Đường sắt cao tốc việt nam

[Cà Chớn]

Vậy là tao giải đáp thắc mắc vụ Tàu này cho bọn mày rõ rồi nhé

- Hợp lý nhất là Tàu như Lào
- Phải xây Nhật vì đảo nợ lẫn thoát Tàu
- Xây làm gì? để ngạo nghễ , còn chi nữa tao đéo biết.
- Tại sao không gọi bọn khác? Mỹ, Hàn, Đức? Bọn này lo nó còn chưa xong, rãnh háng đâu xây cho mày

Giờ thì hãy hỏi sao không gọi Tàu ? chắc gì Tàu nó chịu xây?
Mỗi thằng Nhật chịu vì để cho mày đáo hạn, chứ mày vỡ nợ nó cũng vỡ mồm

 

[Cà Chớn]

đm tàu nhanh lol gì có 160km/h nhỉ

Mày muốn vít 250km /h tùy mày

 

[69 tml]

Mày muốn vít 250km /h tùy mày

thế sao nó ko ghi luôn 250km/h nếu nó có thể.

 

[Cà Chớn]

thế sao nó ko ghi luôn 250km/h nếu nó có thể.

Thiết kế loại này có thể 250km 200km...tùy mày mua đầu, khách đông thì mua thêm đầu thôi chứ đâu cần xây thêm đường , chừng nào đông đến nổi không thể tăng chuyến thì mày mới phải xây đường mới, mà lúc này mày lãi còn hơn bán dầu mỏ rồi

 

[dmdlgdk]

Đường sắt cao tốc nó có vấn đề là phải: Bảo trì thường xuyên, trình độ cơ giới bảo trì cao, chưa kể thời tiết Việt Nam cực đoan vcl (miền bắc thì tháng 9 10 12 lạnh xong teo cu đến tháng 5 6 7 nóng chảy cả tinh trùng, miền trung thì mưa bão đều như vắt chanh), thép đéo nào chịu cho nổi, chưa kể địa hình đồi núi, cái chính của tất cả tàu siêu cao tốc là đường ray phải càng thẳng càng tốt, càng ít góc cua càng tốt, hoặc không có luôn, vì đéo có tàu nào chạy 300km/h xong cua cái rẹt được, bay mẹ hết ra ta luy hết, nên xây thì cũng chỉ có thể xây những đoạn nhỏ, không thể nối bắc nam được thì xây phí tiền.
Đồng thời Việt Nam chỉ có 3 điểm cầu di chuyển chính: Hà Nội, Sài Gòn, HCM, cả 3 nơi này đều có hệ thống giao thông hàng không hiện đại với sân bay quốc tế. Còn việc nối giữa các tỉnh thành xung quanh với các thành phố đã có hệ thống đường sá, cao tốc lo hết.
Cái khác nữa là việc xây dựng phải tính đến khả năng thu hồi vốn, ở VN dân đi máy bay thì nhiều, đi tàu hỏa đã ít, giờ xây tàu cao tốc thì cạnh tranh nổi với máy bay không? Đến cả các nước châu Âu nó xây xong mấy chục năm còn chưa thu hồi vốn nỗi thì VN mút mùa. Trên thế giới chỉ có 2 chuyến tàu cao tốc thu hồi được vốn là chuyến Tokyo - Osaka và Paris-Lyon TGV line.
Mày hãy nghĩ là giá tàu hỏa hiện tại đi từ Sài gòn đi Đà Nẵng đã là 800k~1tr, giá cao tốc thì cho là nhà nước trợ giá thì cũng 1tr5 là ít nhất, và với giá đấy mày có thể đi máy bay được mà chỉ tốn có 1 tiếng, trong khi mày ngồi tàu cao tốc cho là chạy 300km/h đi, thì mày cũng tốn ít nhất là 2 tiếng. Dân nó lựa đi cái nào là quá rõ ràng.

 

[Onhachanga]

Cái này tao nói nát xamvn rồi !

Đường sắt cao tốc là cần phải có, dễ hiểu là phí ship hiện nay của mày từ HN đi SG mắc hơn từ Quảng Châu đi Cà Mau. Vậy thì lấy cặt gì cạnh tranh,Bọn xung quanh thằnng nào cũng có hết, chỉ mỗi nước mày còn trên giấy

Vấn đề cốt lõi là xây đường như nào, tốc độ như nào? ai xây? xây bao lâu?

