Vãi lồn xanhsm, vãi lồn bác V
- Tạo bởi aka47666
- Start date
Goadiator
Địt Bùng Đạo Tổ
Mày nên nhớ Toyota bán cả 20 năm nay mà gara vẫn vắng phải nhắn tịn gạ khách vào bảo dưỡng. Trong khi đại lý xe VF hầu như là xe mới đi 2-3 năm vậy mà Đại lý đéo nào xe cũng chồng ra đường đợi sửa. Vậy mà mấy con chó Việt gian vẫn hô hào xe điện bảo dưỡng ít hơn xe xăng. Vậy chỉ còn là lý do xe chất lượng như Lồn mà thôi
Trcs , về thiết kế vinfast hoàn toàn nhớ tata group (ấn mọi) - thiết kế phát triển , còn phẩn sản xuất OEM thì là TQ và test xe là 1 bên ở chau âu khác , ở vẹm tao đoán nhà máy chỉ lắp ráp đơn giản như mày nói khung và sơn và thủ tục xuất xe thôi . Tao cũng éo tin h thay đổi quy trình khác , bởi nhiều báo cáo cho thấy vinfast vẫn còn dây dưa rất nhiều với tata . 1 Cái nữa hài là pin cứ bảo pin làm đc level 4 nghia la battery Pack (that ra van la cong viec chan tay) nhung nha may ha tinh co hoat dong khong ? Hay phong bat ? thang nao confirm cai ? Tại sao tao lại nghi ngời điều này bởi bọn CATL , gotion,... nó bán nguyên 1 package pin cho các xe cần Lồn gì sản xuất , trong khi vin vẫn phải nhập cell từ CATL, gotion mà tự làm giá chắc chắn cao hơn , tao eo tin ape tự làm , nhất là khi khó khăn phải bơm bằng dự án sân vận động thế này . Thằng thaco nó làm , nó còn share công việc cho các xưởng nhỏ ,các kiểu . Thằng vin này chỉ có mua đi bán lại , nói mấy thằng vin nô để nó hiểu nó lại chửi mình phản động mệt
Goadiator
Địt Bùng Đạo Tổ
Trước nó mở nhà máy làm pin. Gọi là nhà máy cho oai bản chất nhập cell pin về hàn thành cụm pin và ráp lại , mạch điều khiển cũng nhập. Vậy thì làm pin làm đéo gì khi giá trị đóng góp chỉ là hàn các chân pin ráp băng dính điện xử lý chống thấm . Vì thế nên hầu như các quả pin VF hiện tai đều mang dòng chữ made in China . Và điều đó cho thấy làm pin được đéo đâu . Phông bạt đốt tièn. Giờ nó khôn mẹ rồi mua cả con xe OEM về cho nhanh
Lợn quay Vịt quay
Địt Bùng Đạo Tổ
chúng m GATO sự thành công của bác vượng thôi
Về cơ bản chạy 1 mô hình như xanh SM éo khó nhất là có tiền - luật chống lưng , thằng thanh - giám đốc xanh, tao nhin CV khá nghi ngờ chắc lại fake các kiểu - chứ thằng này có vẻ hơi ngoo . Làm mấy cái platform này quan trọng nhất là phải cân bằng đc nhu cầu của bên bán và mua - cái ấy gần như ko thể , mày nhìn uber ấy h ăn cặc nên phải tìm giải pháp là xe tự động tức là bóp bên chi phí sức lao động về rẻ nhất có thể . Mày nghĩ mấy năm nữa kể cả mua công nghê , có xe chạy tự động ở vẹm ko . Nên h bọn xanh phai mở thi trường nước ngoài (Indo , Thái ,...) . Sang bên này éo ai chống lưng , mới xem thằng Lồn thanh có ok ko nè - mà tao nhìn lich sử mấy doanh nghiệp nó cầm - dễ fail lắm. Vin ban giám đốc có vẻ hơi ngooo
duybatman1991
Cái lồn nhăn nheo
Mày hỏi thật hay ngoo thật đấy
1.Bằng sáng chế , cần phải làm à ? Mày mua đc mà ? mà mày éo mua mày thuê ng làm , rồi tự nhân của mày cũng đc mà ?
