Đường sắt cao tốc sao 58 tỷ usd

[xamovn]

E không rành về thi công lắp đặt đường sắt cao tốc, nhờ ae xam chỉ giáo.

E thấy làm đường sắt cao tốc bắc nam gì mà phải vay của nước ngoài như Mỹ, Trung tới 58 tỷ USD mới làm được.

E thấy mấy đại công trình này tự làm trong nước cũng được mà.

Đường sắt cao tốc thì chủ yếu cần đá sỏi, mà đá sỏi, địa phương nào chả có mỏ đá, mỏ đá lại của nhà nước thì đâu tốn tiền.

Còn đường ray xe lửa, trụ dẫn điện thì sắt thép Việt Nam đâu thiếu. Mỏ sắt thép cũng của Nhà nước đâu phải nhập ngoại. Gia công rèn đúc đường ray công ty trong nước làm dễ dàng.

Ngoài ra cát, xi măng xây nền địa phương nào cũng có mỏ cát, cũng có công ty làm xi măng.

Vậy nhà nước cứ lấy xi măng, sắt thép của các công ty trong nước rồi từ từ thanh toán nợ sau, nếu ko thì cấn trừ qua thuế hoặc bồi thường bằng cho thuê đất.

Nhân công thi công đường ray thì cũng đâu có gì phức tạp. Địa phương nào có đường ray đi qua, thì huy động lượng tù nhân, bộ đội, đoàn viên thanh niên góp công mà làm.

Giao cho mỗi địa phương tự sắp xếp nhân lực, phương tiện, tự huy động vận động vốn của dân địa phương trích ngân sách địa phương ra mà làm.

 

[Chuhuynh.2607]

Lót dép hóng hớt

 

[DongDam88DongDam88 is verified member.]

Hóng tiếp .

 

[saxvai]

Quan trọng nhất là lợi ích của "tao" thôi, lợi ích nhân dân là cái khỉ gì?

 

[xamovn]

Cứ quy hoạch chỗ đất trống, khỏi phải tốn tiền bồi thường, di dời.

 

[Anticovid]

nói thế thì mấy cái đường sắt nội đô ở HN, HCM tự làm mẹ đi cần quái gì phải thuê. quan trọng cái tàu có làm được ko? cái tàu đó chạy được phải làm cái đường sắt đảm bảo đủ tiêu chuẩn cho nó chạy. 300k/h nói lý thuyết nghe thì dễ chứ chưa làm bao giờ, ko có cn khó đây,

 

[gamycf]

Ngoài bộ đội ra còn cái đám tù nhân với đoàn thanh niên việc nhà thì nhác việc chú bác thì siêng ấy ra đắp bờ đê còn không xong chứ giao ctrinh 58 tỉ đô cho chúng nó thì đến lúc thế giới nó dịch chuyển tức thời thì cái đường cao tốc ấy mới xong.

 

[saxvai]

nói thế thì mấy cái đường sắt nội đô ở HN, HCM tự làm mẹ đi cần quái gì phải thuê. quan trọng cái tàu có làm được ko? cái tàu đó chạy được phải làm cái đường sắt đảm bảo đủ tiêu chuẩn cho nó chạy. 300k/h nói lý thuyết nghe thì dễ chứ chưa làm bao giờ, ko có cn khó đây,

Uhm, chuẩn... Đã vậy bộ khoa học lại suốt ngày chuyên về "ní nuận"... nhân quyền, đảng viên, tự diễn biến ....
Đéo có chỉ tiêu KPI, như 2-5 năm nữa phải làm ra cái chi chi như... máy móc, công nghệ, giống cây ưu việt...
Giờ lấy ní nuận ra mà xây tàu cao tốc ư?

 

[Cqson]

nói dễ nhỉ ..DM cái tàu vũ trụ nó cũng chỉ sắt thép và vài ba mạnh điện
Đấy làm đi

 

[Toyota]

Bảo dân trí thấp lại tự ái

 

[Congminhliemchinhhh]

Thời gian hoàn thành dự án với chiều dài 1.545Km thì mày cứ thấy cái đường sắt Cát Linh Hà Đông 13km mất 10 năm xây dựng thì mày cứ thế nhân lên là ra ngày khánh thành dự án thôi

Riêng cái đương sắt Cát Linh tính ra 1 năm tiến độ làm được 1,3km
Thì với đường sắt cao tốc này 1.545km thì mất 1.188 năm sẽ hoàn thành đại dứ án này.

 

[Anticovid]

Nghĩ đến thằng TQ mà thèm nhiều khi chửi nó nhưng IQ đéo bằng 1 cái góc chân lãnh đạo của nó suốt ngày chỉ lo đấu tố, bè phái.
Dàn lãnh đạo bên nó thì toàn đại diện cho ngành xương sống phát triển đất nước như ông Bình (đi lên từ khoa học kĩ thuật) hay ông Cường (phát triển kinh tế) chứ đéo phải ăn bò dát vàng mặc định có 1 chân nắm đầu đất nước để rồi làm cái hộ chiếu cũng ngu như con bò dát vàng

bổ sung cán bộ mình đi lên từ đoàn ,

 

[Tuanbik]

Công nghệ đổ bê tông thì có. Nhưng công nghệ để tạo ra con tàu chạy đc 350km/h r công nghệ làm thế nào để tàu đó chạy k trật khỏi ray, r công nghệ làm thế nào để ray đó chịu đc gia tốc con tàu thì chưa có nhé

 

[HoangGia88HoangGia88 is verified member.]

