Mày so sánh ngu Lồn vậy, đsct nó chỉ phuc vụ được một tệp khách nhất định thôi, và đm nó tệp khách đấy lại lại là tầng lớp khá giả trở lên, tao chưa thấy quốc gia bình thường ngu lol nào lại đi bù lỗ cho bọn khá giả giàu có cả
180km vẫn là thừa, bọn Đài nó có tàu 150km, hai làn nhiều ga nhỏ như vậy mới tiếp cận được tối đa số lượng khách hàng, hệ thống bọn nó chia hẳn thành 3 loại : nhanh- thường- chậm. Tàu nhanh nó chỉ đậu ở ga to ga chính, tàu thường nó đậu nhiều ga hơn, tàu chậm thì ga nào cũng đậu, khoảng cách các ga nó dài hơn metro chúng nó vớt gần như hết tất cả các loại khách từ học sinh tiểu học, sinh viên, lao động, người già như vậy nó mới tối ưu được hiệu quả. Còn chưa kể loại này còn dùng được vào mục đích quân sự an ninh quốc phòng chứ cái 300km kia làm được Lồn
Ủa mày bắt tiền lỗ dân gánh hết hả ngu thế mày. Làm thế là đang bào mòn sức dân khiến dân nghèo đi chứ có phải là trở nên giàu có hơn đâu mày có muốn bị nghèo đi không thế nếu làm như TQ. Địt mịa mày phò Tàu thì cũng phò ít thôi chứ phò ngu như này tự cắt máu thịt của mày là đồng tiền thì mày ngu lắm con bò. Bọn EU và Nhật nó có cách kiếm lợi nhuận riêng do đã làm chủ công nghệ lõi rồi trong khi TQ còn chưa tự chủ được công nghệ lõi đường sắt nhéNó làm cũng là vì nhu cầu di chuyển trong nội địa của nó là có thật và rất kinh khủng. 1 tỷ người với nền kinh tế như vậy thì chỉ cần hàng ngày đi lại thôi là vcl rồi, ko tính đợt nghỉ lễ tết.
Còn ĐSCT hay metro, nchung là giao thông công cộng thì là luôn lỗ, đéo bao h có lãi luôn. Ngoại trừ thằng nhật vì nó còn kinh doanh bất động sản xung quanh nhà ga, nhưng cũng chỉ trên các tuyến chính và ở tp lớn. Tuyến chạy miền quê vẫn lỗ sml.
Hệ thống ở EU vẫn lỗ sml, nhà nước bơm tiền như lên đỉnh, làm đéo j có chuyện vận hành mấy cái trò này lãi to đâu, nó là lỗ đéo nói nhiều. Chính vì thế mà Mỹ ko có trò này.
Tml bớt bớt lại đi, tìm hiểu đi rồi hẵng gáy
.png "Sex :vozvn (14):")
viettalk.substack.com