- Xây đường hổn hợp tốc độ chậm thì chỉ còn TQ nó xây cho ( Kiểu đường như Lào, Cam ).
- Xây cao tốc siêu nhanh thì Nhật nó xây mới hợp dư luận.

Con dân đông lào không muốn TQ xây vì ghét, vì sợ TQ chở Tank qua bằng xe lữa . sợ TQ cấy chip vô toa, sợ TQ xây sập....còn con quan đông lào thì đéo ăn được cặt gì khi TQ xây vì bây giờ TQ nó chống tham nhũng lòi cặt ra , bố thằng nào dám hối lộ

Còn Nhật thì con dân đông lào sướng lòi lồn rồi, con quan thì tha hồ húp....Cho nên các mày nên ủng hộ 350km Nhật đi, để trả nợ lòi lồn mà không phải mắc bẫy nợ

Thế mày ko x đường bộ bao nhiêu trạm bot à

 

[thu6venha]

Đường sắt cao tốc nó có vấn đề là phải: Bảo trì thường xuyên, trình độ cơ giới bảo trì cao, chưa kể thời tiết Việt Nam cực đoan vcl (miền bắc thì tháng 9 10 12 lạnh xong teo cu đến tháng 5 6 7 nóng chảy cả tinh trùng, miền trung thì mưa bão đều như vắt chanh), thép đéo nào chịu cho nổi, chưa kể địa hình đồi núi, cái chính của tất cả tàu siêu cao tốc là đường ray phải càng thẳng càng tốt, càng ít góc cua càng tốt, hoặc không có luôn, vì đéo có tàu nào chạy 300km/h xong cua cái rẹt được, bay mẹ hết ra ta luy hết, nên xây thì cũng chỉ có thể xây những đoạn nhỏ, không thể nối bắc nam được thì xây phí tiền.
Đồng thời Việt Nam chỉ có 3 điểm cầu di chuyển chính: Hà Nội, Sài Gòn, HCM, cả 3 nơi này đều có hệ thống giao thông hàng không hiện đại với sân bay quốc tế. Còn việc nối giữa các tỉnh thành xung quanh với các thành phố đã có hệ thống đường sá, cao tốc lo hết.
Cái khác nữa là việc xây dựng phải tính đến khả năng thu hồi vốn, ở VN dân đi máy bay thì nhiều, đi tàu hỏa đã ít, giờ xây tàu cao tốc thì cạnh tranh nổi với máy bay không? Đến cả các nước châu Âu nó xây xong mấy chục năm còn chưa thu hồi vốn nỗi thì VN mút mùa. Trên thế giới chỉ có 2 chuyến tàu cao tốc thu hồi được vốn là chuyến Tokyo - Osaka và Paris-Lyon TGV line.
Mày hãy nghĩ là giá tàu hỏa hiện tại đi từ Sài gòn đi Đà Nẵng đã là 800k~1tr, giá cao tốc thì cho là nhà nước trợ giá thì cũng 1tr5 là ít nhất, và với giá đấy mày có thể đi máy bay được mà chỉ tốn có 1 tiếng, trong khi mày ngồi tàu cao tốc cho là chạy 300km/h đi, thì mày cũng tốn ít nhất là 2 tiếng. Dân nó lựa đi cái nào là quá rõ ràng.

Vl vé tàu hoả nào đi Sg-Đn 800-1tr, m tính khứ hồi luôn à?
Mà quả thực giá vé máy bay giờ rẻ vl rồi, Sg-Hn săn vé thì chưa đến 5 xị 1 vé.

 

[Cà Chớn]

Thế mày ko x đường bộ bao nhiêu trạm bot à

Tao quên
Xây câi Lào , BOT ăn Lồn thật
Còn xây câi Nhật BOT ngon

 

[kinlauvn]

Bố mày địt mẹ mày đéo hài lòng cho nên mày cút mẹ mày đi đéo đáng làm con của bố.

sao cái thằng ml này cả team xàm nó ghét thế nhỉ? sống ở ngoài ko biết ra gì ko

 

[Cà Chớn]

