Đường sắt cao tốc sao 58 tỷ usd
- Tạo bởi xamovn
- Start date
Lucy123
Chúa tể đa cấp
Ai Cập xây dựng mạng đường sắt cao tốc lớn thứ 6 thế giới, 4,35 triệu USD/1 km
Bộ Giao thông vận tải Ai Cập mới đây cho biết đang lên kế hoạch xây dựng siêu hệ thống đường sắt cao tốc có trị giá 8,7 tỷ USD.
vovgiaothong.vn
xamovn
Kích Dục Đại Sư
Giờ Việt Nam không có đủ vốn, trình độ, công nghệ để làm.
Việt Nam cũng không dám đi vay nước ngoài để làm.
Giờ có thể nào Việt Nam gọi các tập đoàn lớn của nước ngoài như Samsung, Huyndai của Hàn Quốc, Formosa Đài Loan, Mitshubishi của Nhật Bản, Siemen của Đức, GE của Mỹ, Trung Quốc để họ tự đầu tư rồi khai thác, tự thu lợi nhuận. Mà Nhà nước không cần phải bận tâm được không?
Coi như làm một tuyến đường sắt cao tốc chạy dài từ Cao Bằng, Lạng Sơn xuống tới Cà Mau luôn. Để nước ngoài tự làm tự thu lời, Việt Nam không can thiệp gì hết.
Việt Nam cũng không dám đi vay nước ngoài để làm.
Giờ có thể nào Việt Nam gọi các tập đoàn lớn của nước ngoài như Samsung, Huyndai của Hàn Quốc, Formosa Đài Loan, Mitshubishi của Nhật Bản, Siemen của Đức, GE của Mỹ, Trung Quốc để họ tự đầu tư rồi khai thác, tự thu lợi nhuận. Mà Nhà nước không cần phải bận tâm được không?
Coi như làm một tuyến đường sắt cao tốc chạy dài từ Cao Bằng, Lạng Sơn xuống tới Cà Mau luôn. Để nước ngoài tự làm tự thu lời, Việt Nam không can thiệp gì hết.
xamovn
Kích Dục Đại Sư
Việt Nam có thể thuyết phục Lào và Campuchia tiếp tục vay nợ nước ngoài, để xây dựng một tuyến đường sắt cao tốc xuyên qua ba nước Đông Dương hay không.
Tuyến đường sắt này sẽ có điểm đầu là TP.Hồ Chí Minh đâm một đường thằng sang Campuchia và Lào điểm cuối là Hà Nội.
Khách và hàng hóa Việt Nam sẽ được miễn thị thực và hải quan khi qua lãnh thổ của Lào, Campuchia.
Đoạn đường từ TP.HCM đến Hà Nội sẽ ngắn nhất, VN không phải tốn chi phí thi công, cũng như không phải tốn tài nguyên quy hoạch đất đai.
Chi phí thi công, nhân lực, công nghệ, đất đai hầu hết 99% là Lào và Campuchia tự lo.
Nếu cần thì mở rộng nối dài để đâm thẳng sang Trung Quốc.
Dọc tuyến sẽ có các ngã rẽ vào các tỉnh Việt Nam, sẽ do Việt Nam lo. Lào và Campuchia chỉ phải lo trục chính.
Tuyến đường sắt này sẽ có điểm đầu là TP.Hồ Chí Minh đâm một đường thằng sang Campuchia và Lào điểm cuối là Hà Nội.
Khách và hàng hóa Việt Nam sẽ được miễn thị thực và hải quan khi qua lãnh thổ của Lào, Campuchia.
Đoạn đường từ TP.HCM đến Hà Nội sẽ ngắn nhất, VN không phải tốn chi phí thi công, cũng như không phải tốn tài nguyên quy hoạch đất đai.
Chi phí thi công, nhân lực, công nghệ, đất đai hầu hết 99% là Lào và Campuchia tự lo.
Nếu cần thì mở rộng nối dài để đâm thẳng sang Trung Quốc.
Dọc tuyến sẽ có các ngã rẽ vào các tỉnh Việt Nam, sẽ do Việt Nam lo. Lào và Campuchia chỉ phải lo trục chính.
congtulongbong
Trâu lái đò
Tiền đéo đâu ra
Đầu tư cho đường sắt là đúng đắn, ngành đường sắt VN bao nhiêu năm nay không được đầu tư đúng mức, cơ sở hạ tầng hầu như dùng lại từ thời Pháp trong khi đặc điểm địa lý trải dài thì đường sắt là loại hình vận tải hiệu quả nhất cả chở người và thông thương hàng hóa. Lẽ ra nên đầu tư từ sớm, nhưng đất nước này lại đầu tư vào ngành hàng không là chính. Chẳng đất nước nào 63 tỉnh mà có 24 sân bay như đất nước này. Dải miền Trung chưa được 1000km mà nhìn số lượng sân bay mới vcđ: Thanh Hóa, Nghệ An, Đà Nẵng, Quảng Nam, Bình Định, Huế, ... Nếu không quyết định chủ trương xây sân bay Long Thành và T3 TSN thì có lẽ cũng đủ tiền làm đường sắt cao tốc
Sơn Tùng Gia Trưởng
MT-P Entertaiment
Đề xuất bắt cả nước đi tòng phu như vạn lý trường thành, ngày cho ăn 2 bữa bê vác gạch cả ngày. Ưu tiên từ tội phạm -> tầng lớp nông -> công -> tri thức. Làm ngày đêm thằng nào ko chịu nổi nhiệt chết hất xác xuống móng. Tầng lớp conan, bọ dòi thì làm tay sai thằng nào ko nhả đất cho nhà nước thì trảm 9 tộc. Đấy thế là đỡ tốn kém nhất.
Giờ nước mình nhiều giáo sư bao nhiêu bộ não xịn rồi. Đừng đứa nào ý kiến về 57-58 tỏi mỹ kim nhé. À còn đề xuất thêm. 1 năm sản xuất ra được hơn 80 huê hậu ớ hậu. Xuất hết mẹ ra nước ngoài lấy ngoại tệ về trả nợ nữa là ok.
Giờ nước mình nhiều giáo sư bao nhiêu bộ não xịn rồi. Đừng đứa nào ý kiến về 57-58 tỏi mỹ kim nhé. À còn đề xuất thêm. 1 năm sản xuất ra được hơn 80 huê hậu ớ hậu. Xuất hết mẹ ra nước ngoài lấy ngoại tệ về trả nợ nữa là ok.
xamovn
Kích Dục Đại Sư
Mấy cái dự án cao tốc bắc nam, đường sắt cao tốc bắc nam, đường sắt tây nam bộ, metro nhổn ga hà nội, metro thành phố hồ chí minh, sân bay long thành...nếu được thì nên bán lại dự án cho các tập đoàn lớn ở nước ngoài thi công và khai thác, để sớm hoàn thành và giảm nợ nước ngoài.
thu6venha
Gió lạnh đầu buồi
Lúc đầu t nghe 58 tỏi t cũng hết hồn.
