành khách tăng tốc độ thì dân sẽ ưu tiên di chuyển bằng đường sắt ở những quãng đường không quá xa thay vì hàng không chờ đợi mệt mỏi hay xe đò (dễ tai nạn). Từ đó cũng dần dần giảm tải cho quốc lộ / đường lớn và vận chuyển hàng hóa từ các nhà máy, kcn ra cảng biển thông suốt hơn...
- Thứ nhì: đường sắt khổ rộng sẽ tăng khả năng khả năng vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt, giảm chi phí logistics và tăng hiệu quả và thời gian vận chuyển...

Vấn đề đang gặp phải là đường hàn không lẫn đường bộ đang bị quá tải, bởi vì sân bay nhiều nhưng mà máy bay chỉ có nhiêu đó thôi, còn đường bộ thì kẹt nối đuôi nhau hết.
Nếu chỉ trang bị khổ rộng nhưng tàu truyền thống thì mới chỉ giảm được áp lực đi lại trong các dịp lễ quan trọng nhưng tàu cao tốc thì lại giảm được cả thời gian sinh hoạt làm việc hàng ngày nữa. Cái này sẽ góp phần giúp cho phạm vi làm việc, học tập của người dân rộng hơn ví dụ như Vinh-Hà Nội hoặc Nha Trang-Sài Gòn mà không cần phải di cư thẳng vào thành phố.
Còn đường sắt truyền thống hiện tại sẽ chỉ dùng để chở hàng là đã giúp tăng khả năng logistic lên rồi, trong tương lai bắt đầu nâng cấp, chọn các tuyến cần thiết để nâng cấp lên ray khổ 1.4 còn các tuyến nhu cầu thấp thì vẫn giữ 1,0.

Tên đăng nhập: Xamer · 18/12/25

lmaovader:
Nó có công nghệ với kỹ thuật thì xuất phát điểm của nó cũng từ chưa có gì, phải chi đậm để có công nghệ rồi mới giảm được chi phí như bây giờ thôi mày. Nó đâu có tự phát triển từ con số 0 ra. Nghĩ kiểu như mày nói thì mãi mãi không triển khai được thứ gì đâu.

Mày ko hiểu à, nó xuất phát điểm ko có nhưng khi nó làm thì đã có rồi, còn mình chưa có thì vốn bị đội lên--> giá tăng thì ai đủ tiền mà đi, rồi đại gia dân lại gánh chi phí à.
Còn tao nói là làm đg sắt khổ rộng 1m4 để giảm chi phí vận chuyển, hiện nay chi phí trong nước rất cao, cái đó mới cần. Chở người cũng tốt, nó có thể lên tới vận tốc 160-->200 km/h chứ đâu có chậm.
Dân nghèo mày mua rau dưa về bán thôi chứ mày mua bào ngư vi cá thì thằng nào có tiền mà mua.

lmaovader · 18/12/25

thangloi1990:
Mày nghĩ giãn dân quanh 2 TP lớn là Hà Nội và Sài Gòn cần đến đường sắt cao tốc thật à , mày muốn công nhân nhà ở Sài Gòn nhưng làm việc ở Hà Nội sáng đi tối về à ? Giãn dân thì giãn ra khu vực tỉnh thành lân cận , và bằng các phương tiện di chuyển thông thường là quá đủ rồi , và hệ thống đường sắt thông thường là kinh tế nhất , cũng là phải tối ưu quy hoạch giao thông chứ đéo phải thích chơi đồ sang để lấy tiếng chứ làm đéo được gì , ĐSCT đúng là tư duy của Lâm Le rất háo danh muốn có dấu ấn như việc làm phim đặt tên đường cho cha con nhà chúng nó chứ đéo phải mục tiêu phát triển gì , kèm theo là lợi ích chia chác cho phe anh phục vụ dân cái lồn , dân còn có cái lông dái mà có tiền đi cao tốc .

chạy dần đi mày

Tao dân SG đang có Metro rồi. Tao cũng chưa có nhu cầu phải đi làm SG-HN 5 tiếng nhưng mà nhu cầu chi các tuyến ngắn hơn trong cả đoạn đó vẫn là có (ví dụ như HN-Vinh hoặc SG-Nha Trang). Chỉ cần các quãng ngắn đó hoạt động thì cũng đã thay đổi rất nhiều về nhu cầu nhà ở, phương tiện giao thông hay thậm chí việc làm dành cho cả một khu vực rộng lớn rồi.