Đường sắt cao tốc nó có vấn đề là phải: Bảo trì thường xuyên, trình độ cơ giới bảo trì cao, chưa kể thời tiết Việt Nam cực đoan vcl (miền bắc thì tháng 9 10 12 lạnh xong teo cu đến tháng 5 6 7 nóng chảy cả tinh trùng, miền trung thì mưa bão đều như vắt chanh), thép đéo nào chịu cho nổi, chưa kể địa hình đồi núi, cái chính của tất cả tàu siêu cao tốc là đường ray phải càng thẳng càng tốt, càng ít góc cua càng tốt, hoặc không có luôn, vì đéo có tàu nào chạy 300km/h xong cua cái rẹt được, bay mẹ hết ra ta luy hết, nên xây thì cũng chỉ có thể xây những đoạn nhỏ, không thể nối bắc nam được thì xây phí tiền.
Đồng thời Việt Nam chỉ có 3 điểm cầu di chuyển chính: Hà Nội, Sài Gòn, HCM, cả 3 nơi này đều có hệ thống giao thông hàng không hiện đại với sân bay quốc tế. Còn việc nối giữa các tỉnh thành xung quanh với các thành phố đã có hệ thống đường sá, cao tốc lo hết.
Cái khác nữa là việc xây dựng phải tính đến khả năng thu hồi vốn, ở VN dân đi máy bay thì nhiều, đi tàu hỏa đã ít, giờ xây tàu cao tốc thì cạnh tranh nổi với máy bay không? Đến cả các nước châu Âu nó xây xong mấy chục năm còn chưa thu hồi vốn nỗi thì VN mút mùa. Trên thế giới chỉ có 2 chuyến tàu cao tốc thu hồi được vốn là chuyến Tokyo - Osaka và Paris-Lyon TGV line.
Mày hãy nghĩ là giá tàu hỏa hiện tại đi từ Sài gòn đi Đà Nẵng đã là 800k~1tr, giá cao tốc thì cho là nhà nước trợ giá thì cũng 1tr5 là ít nhất, và với giá đấy mày có thể đi máy bay được mà chỉ tốn có 1 tiếng, trong khi mày ngồi tàu cao tốc cho là chạy 300km/h đi, thì mày cũng tốn ít nhất là 2 tiếng. Dân nó lựa đi cái nào là quá rõ ràng.

Vãi Lồn, giảng bài Tàu cao tốc mà đéo nhắc tới thằng trùm câu nào luôn

 

[An Toàn]

Tỉnh nào cũng đòi làm sân bay rồi thì làm đường sắt cao tốc làm gì cho phí, người ta thích bay hơn là chạy mặt đất

 

[tuan_vimaru]

Chẳng qua là không thay đổi tư duy thôi. Cứ cho tư nhân làm rồi thu hồi vốn lại. Đảm bảo đầy thằng vào ngay. Quan trọng nhà nước dám đổi cơ chế cho tư nhân vào hay không thôi. Cứ tư nhân vào mọi thứ sẽ ổn ngay. Chứ tàu cao tốc bên nhật nó đnag xây thêm tuyến tokyo-osaka tốc độ lên tận 600km/h đây. Việt Nam làm lên tốc độ đó lo j không có khách. Khi mà mày đi máy bay mất thời gian chờ rồi thủ tục linh tinh. Thì đi tàu mua vé cái rẹc chạy thôi.

 

[Cà Chớn]

