Bán vé ko đắt thì bù chi kiểu gì
chứ gì nữa, đại nhanh vọt phiên bản tk21. 50k km đấy thì đéo bao giờ có lãi luôn.Mấy thằng rồ tàu vẫn cứ thích tâng bốc Tàu, chê Mẽo, Nhật... Về vụ ĐSCT này
1 xàm ơ bt có IQ từ 85 trở lên đều có thể nhận thấy Mẽo, Nhật nó là nền kinh tế tư bản nó chỉ tập trung tối đa vô hiệu quả => lợi nhuận
Còn ĐSCT của Tàu làm để khoe, xạo lồn => nợ sml, doanh thu đéo đủ tiền để vận hành
Đây là văn hoá của Hoa Hạ + bội nhiễm tinh thần Xô Viết , rất thích làm mấy cái màu mè càng to càng hoành tráng nhưng lợi ích thì được 1/100 công sức bỏ ra
Làm 50.000 km đường sắt cao tốc, đơn vị vận hành nợ tới 1.000 tỷ USD nhưng vẫn mở rộng, Trung Quốc khiến thế giới ngỡ ngàng về tầm nhìn tương lai
Làm 50.000 km đường sắt cao tốc, đơn vị vận hành nợ tới 1.000 tỷ USD nhưng vẫn mở rộng, Trung Quốc khiến thế giới ngỡ ngàng về tầm nhìn tương lai
Theo WSJ, tính đến cuối năm 2024, Trung Quốc đã chi hơn 500 tỷ USD cho các tuyến đường sắt, tàu hỏa và nhà ga mới trong suốt 5 năm.m.cafef.vn
T ko ở vn nên ko để ý là bây h quyết chọn khổ bao nhiêu r.
nó nói đúng chứ sai éo đâu thằng ngu. nợ mẹ 5% gdp thì công cộng gì nữa
Mình cái gì cũng thua nó hết,từ con người đến công nghệ,thế nên chẳng buồn nói.đc cái nào hay cái đấy thôi mày,phấn bì với vôi sao thấu.tập tẹ làm đc tuyến đường bộ cao tốc bắc nam từ 2 đến 6 làn đường cũng gọi là ok rồi.ae ai chạy xe đường dài thì sẽ hiểu.
Thế thì mới bảo là cho đất xung quanh đó, chứ Vin là tư nhân thì phải lãi tiền tươi thóc thật thì nó mới làm.
Cháu so xe bus, xe khách, đường quốc lộ với ĐSCT cao tốc hả bé
Thế thì làm đường quốc lộ thì ko lỗ???
Chi phí vận hành mày hiểu ko
Làm ĐSCT này chắc toàn phải trả bằng USD nhỉ, chứ VN có công nghệ quái nào đâu. Theo mày mục đích làm ĐSCT là làm gì vậy: chở người, phát triển bđs mấy trạm nghỉ ở các tỉnh..
Đệch mẹ, thế đéo nào cái đường sắt thời pháp của Đông Lào vẫn lỗ ròng 😔
khi xét về hiệu quả cao tốc, phải tính dưới góc độ tổng quát.
bọn ở trên tính đập phát ăn quan. Làm cái đường khổ 1.43 vừa làm đường sắt cao tốc luôn, thế mới ra chuyện. Tao thì thấy làm cái đường sắt khổ 1.43 rồi đợi chục năm nữa tính đến đường sắt tốc độ cao. Nếu làm theo cách này tao thấy các chiên da trái phải chả ai ý kiến gì cả.
Tầu khựa có chế độ hộ khẩu rất khắt khe, số lượng người có công việc phải di chuyển xuyên tỉnh, xuyên thành không nhiều đâu.Nó làm cũng là vì nhu cầu di chuyển trong nội địa của nó là có thật và rất kinh khủng. 1 tỷ người với nền kinh tế như vậy thì chỉ cần hàng ngày đi lại thôi là vcl rồi, ko tính đợt nghỉ lễ tết.
Còn ĐSCT hay metro, nchung là giao thông công cộng thì là luôn lỗ, đéo bao h có lãi luôn. Ngoại trừ thằng nhật vì nó còn kinh doanh bất động sản xung quanh nhà ga, nhưng cũng chỉ trên các tuyến chính và ở tp lớn. Tuyến chạy miền quê vẫn lỗ sml.
Hệ thống ở EU vẫn lỗ sml, nhà nước bơm tiền như lên đỉnh, làm đéo j có chuyện vận hành mấy cái trò này lãi to đâu, nó là lỗ đéo nói nhiều. Chính vì thế mà Mỹ ko có trò này.
Tml bớt bớt lại đi, tìm hiểu đi rồi hẵng gáy
.png "Sex :vozvn (14):")
Cái đường làng nhà mày thì tml nghĩ thế thì đúng.
Chán thì out thôi bạn
Chủ cứt.
Thế giới có thằng nào làm đc 100% đâu, như mỹ động cơ máy bay cũng phải mua của bọn anh lơn, cái hay của nó là tự học hỏi, thiết kế, làm chủ đc quá trình sản xuất là OK rồi