conbuomxuan2 · 18/12/25

lmaovader:
Vấn đề đang gặp phải là đường hàn không lẫn đường bộ đang bị quá tải, bởi vì sân bay nhiều nhưng mà máy bay chỉ có nhiêu đó thôi, còn đường bộ thì kẹt nối đuôi nhau hết.
Nếu chỉ trang bị khổ rộng nhưng tàu truyền thống thì mới chỉ giảm được áp lực đi lại trong các dịp lễ quan trọng nhưng tàu cao tốc thì lại giảm được cả thời gian sinh hoạt làm việc hàng ngày nữa. Cái này sẽ góp phần giúp cho phạm vi làm việc, học tập của người dân rộng hơn ví dụ như Vinh-Hà Nội hoặc Nha Trang-Sài Gòn mà không cần phải di cư thẳng vào thành phố.
Còn đường sắt truyền thống hiện tại sẽ chỉ dùng để chở hàng là đã giúp tăng khả năng logistic lên rồi, trong tương lai bắt đầu nâng cấp, chọn các tuyến cần thiết để nâng cấp lên ray khổ 1.4 còn các tuyến nhu cầu thấp thì vẫn giữ 1,0.

đi lại hàng ngày thì đường sắt khổ rộng được rồi bạn, tầm 60-90km/h thì từ Nha Trang - SG 400km thì mất tầm 5h30 phút , cũng tiện ko kém gì hàng không (do nhà ga thường ở trung tâm còn sân bay lại ở ngoại thành).
hơn nữa cái tiện nhất của đường sắt ko phải là vận tải người mà ở hàng hóa, khi đường sắt vận chuyển được hàng containers nhiều thì sẽ giảm tải cho cả vận tải đường bộ lẫn đường biển

thangloi1990 · 18/12/25

lmaovader:
Tao dân SG đang có Metro rồi. Tao cũng chưa có nhu cầu phải đi làm SG-HN 5 tiếng nhưng mà nhu cầu chi các tuyến ngắn hơn trong cả đoạn đó vẫn là có (ví dụ như HN-Vinh hoặc SG-Nha Trang). Chỉ cần các quãng ngắn đó hoạt động thì cũng đã thay đổi rất nhiều về nhu cầu nhà ở, phương tiện giao thông hay thậm chí việc làm dành cho cả một khu vực rộng lớn rồi.

Mày càng nói càng mâu thuẫn với chính mình , nếu ngắn hơn sao không chọn đường sắt truyền thống vì với các tuyến ngắn vẫn hiệu quả , chính những tuyến ngắn càng khiến ĐSCT càng trở lên kémhiệu quả và càng thua lỗ , vé ĐSCT có thể rẻ hơn máy bay nhưng nó vẫn tính bằng hàng triệu mày nghĩ dân đen có tiền để sáng đi về bằng ĐSCT không ?

thaingocj · 18/12/25

Thằng thớt sai rồi, bọn mong rừng về là tầng lớp ko tinh hoa, tụi thấp kém xã hội, buôn thung bán mẹt kiếm sống qua ngày.

hate_me128 · 18/12/25

Thời bác 3D thì nói chung là phá ác nhg cũng làm đc nhiều cái, kinh tế có đi lên.
Thời nay thì quản lý mà éo có chuyên môn gì, chỉ lo phe cánh giữ ghế, luật lá bắt bớ vớ vẩn, kinh tế éo có hy vọng.

lmaovader · 18/12/25

Tên đăng nhập: Xamer:
Mày ko hiểu à, nó xuất phát điểm ko có nhưng khi nó làm thì đã có rồi, còn mình chưa có thì vốn bị đội lên--> giá tăng thì ai đủ tiền mà đi, rồi đại gia dân lại gánh chi phí à.
Còn tao nói là làm đg sắt khổ rộng 1m4 để giảm chi phí vận chuyển, hiện nay chi phí trong nước rất cao, cái đó mới cần. Chở người cũng tốt, nó có thể lên tới vận tốc 160-->200 km/h chứ đâu có chậm.
Dân nghèo mày mua rau dưa về bán thôi chứ mày mua bào ngư vi cá thì thằng nào có tiền mà mua.

Làm gì có chuyện khi làm đã có rồi. Lúc TQ làm tuyến đầu tiên là hoàn toàn không có gì trong tay hết, sau đó ký với thằng Siemens làm ttheo hợp đồng riết rồi mới có công nghệ.
160-200 là chở khách không thôi chở hàng chậm hơn nhiều. Nếu có tàu cao tốc chỉ dùng chở người còn tàu truyền thống hiện tại chỉ dùng để chở hàng thôi thì chi phí vận chuyển sẽ cực thấp mặc dù tốc độ chậm hơn 1.4

Voicang · 18/12/25

Boy.Cu.To:
Bác dám nghĩ dám làm.
Chẳng có cải cách nào mà được lòng tất cả mọi người ngay lúc đầu cả, gì cũng cần thời gian và thử thách
Ngay cái nghị định 168 thằng nào đéo thích thì biến
Hồi chưa ra 168 có rất nhiều con chó đẻ đèn đỏ còn 2 giây bóp còi inh ỏi
Kiên nhẫn đợi 2 giây đèn đỏ đéo có thì tư cách cặc gì phê bình điều lệ luật pháp?

