Cảnh báo lừa đảo‼️ Phản động Reuters lên bài bôi nhọ xe quần sịt, cảnh báo tụi mày không nên đọc

[viquyen3]

chuyện thằng ape nó thất bại với car và electric car là điều hầu như ai cũng biết từ đầu rồi trừ mấy thằng bò đỏ vinno. có điều mục đích thật sự của nó khi làm tất cả những trò này từ năm 2019 đến giờ vẫn là 1 dấu hỏi

Chắc bị chú phỉnh ép thôi, mày k làm để tao ngạo nghễ thì tao bế mày 😂

 

[Mrty.go.vn]

chuyện thằng ape nó thất bại với car và electric car là điều hầu như ai cũng biết từ đầu rồi trừ mấy thằng bò đỏ vinno. có điều mục đích thật sự của nó khi làm tất cả những trò này từ năm 2019 đến giờ vẫn là 1 dấu hỏi

Dấu ? Của mày thì trên này có thằng phân tích rồi: bơm vốn-scale tập đoàn-xoay dòng tiền-đảo nợ, vòng lặp này đc 🦍 nó xài từ khi nó về nước đến giờ, vòng sau to hơn vòng trước, vì sao lại là nó mà ko phải thằng khác? Đơn giản vì nó là thằng được chọn, hiện tại cặp bài trùng vin-sun đang hô mưa gọi gió trên cả 3 miền

 

[major.konig]

Thêm 1 bài báo về vụ không xây nhà máy và bị kiện ở Mỹ

VinFast Sued Over Stalled US Plant, Might Lose Site Entirely | Carscoops

North Carolina claims the automaker has failed to meet deadlines, so they're looking to take control of the site

www.carscoops.com

VinFast bị kiện vì nhà máy Mỹ bị đình trệ, có thể mất toàn bộ khu đất

Bắc Carolina cáo buộc nhà sản xuất ô tô này đã không đáp ứng được thời hạn, vì vậy họ đang tìm cách giành quyền kiểm soát khu đất.

Bốn năm trước, VinFast đã công bố kế hoạch xây dựng một nhà máy sản xuất mới ở Bắc Carolina, dự kiến bắt đầu sản xuất xe vào năm 2024. Một lễ động thổ mang tính biểu tượng đã được tổ chức vào năm 2023 và nhà máy được ca ngợi là nhà máy sản xuất xe điện đầu tiên trong tiểu bang cũng như là “sáng kiến phát triển kinh tế lớn nhất”.

Các nhà lãnh đạo địa phương đã lạc quan khi giai đoạn đầu của dự án kêu gọi đầu tư lên đến 2 tỷ đô la. Điều này sẽ xây dựng một khu phức hợp khổng lồ rộng 1.800 mẫu Anh, được chia thành năm khu vực sản xuất chính bao gồm xưởng thân xe, khu lắp ráp chung, xưởng dập, xưởng sơn và trung tâm năng lượng.

Nhà máy dự kiến sẽ sản xuất các mẫu xe VF 7, VF 8 và VF 9, với công suất sản xuất hàng năm là 150.000 chiếc. Việc sản xuất đã bị trì hoãn đến năm 2025 vào thời điểm đó, nhưng đến tháng 7 năm 2024, VinFast đã tạm dừng sau một màn ra mắt thảm hại tại Mỹ. Vào thời điểm đó, họ cho rằng việc sản xuất sẽ bắt đầu vào năm 2028, mặc dù nhà máy sẽ nhỏ hơn so với dự kiến ban đầu.

Mặc dù đó chỉ là một cái nhìn tổng quan ngắn gọn về các sự kiện, nhưng Bắc Carolina đã không thể chịu đựng thêm nữa. Tổng chưởng lý Jeff Jackson đã kiện nhà sản xuất ô tô Việt Nam này với cáo buộc công ty “vi phạm các thỏa thuận với tiểu bang về việc phát triển một nhà máy sản xuất xe điện và pin tại Quận Chatham”.

Không khó để hiểu tại sao tiểu bang Tar Heel lại tức giận khi VinFast đã được trao một khoản tài trợ đầu tư phát triển việc làm để xây dựng nhà máy và Quốc hội Bắc Carolina đã phân bổ 450 triệu đô la để hỗ trợ “chuẩn bị mặt bằng, cải thiện giao thông và cơ sở hạ tầng nước và hệ thống thoát nước liên quan đến dự án”.