Đường sắt cao tốc nó có vấn đề là phải: Bảo trì thường xuyên, trình độ cơ giới bảo trì cao, chưa kể thời tiết Việt Nam cực đoan vcl (miền bắc thì tháng 9 10 12 lạnh xong teo cu đến tháng 5 6 7 nóng chảy cả tinh trùng, miền trung thì mưa bão đều như vắt chanh), thép đéo nào chịu cho nổi, chưa kể địa hình đồi núi, cái chính của tất cả tàu siêu cao tốc là đường ray phải càng thẳng càng tốt, càng ít góc cua càng tốt, hoặc không có luôn, vì đéo có tàu nào chạy 300km/h xong cua cái rẹt được, bay mẹ hết ra ta luy hết, nên xây thì cũng chỉ có thể xây những đoạn nhỏ, không thể nối bắc nam được thì xây phí tiền.
Đồng thời Việt Nam chỉ có 3 điểm cầu di chuyển chính: Hà Nội, Sài Gòn, HCM, cả 3 nơi này đều có hệ thống giao thông hàng không hiện đại với sân bay quốc tế. Còn việc nối giữa các tỉnh thành xung quanh với các thành phố đã có hệ thống đường sá, cao tốc lo hết.
Cái khác nữa là việc xây dựng phải tính đến khả năng thu hồi vốn, ở VN dân đi máy bay thì nhiều, đi tàu hỏa đã ít, giờ xây tàu cao tốc thì cạnh tranh nổi với máy bay không? Đến cả các nước châu Âu nó xây xong mấy chục năm còn chưa thu hồi vốn nỗi thì VN mút mùa. Trên thế giới chỉ có 2 chuyến tàu cao tốc thu hồi được vốn là chuyến Tokyo - Osaka và Paris-Lyon TGV line.
Mày hãy nghĩ là giá tàu hỏa hiện tại đi từ Sài gòn đi Đà Nẵng đã là 800k~1tr, giá cao tốc thì cho là nhà nước trợ giá thì cũng 1tr5 là ít nhất, và với giá đấy mày có thể đi máy bay được mà chỉ tốn có 1 tiếng, trong khi mày ngồi tàu cao tốc cho là chạy 300km/h đi, thì mày cũng tốn ít nhất là 2 tiếng. Dân nó lựa đi cái nào là quá rõ ràng.

Tao muốn chở trái ổi đi Từ Cà mau tới Nghệ An, tao đi chuyền máy bay mấy chuyến? Nhiều tiền ?

 

[Changcodon1111113]

Tầm này làm đsct sẽ là làm bãi thải công nghệ cho thằng nhật bản vs tq. Hiện tại công nghệ chúng nó đã có thể đạt 600km/h và thậm chí là 1000km/h đối với hệ thống hyperloop đang đc nghiên cứu.
Hệ thống của Việt Nam nhắm tới có tốc độ đến 300km/h nhưng thực tế không phải lúc nào cũng khai thác ở dải tốc độ đó.
Chúng nó làm chủ công nghệ qua đó chi phí đầu tư sẽ thấp hơn mấy thằng ăn sẵn. Chưa kể đến đội vốn sẽ gây nhiều hệ luỵ.
Khí hậu thổ nhưỡng Việt Nam mưa bão thiên tai nhiều tiềm ẩn rủi ro cho vận hành.
Thay vào đó phát triển nâng cấp đường sắt hiện tại lên 200km/h phù hợp vận chuyển hàng hoá và chi phí đầu tư và giá vé sẽ rẻ hơn, giá vé thấp hơn. Đồng thời mở rộng lĩnh vực vận tải hành khách theo hàng không sẽ giảm tải gánh nặng cho đường bộ.
Tóm lại t thấy không phù hợp

 

[Luanmalo]

Mày xem làm đường sắt trên cao Cát linh - Hà đông là hơn 10 năm thì đường sắt cao tốc B -N là bao nhiêu năm. Chi phí so với dự toán ban đầu x40 lần thì ai gánh đc.

 

[Changcodon1111113]

Tao thấy mấy thằng có dsct toàn là chúng nó tự nghiên cứu thi công. Còn ăn sẵn, phụ thuộc công nghệ của tụi nó thì tốt nhất đừng mơ mộng

 

[chaiem]

Phải khẳng định là đường sắt đông lào giờ quá lạc hậu trước sau gì cũng phải xây mới
nhưng xây đs cao tốc (350km/h) hay xây đs tốc độ cao (chỉ loanh quanh 200km/h)
đs cao tốc chỉ có thể chở người đéo có ích lợi gì với logistics nhưng các IQ cow thì đớp đc lắm nên đang ủng hộ phương án này
đs tốc độ cao thì có thể chở người và hàng hóa đông lào cần là cần cái này.xây đs tốc độ cao có rất nhiều nước có thể làm đc thậm chí còn có thể đc chuyển giao công nghệ.làm theo phương án này thì IQ cow đéo đớp đc bao nhiêu cả

 

[Cà Chớn]

Phải khẳng định là đường sắt đông lào giờ quá lạc hậu trước sau gì cũng phải xây mới
nhưng xây đs cao tốc (350km/h) hay xây đs tốc độ cao (chỉ loanh quanh 200km/h)
đs cao tốc chỉ có thể chở người đéo có ích lợi gì với logistics nhưng các IQ cow thì đớp đc lắm nên đang ủng hộ phương án này
đs tốc độ cao thì có thể chở người và hàng hóa đông lào cần là cần cái này.xây đs tốc độ cao có rất nhiều nước có thể làm đc thậm chí còn có thể đc chuyển giao công nghệ.làm theo phương án này thì IQ cow đéo đớp đc bao nhiêu cả