Đúng ! Mày nói không sai ! Bọn bác thì dám nghĩ dám làm. Ăn hối lộ thì thằng nào bắt được tao ? Có nhiều thằng là lính của đệ bác ăn tàn bạo. Còn nhiều chuyện kinh hãi thể hiện Pháp Luật chỉ là cái Lồn thôi !

Motchamvedem · 18/12/25

Thằng Lồn tranh thủ nghỉ giải lao đăng bài nhàm lol ah. Vào mà cày ko Lead nó chửi cho như chó.

lmaovader · 18/12/25

thangloi1990:
Mày càng nói càng mâu thuẫn với chính mình , nếu ngắn hơn sao không chọn đường sắt truyền thống vì với các tuyến ngắn vẫn hiệu quả , chính những tuyến ngắn càng khiến ĐSCT càng trở lên kémhiệu quả và càng thua lỗ , vé ĐSCT có thể rẻ hơn máy bay nhưng nó vẫn tính bằng hàng triệu mày nghĩ dân đen có tiền để sáng đi về bằng ĐSCT không ?

Ngắn hơn nhưng mà thời gian đi chuyến đó vẫn dài. Ví dụ như đường từ SG-Nha Trang
Khổ 1,0: 8-9 tiếng
Khổ 1,4: 4-5 tiếng
DSCT: 1,5-2 tiếng

Khổ 1,0 thì chắc chắn không bao giờ chọn rồi. Khổ 1,4 tuy là rút ngắn lại nhưng tao cũng không chọn bởi vì đi tàu 4-5 tiếng vẫn quá tốn thời gian. Dùng DSCT thì tao đi công tác trong ngày được, coi như là đi làm 8 tiếng bình thường phải di chuyển nhiều hơn thôi.
Vé tàu thì áp dụng như kiểu Metro trong SG. Giá vé vài chục nhưng không giới hạn số lần đi trong ngày. Áp dụng thêm cả mô hình vé tháng với vé sinh viên học sinh vào luôn.

lmaovader · 18/12/25

conbuomxuan2:
đi lại hàng ngày thì đường sắt khổ rộng được rồi bạn, tầm 60-90km/h thì từ Nha Trang - SG 400km thì mất tầm 5h30 phút , cũng tiện ko kém gì hàng không (do nhà ga thường ở trung tâm còn sân bay lại ở ngoại thành).
hơn nữa cái tiện nhất của đường sắt ko phải là vận tải người mà ở hàng hóa, khi đường sắt vận chuyển được hàng containers nhiều thì sẽ giảm tải cho cả vận tải đường bộ lẫn đường biển

Được là được trong hoàn cảnh nào bạn? Không lẽ chỉ dùng để đi chơi với đi lễ tết thôi? 10 tiếng đi tàu nó oải lắm luôn chứ không có vui vẻ được đâu.

Bát kỳ Đại Thanh · 18/12/25

lmaovader:
thangloi1990:

Thế mày nghĩ ĐSCT mà chúng nó quyết xây sẽ lãi à , mày nghĩ bao nhiêu phần trăm dân đen có tiền để ngồi tàu cao tốc à , nó chắc chắn sẽ lỗ , TQ với thị trường tỷ 4 dân còn lỗ , mày nghĩ xứ này làm gì để có lãi , nếu đường sắt bình thường vận hành mà còn lỗ thì dẹp mẹ đi , sang xin Tập nhập đất đai hết vào Tàu cho nhanh .
Cái cần nhất là tăng cường khả năng vận chuyển hàng hóa thông suốt Bắc Nam thì đường sắt truyền thống là ưu tiên nhưng không chúng nó quyết tâm xây 1 cái thực sự sẽ lỗ , chưa kể toàn bộ công nghệ phải nhập , vấn đề vốn , và vốn này chắc chắn để con vượn vay 0 lãi thì CP phải đi vay với lãi suất , mày nghĩ nợ này ai trả khi mọi lợi ích BĐS đi kèm nằm gọn trong tay lợi nhóm mà Lâm Le bảo kê .