Văn phòng Tổng chưởng lý lưu ý rằng VinFast đã dọn dẹp và san lấp mặt bằng vào năm 2023, nhưng kể từ đó đã “không đáp ứng được các nghĩa vụ và yêu cầu hiệu suất chính” như đã hứa trong các thỏa thuận với tiểu bang. Những điều khoản này được thiết kế để bảo vệ tiền thuế của người dân và yêu cầu nhà sản xuất ô tô phải hoàn trả “một số khoản tiền chuẩn bị mặt bằng nếu không đáp ứng được các tiêu chuẩn cụ thể”. Quan trọng hơn, thỏa thuận “trao cho tiểu bang quyền mua lại địa điểm dự án nếu công ty không đáp ứng được các yêu cầu hiệu suất chính”.

VinFast hiện không hề tiến gần đến việc thực hiện những gì họ đã hứa, vì theo thỏa thuận, nhà máy phải đi vào hoạt động vào tháng 7 năm 2026 và tạo ra 1.750 việc làm vào cuối năm đó. Bộ Tư pháp Bắc Carolina đã thông báo cho VinFast rằng họ đã vi phạm thỏa thuận vào tháng Giêng và họ dự định mua lại địa điểm này.

VinFast đã phản đối và tuyên bố họ đã đáp ứng các thời hạn xây dựng và sẽ mở cửa nhà máy vào năm 2028. Tuy nhiên, vụ kiện cuối cùng nhằm mục đích mua lại tài sản, để nó có thể được sử dụng bởi một người thực sự sẽ xây dựng một nhà máy trên địa điểm đó và tạo ra việc làm.

Trong một tuyên bố, Tổng chưởng lý Jackson cho biết: “VinFast đã đồng ý xây dựng một nhà máy và tạo việc làm cho người dân Bắc Carolina – nhưng họ đã không làm được cả hai điều đó”. Ông nói thêm, “Khi Bắc Carolina đạt được thỏa thuận, chúng tôi sẽ đưa vào đó các điều khoản bảo vệ người đóng thuế. VinFast đã phá vỡ thỏa thuận, vì vậy chúng tôi đang sử dụng điều khoản bảo vệ đó để tìm một dự án cho địa điểm này, dự án sẽ tạo ra việc làm.”

Mặc dù nhà máy đã bị trì hoãn nhiều năm, VinFast dường như đã cố gắng đổ lỗi cho việc bãi bỏ gần đây khoản tín dụng thuế cho xe sạch là nguyên nhân làm chậm tiến độ. Theo một tuyên bố mà Bloomberg thu được, công ty cho biết “Những thay đổi gần đây trong chính sách của Mỹ liên quan đến ngành công nghiệp xe điện đã ảnh hưởng đến tiến độ dự án, đòi hỏi chúng tôi phải có thêm thời gian để đánh giá các điều kiện thực hiện phù hợp.”

• VinFast từng hứa xây một nhà máy xe điện rất lớn ở bang North Carolina, Mỹ, với vốn đầu tư hàng tỷ USD và tạo hàng nghìn việc làm.
• Nhà máy này dự kiến sản xuất các mẫu VF 7, VF 8 và VF 9, nhưng dự án liên tục bị trì hoãn sau khi VinFast gặp khó khăn tại thị trường Mỹ.
• Ban đầu nhà máy dự kiến hoạt động từ năm 2024, sau đó dời sang 2025 và hiện VinFast nói phải tới 2028 mới có thể mở cửa.
• Chính quyền Bắc Carolina cho rằng VinFast đã không làm đúng cam kết trong hợp đồng, đặc biệt là tiến độ xây dựng và tạo việc làm.
• Vì dự án được bang hỗ trợ rất mạnh — gồm hàng trăm triệu USD cho hạ tầng và ưu đãi — nên bang có quyền lấy lại khu đất nếu VinFast không đạt các mốc đã hứa.
• Theo thỏa thuận, nhà máy phải hoạt động vào tháng 7/2026 và tạo ít nhất 1.750 việc làm trước cuối năm đó, nhưng hiện dự án vẫn chưa có tiến triển đáng kể.
• Tổng chưởng lý bang đã kiện VinFast để giành lại khu đất, với lý do muốn giao cho một công ty khác có khả năng thực sự xây nhà máy và tạo việc làm.
• VinFast phản đối, nói rằng họ vẫn đang triển khai dự án và việc chậm tiến độ một phần do chính sách hỗ trợ xe điện tại Mỹ thay đổi gần đây.
• Nếu thua kiện, VinFast có thể mất toàn bộ khu đất dành cho nhà máy tại Mỹ.