Bọn mày còn đéo chịu đổ lỗi cho IQ cao .
IQ cao đổ cho chúng mày
Quốc gia đổ lỗi

 

[chaiem]

Bọn mày còn đéo chịu đổ lỗi cho IQ cao .
IQ cao đổ cho chúng mày
Quốc gia đổ lỗi

địt mẹ chúng nó chưa làm mà chỉ nghĩ đến đớp đc bao nhiêu.chứ chúng nó có nghĩ gì cho dân tộc quốc gia đâu

 

[Malt]

cao tốc ngoài bắc thì cực ngon nha bạn - dự án nâng cấp các cao tốc miền nam đang triển khai - còn cao tốc bắc nam chủ yếu vận chuyển hàng hóa thôi - và di duyển những quãng ngắn nên làm 4 làn và 2 làn dừng khẩn cấp là ok rồi

Cao tốc củ lol hà nội ninh bình mà ngon. Cao tốc thu phí mà đi như củ lol, t đi khắp cao tốc châu âu r mà chưa thấy củ lol cao tốc nào có ổ gà với đường mấp mô như cao tốc việt nam, sợ vcl

 

[nguoidaugio]

Thì nó nè

Nhưng dân VN chê

Chê đúng rồi. mỗi chở người, ko chở được hàng hóa. Quan trọng nhất với nền kinh tế là chi phí vận chuyển hàng hóa phải thấp, và đây cũng là ưu thế lớn nhất của đường sắt so với các loại hình giao thông khác.
Các nước phát triển khác, xây dựng đường sắt cao tốc, khi đã có hệ thống đường sắt vận tải hàng hóa tốt. Còn giờ tư duy VN, đang muốn nhảy cóc, bỏ qua việc xây dựng một hệ thốngđường sắt vận tải hàng hóa tốt, giảm chi phí, nâng cao logistic của cả nước. Không rõ trong việc này có lợi ích nhóm của các đơn vị đang xây dựng tuyến đường bộ cao tốc không, vì khi hệ thống đường săt

 

[thu6venha]

Chê đúng rồi. mỗi chở người, ko chở được hàng hóa. Quan trọng nhất với nền kinh tế là chi phí vận chuyển hàng hóa phải thấp, và đây cũng là ưu thế lớn nhất của đường sắt so với các loại hình giao thông khác.
Các nước phát triển khác, xây dựng đường sắt cao tốc, khi đã có hệ thống đường sắt vận tải hàng hóa tốt. Còn giờ tư duy VN, đang muốn nhảy cóc, bỏ qua việc xây dựng một hệ thốngđường sắt vận tải hàng hóa tốt, giảm chi phí, nâng cao logistic của cả nước. Không rõ trong việc này có lợi ích nhóm của các đơn vị đang xây dựng tuyến đường bộ cao tốc không, vì khi hệ thống đường săt

Vận chuyển hàng hoá thì chuyển sang tàu hoả hết, tốc độ tầm 90km/h là cũng ngon rồi, tương lai có thể lên 100-120. Còn tàu tốc độ cao thì chở người là ok, quan trọng là chi phí, nếu bằng hoặc thấp hơn không bao nhiêu so với máy bay thì đi máy bay cho rồi, số ít sợ máy bay thì mới đi thôi.

 

[Quanads]

Cao tốc củ lol hà nội ninh bình mà ngon. Cao tốc thu phí mà đi như củ lol, t đi khắp cao tốc châu âu r mà chưa thấy củ lol cao tốc nào có ổ gà với đường mấp mô như cao tốc việt nam, sợ vcl

Ngon nhất là Hanoi hải phòng - ngon thứ 2 là pháp vân ninh bình - bây giờ thảm lại hết rồi - nhà t ở cuối cao tốc nên t đi về thường xuyên
Còn m số với với cao tốc châu Âu thì so làm gì

 

[Cà Chớn]

Cao tốc

Mày có hiểu cao tốc là gì không?

Là này nè

 

[Cà Chớn]

Cái này thì sao?

Có gì Hot?

Như này con chưa sao mà?