Bấm để mở rộng...

lmaovader:
Đéo dễ như mày nghĩ đâu. Lối thoát duy nhất theo ý mày trong việc nâng cấp cải tạo đường sắt là phải đổi khổ ray sang chuẩn thông dụng của quốc tế. Vấn đề là đổi khổ như vậy thì ảnh hưởng tới toàn bộ cơ sở vật chất hạ tầng lẫn tê liệt hệ thống trong lúc đổi luôn. Đéo khác gì xây mới cả.

chưa kể mấy bọn bần nông lấn chiếm đoạn lê duẩn , trần phú hay nhiều tỉnh thành khác mà bọn nó xây nhà nhảy dù sát cái đường sắt ( ở hà nội nó kinh doanh quán cà phê ý ) đuổi bọn bần nống lấn chiếm này ra giờ cũng mệt vl ra ý

conbuomxuan2 · 18/12/25

lmaovader:
Được là được trong hoàn cảnh nào bạn? Không lẽ chỉ dùng để đi chơi với đi lễ tết thôi? 10 tiếng đi tàu nó oải lắm luôn chứ không có vui vẻ được đâu.

10 tiếng với tốc độ hiện tại thôi, chứ nếu chạy được 90-100km/h cũng khỏe re à. Nâng khổ đường ray cũng đồng nghĩa với khoang hành khách rộng hơn hẳn chứ bạn

lmaovader · 18/12/25

conbuomxuan2:
10 tiếng với tốc độ hiện tại thôi, chứ nếu chạy được 90-100km/h cũng khỏe re à. Nâng khổ đường ray cũng đồng nghĩa với khoang hành khách rộng hơn hẳn chứ bạn

10 tiếng là tính khổ 1.4 cả 2 lượt đi về đó. Chứ hiện tại thì tính bằng ngày.

conbuomxuan2 · 18/12/25

lmaovader:
10 tiếng là tính khổ 1.4 cả 2 lượt đi về đó. Chứ hiện tại thì tính bằng ngày.

mỗi chiều đi 5 tiếng bình thường mà, có ai đi Nha Trang lại về trong ngày đâu bạn ơi

Cho' · 18/12/25

yeutoanbilua:
Mày ko am hiểu luật giao thông hả ? Nó có chức năng báo hiệu sắp đèn đỏ nên khi thấy đèn vàng thì giảm tốc độ để dừng đèn đỏ. Chứ ko phải tăng ga để tránh đèn đỏ. Còn khi đã vượt lằn ranh dừng đèn đỏ khi đèn vàng thì được phép chạy tiếp.

Ngu như bò là phải, nếu đèn vàng phải dừng thì đèn xanh nó cũng sẽ tăng tốc để vượt trước khi nhảy vàng, vàng khác đéo gì đỏ hả thằng ngu. Thay vì tránh đèn đỏ thì bọn nó tránh đèn vàng, chả khác đéo gì ngoài việc thừa ra 1 cái đèn

yeutoanbilua · 18/12/25

Cho':
Ngu như bò là phải, nếu đèn vàng phải dừng thì đèn xanh nó cũng sẽ tăng tốc để vượt trước khi nhảy vàng, vàng khác đéo gì đỏ hả thằng ngu

Có thằng nào chưa từng uống sữa bò. Sữa chó thì chưa :doubt:

tuaca2172 · 18/12/25

wato:
Đụ con đĩ mẹ mày thứ chó súc vật bưng bô, tao muốn cả cái đảng đụ chó này xuống cho dân nhờ.

@Boy.Cu.To

Boy.Cu.To:
Bác dám nghĩ dám làm.
Chẳng có cải cách nào mà được lòng tất cả mọi người ngay lúc đầu cả, gì cũng cần thời gian và thử thách
Ngay cái nghị định 168 thằng nào đéo thích thì biến
Hồi chưa ra 168 có rất nhiều con chó đẻ đèn đỏ còn 2 giây bóp còi inh ỏi
Kiên nhẫn đợi 2 giây đèn đỏ đéo có thì tư cách cặc gì phê bình điều lệ luật pháp?

Mầy ăn cứt gã 10b chưa

Nói thẳng: thằng nào mong bác Rừng xuống thì toàn là bọn làm ăn phi pháp, hoặc thích an phận, hoặc chó hùa.

Già trâu

Khổ vì lồn

Địt mẹ đau lòng

Phó thường dân

Tôi là Thằng mặt lồn

Giang hồ mạng 5.0

Giang hồ mạng 5.0

Trẩu tre

Giang hồ mạng 5.0

Phó thường dân

Phó thường dân

Cái nồi có lắp

Thanh niên hoi

Giang hồ mạng 5.0

Con chim biết nói

Súng hết đạn

Giang hồ mạng 5.0

Giang hồ mạng 5.0

Con Chym bản Đôn

Phó thường dân

Giang hồ mạng 5.0

Phó thường dân

Chú bộ đội

Chịu khó la liếm

Lỗ đýt gợi cảm

Có thể bạn quan tâm