 

[major.konig]

đá lên

 

[SirCumAlot]

Chắc lấy vàng trả nợ bắc carolina

 

[lgqhdmonitor]

Tiền ko mất đi mà chuyển từ người nay sang người khác
Vf mỹ lỗ thì sẽ có người bên mẽo lời, người này là ai
Chắc đây là trò rửa tiền sang mỹ đế chứ ape nó cũng tự biết xe tàu loại 3 sao đi cạnh tranh chất lượng với tesla lại mỹ được

 

[Doãn Chí Phèo]

Sáng tao tìm bài báo để làm việc thì thấy bọn 3we phản động dám nói xấu bác khỉ, đề nghị tụi bây không được đọc nghe chưa!

Vietnamese EV maker VinFast's move to shift $7 billion in debt raises 'red flags'

Over the last decade, Vietnamese electric vehicle maker VinFast Auto has burned through billions of dollars on an aggressive expansion.

www.reuters.com

quá là phản động, những lời lẽ đê tiện này không thể nào làm lung lay tình yêu mãnh liệt và ngạo nghễ của xàm mơ dành cho bác linh trưởng kính yêu!

Tóm tắt cho mấy thằng xàm mơ lười đọc:

• VinFast đang muốn bán hai nhà máy lớn tại Việt Nam và chuyển khoảng 7 tỷ USD nợ sang cho nhóm nhà đầu tư khác.
• Mục tiêu của thương vụ là giúp VinFast chuyển sang mô hình “ít tài sản”, tập trung vào nghiên cứu và phát triển xe thay vì trực tiếp sản xuất.
• Nếu thương vụ hoàn tất, VinFast gần như sẽ không còn nợ trên sổ sách kế toán, theo phía Vingroup.
• VinFast đã lỗ liên tục từ khi thành lập năm 2017; riêng năm ngoái lỗ khoảng 3,9 tỷ USD, chủ yếu do chi phí sản xuất cao.
• Người đứng sau Vingroup là Phạm Nhật Vượng, tỷ phú giàu nhất Việt Nam, từng khởi nghiệp bằng kinh doanh mì ăn liền ở Ukraine.
• Reuters cho biết VinFast lâu nay phụ thuộc nhiều vào các công ty liên quan Vingroup để bán hàng và huy động vốn.
• Chính vì vậy, thương vụ mới tiếp tục làm dấy lên tranh cãi về tính minh bạch và quản trị doanh nghiệp.
• Công ty mua lại hơn 95% mảng sản xuất của VinFast là FIRD, do doanh nhân Nguyễn Hoài Nam kiểm soát gần đây.
• Ông Nam cũng có liên hệ với hệ sinh thái Vingroup vì đang là thành viên hội đồng quản trị của Vincom Retail.
• FIRD từng thuộc sở hữu của Vingroup và ông Vượng, đồng thời đang nắm các bằng sáng chế xe điện đời đầu của VinFast.
• Giới phân tích đặt câu hỏi vì sao FIRD lại nhanh chóng trở thành bên mua chính ngay sau khi đổi chủ.
• Cấu trúc giao dịch bị đánh giá là khá phức tạp:
  • Ban đầu có ba bên tham gia mua lại tài sản.
  • Sau đó quyền sở hữu lại được sắp xếp lại nhiều lần.
  • Cuối cùng chỉ còn FIRD nắm 95,5% và ông Vượng giữ dưới 5%.
• Một công ty khác tham gia ban đầu là Ngoc Quy Investment sau đó lại không giữ cổ phần nào, khiến giới phân tích tiếp tục nghi ngờ về vai trò thực sự của công ty này.
• Ông Vượng đồng thời xuất hiện ở cả phía bán và phía mua trong thương vụ.
• Một số chuyên gia cho rằng về mặt tài chính, đây là bước đi hợp lý vì giúp VinFast giảm nợ và giảm gánh nặng vận hành.
• Việc thuê ngoài sản xuất cũng có thể giúp hãng tập trung vào phần mềm, công nghệ và phát triển sản phẩm xe điện mới.
• Các chủ mới của nhà máy sau này còn có thể dùng cơ sở sản xuất để làm xe hoặc pin cho các hãng khác.
• VinFast vẫn giữ lại các nhà máy tại Indonesia và Ấn Độ, cùng các bằng sáng chế cho thế hệ xe điện mới nhất.
• Sau khi thương vụ được công bố ngày 12/5, cổ phiếu VinFast giảm khoảng 12%.
• Một số ý kiến cho rằng có thể đang tồn tại kế hoạch hợp tác với một nhà sản xuất khác trong tương lai.
• Trước đây Foxconn từng tiếp cận Vingroup để bàn về dây chuyền sản xuất VinFast, nhưng chưa có thỏa thuận nào thành hiện thực.
• Vingroup hiện khẳng định không có kế hoạch bán nhà máy VinFast cho Foxconn hay bất kỳ hãng sản xuất ô tô nào khác.