2. Mày xem bằng sáng chế của vin nào ở phương tây - quy củ ko hay toàn nộp ở ấn , ở nga , đợt ở mỹ nó nộp bị kiện là vi phạm kia kia , bọn tata group (ấn mọi) này thiết kế cũng ăn cắp , ăn trộm lắm
Trc khi hỏi nghĩ đi , mẹ ng khác lại đánh giá dân trí thấp
blackcat1306
Đàn iem Duy Mạnh
con xe ra khỏi cửa hàng là doanh số cộng vào rồi. Còn lại người mua trả = cách nào thì kệ ngta. liên quan éo gì đến việc mua đứt hay ko mua đứt.
Có lợi cho người dùng cuối ( người tiêu dùng) thì mới mua, còn mua vs mục đích gì kệ mọe ngta, lại còn bảo chỉ có dân taxi mới chạy.
Hết văn để anti hay sao mà dốt dữ vậy.
Goadiator
Địt Bùng Đạo Tổ
Tư duy kiểu mày là số đông. Rất nhiều thằng mua phải cứt cũng cố khen để bán lại. Tao kể cho mày chuyện của thằng em họ tao chứ ai. Vợ ck mới cưới muốn mua con xe cho trẻ con nó đỡ vất. Tao khuyên làm con Vios hay City. Vâng vâng dạ dạ xong chốt mẹ con VF6. Khi tao hỏi đi thế nào thì khen nức nở đầm chắc khoẻ. Đi tầm hai tháng bán lại 600 tr. Mua lăn bánh hơn 800tr. Hỏi ra mới biết đéo đi được 400km một lần sạc. Mỗi lần đi sạc thì mất cả ngừoi cả xe. Vì đi ra bãi sạc tầm 5km cả hai chiều là 10km phải đợi chờ tranh giành sạc với nhau chứ đéo thể ra là sạc. Mất tiền mà đéo dám kêu ca. Thường bọn mua xe mới đéo tính được chi phí ngầm là thời gian. xe dưới 50% pin vào cao tốc là run giái. Đến khi bán mất mẹ nửa con vios ngu vcl
Prostar
Địt mẹ đau lòng
Mày chạy hỗn hợp hay chỉ chạy trong phố thế. Nếu chạy trong phố thôi thì mày sẽ thấy rõ lợi thế hybrid giảm 40% tiền xăng của Mỹ còn chạy hỗn hợp thì số xăng tiết kiệm sẽ ít hơn từ 20% đến 30%
SpartacusBMT
Lồn phải lá han
Prostar
Địt mẹ đau lòng
Đó là nguyên lý thôi chứ chạy thực tế mày sẽ thấy rất khác không như mày nghĩ đâu. Tương lai motor sẽ là hybrid chứ không phải EV.
420ent.
Tôi là Thằng mặt lồn
Thì tao nói rõ ràng là chạy dịch vụ thì oke còn gì
)) Mà đã cày tiền thì làm đéo có cái gì sung sướng. Phải chịu thôi
Goadiator
Địt Bùng Đạo Tổ
Dịch vụ thì phải có khách mà chạy. Mỗi tháng bán 10k xe dịch vụ thì có khách Lồn đâu. Mày nghĩ khách đi xe tăng nhanh vậy ah? Sạc xe đầy đi được 200km mà chạy lòng vòng đéo đón được khách thì cũng mẹ mất 100km xe chạy đéo có khách rồiThì tao nói rõ ràng là chạy dịch vụ thì oke còn gì
420ent.
Tôi là Thằng mặt lồn
Thằng khác thì tao đéo biết. Mà thấy thằng bạn tao chạy cũng đc 30 40tr 1 tháng đấy.
Đỡ đc tiền xăng dầu, bảo dưỡng, phụ tùng so với xe xăng. Còn chạy cuốc xa tao nghĩ là khó
420ent.
Tôi là Thằng mặt lồn
Ơ vl
)) nói chuyện kiểu này thì chịu rồiMày đi kiểu éo gì giỏi vậy , trc tao đi vios - 100km cũng 6 lít ,7 lít ở đường đô thị , nên chuyển qua hybrid cũng gần mẹ nửa rồi. Con hybrid tiết kiệm nhất khi mày đi trong đô thi ấy .