Lại tự diễn biến tự chuyển hoá rồi, VN ta k làm mấy cái nhỏ nhoi ấy, phải làm mấy cái giá trị cao như iPhone cơ. Phải lồm xô, phải lồm xô

 

[Hotboidn91]

T mong bọn nó làm đàng hoàng, cuối tuần đi SG ĐN nhanh nhất có thể. Chứ nhìn CL HĐ t oải

 

[YeuXInhly]

Cái gì việt nam cũng có sẵn. Chỉ thiếu chất bôi trơn

 

[xamovn]

Bây giờ công tác đền bù giải tỏa thì hạn chế tối đa đền bù bằng tiền, mà đền bù bằng đất tương đương, đất đai thì nhà nước bao la thiếu gì đất.

Còn trường hợp phải đền tiền, thì khi nào công trình đi vào hoạt động lấy lợi nhuận để đền bù, nếu ko thì tự địa phương lấy tiền khai thác tài nguyên, cho thuê đất ra mà đền, tự địa phương giải quyết trong thời hạn cho phép.

 

[tranhthuregnick2]

làm đường ray bằng vàng cho TG trầm trồ

 

[xamovn]

Thay vì đi vay nước ngoài, thì nên huy động và gọi vốn, bán cổ phần cho các công ty tập đoàn lớn của nước ngoài. Khi công trình đi vào hoạt động thì cho họ nắm cổ phần.

Kết hợp vay các ngân hàng trong nước, phát hành công trái, kêu gọi cổ phần nhà đầu tư trong nuốc và nước ngoài, chia nhỏ khoản vay quốc tế ra nhiều quốc gia khác nhau.

 

[xamovn]

Công trình đi qua địa phương nào thì chia nhỏ tối đa hóa ra cho nhiều đơn vị cùng làm. Ví dụ đi qua xã B, mà xã B có 10 đơn vị thi công đủ năng lực, thì chia cho 10 đơn vị cùng làm, nợ thì địa phương tự chịu trách nhiệm thanh toán. Tất cả địa phương đồng loạt thi công để đẩy nhanh tiến độ.

 

[xamovn]

Công nghệ đổ bê tông thì có. Nhưng công nghệ để tạo ra con tàu chạy đc 350km/h r công nghệ làm thế nào để tàu đó chạy k trật khỏi ray, r công nghệ làm thế nào để ray đó chịu đc gia tốc con tàu thì chưa có nhé

T nghe nói Triều Tiên đã làm được toa tàu cao tốc và công nghệ thi công đường ray.

Triều Tiên cũng có lượng lao động khổ sai giá 0 đồng rất lớn.

Liệu có nên nhờ Triều Tiên giúp về công nghệ và hỗ trợ nhân công nhân lực miễn phí không?

 

[xamovn]

Thời gian hoàn thành dự án với chiều dài 1.545Km thì mày cứ thấy cái đường sắt Cát Linh Hà Đông 13km mất 10 năm xây dựng thì mày cứ thế nhân lên là ra ngày khánh thành dự án thôi

Riêng cái đương sắt Cát Linh tính ra 1 năm tiến độ làm được 1,3km
Thì với đường sắt cao tốc này 1.545km thì mất 1.188 năm sẽ hoàn thành đại dứ án này.

Bên Đài Loan nghe nói có công nghệ chế tạo toa tàu và đường ray cao tốc, cũng như vốn không hoàn lại. Hơn nữa Trung Quốc trước sau gì cũng dập Đài Loan. Liệu có nên sang nhờ Đài Loan hỗ trợ về vốn, thi công, công nghệ hay không?

Đài Loan ko có tư cách quốc gia trên quốc tế, có gì bùng nợ của Đài Loan cũng dễ.

 

[xamovn]

nói thế thì mấy cái đường sắt nội đô ở HN, HCM tự làm mẹ đi cần quái gì phải thuê. quan trọng cái tàu có làm được ko? cái tàu đó chạy được phải làm cái đường sắt đảm bảo đủ tiêu chuẩn cho nó chạy. 300k/h nói lý thuyết nghe thì dễ chứ chưa làm bao giờ, ko có cn khó đây,

Ngay cả Ukraine cũng có công nghệ về đường sắt cao tốc.

Liệu có nên nhờ Nga, hỗ trợ về vốn, công nghệ, thi công hay không. Nga cũng lắm tiền, quen thói đại gia hay xóa nợ giãn nợ giảm lãi vay cho Việt Nam.

Nga cũng đang bị quốc tế cấm vận, có gì bùng nợ của Nga cũng dễ.

 

[xamovn]

Tụi m cho t hỏi cái này là gì vậy? Sao Việt Nam ko có cái tương tự ở các cây cầu cần thơ, mỹ thuận...

 

[kienart]

T nghe nói Triều Tiên đã làm được toa tàu cao tốc và công nghệ thi công đường ray.

Triều Tiên cũng có lượng lao động khổ sai giá 0 đồng rất lớn.

Liệu có nên nhờ Triều Tiên giúp về công nghệ và hỗ trợ nhân công nhân lực miễn phí không?

vấn đề của con vịt ko nằm ở đường sắt
mà là quản lý và nhà ga
ở nước khác tỷ lệ khai thác đường sắt chở hàng rất cao, đường bộ tuổi gì sánh vai. nhưng con vịt tham nhũng nhiều, nhà ga đầu tư ngu nên ko có tí lợi ích nào cho vận chuyển hàng hoá
túm lại nó nát bấy rồi nên đụng vào là càng nát
chỉ có duy nhất 1 cơ chế có lợi là bán cho tư nhân tự xây và khai thác, nhà nghỉ làm cc gì cũng tham nhũng thì dự án này 58 tỷ sẽ đội vốn thành 200
nợ công sẽ tăng rất nhiều. chưa ngu để làm