Bọn lều báo, giáo sư Tư Bản gốc làm sao hiểu được tinh hoa vận hành doanh nghiệp, quản lý tài chính của Tư Bản Đỏ.

 

[SirCumAlot]

Tiền ko mất đi mà chuyển từ người nay sang người khác
Vf mỹ lỗ thì sẽ có người bên mẽo lời, người này là ai
Chắc đây là trò rửa tiền sang mỹ đế chứ ape nó cũng tự biết xe tàu loại 3 sao đi cạnh tranh chất lượng với tesla lại mỹ được

Chính quyền kiện mà mày

 

[jacky xuat]

bọn tư bản chủ nghĩa lên bài nói xấu bác tao để hợp thức hóa các biện pháp trừng phạt đê hèn, cụ thể là đá vô ku bác tao

giờ anh chum mà bảo lâm bò mở cửa cho tesla vào thì đầu tiên vọt vào trại an dưỡng, thứ 2 tàu nó đóng cmn biên luôn, tha hồ con dân ăn dưa hấu, sầu riêng, ớt giải cứu @major.konig

 

[Mcopns]

chuyện thằng ape nó thất bại với car và electric car là điều hầu như ai cũng biết từ đầu rồi trừ mấy thằng bò đỏ vinno. có điều mục đích thật sự của nó khi làm tất cả những trò này từ năm 2019 đến giờ vẫn là 1 dấu hỏi

thật là đéo thể hiểu nổi.
Úp bô ở Lừa thì ko lạ, nhưng tao ko nghĩ nó ngu đến mức úp bô được Mẽo.

 

[SirCumAlot]

thật là đéo thể hiểu nổi.
Úp bô ở Lừa thì ko lạ, nhưng tao ko nghĩ nó ngu đến mức úp bô được Mẽo.

Thật ra nhiều thằng chủ dn ở vẹm đéo biết gì về ngành nhưng có tiền và qh nên kinh doanh. Combo kiếm tiền dễ quá nhờ chính sách hoặc 1 thời điểm nào đó nên ảo tưởng sức mạnh đã làm phải làm to, phải đứng thứ 1 thứ 2. Y như thằng sếp cũ của t, ăn đc đợt covid vài nghìn tỷ tiền lãi cái mở tùm lum các mảng khác nhau xong h thoi thóp. Vượn chắc chỉ đạo đệ tìm hiểu và làm xong chỉ nghe và ra quyết định thôi. Đệ nó nói bùi tai là chốt. Thằng sếp cũ của t bị mấy đứa nịnh nọt nó rót vào lỗ tai đòi xuất phôi thép lò trung tần đi nước ngoài, xong bị hàng trung + iran lò cao tần đập te tua mà. Đéo khác gì chở củi về rừng

 

[Mcopns]

Thật ra nhiều thằng chủ dn ở vẹm đéo biết gì về ngành nhưng có tiền và qh nên kinh doanh. Combo kiếm tiền dễ quá nhờ chính sách hoặc 1 thời điểm nào đó nên ảo tưởng sức mạnh đã làm phải làm to, phải đứng thứ 1 thứ 2. Y như thằng sếp cũ của t, ăn đc đợt covid vài nghìn tỷ tiền lãi cái mở tùm lum các mảng khác nhau xong h thoi thóp. Vượn chắc chỉ đạo đệ tìm hiểu và làm xong chỉ nghe và ra quyết định thôi. Đệ nó nói bùi tai là chốt. Thằng sếp cũ của t bị mấy đứa nịnh nọt nó rót vào lỗ tai đòi xuất phôi thép lò trung tần đi nước ngoài, xong bị hàng trung + iran lò cao tần đập te tua mà. Đéo khác gì chở củi về rừng

Cái này tao đã nói với đám Lừa kiều bên Úc lợn. Bọn đi 188 132 sang đó chết kha khá vì cái tư duy làm ăn chộp giật củ Lồn ko bỏ được.
Buồn cười nhất là đm bọn gốc thuyền bên đó cũng thế, dân đi làm nhà hàng làm nail thì đéo sao, làm với bọn có chữ nghĩa tí là y rằng mở mồm khoe mới tiếp anh này anh kia, bộ nọ bộ kia ở Lừa sang. Thật đéo biết nói gì hơn.